Touareg NF, Toyota Highlander, Jeep Cherokee или ???

для второго-третьего владельца это может быть аргумент

 

Сделайте ему скидку на 3 года от разницы в налоге - 60 тысяч и он забудет о налоге. Хайлендер всё равно будет ликвиднее пилота (пилот как вариант).

 

50 тысяч - это уже 333 л.с. У Хайлендера 40 тысяч. При этом если бы у него было 249, то вы бы всё равно платили 20 тысяч. Так что разница всего 20 тысяч. Вообще не понимаю о чём разговор...

 

272*150 = 40800. Многие называют налог - критическим фактором выбора авто. Мне от этого смешно. Давайте считать:
Сейчас за хайлендер вы будете платить в год 40800 рублей. Если бы тайота одумалась и сделала бы 249 л.с, то вы бы платили 249*75 = 18675. Грубо разница составит 22 тысячи рублей. Это просто копейки. Это даже не полный бак бензина в месяц И говорить, что это важно - смешно.

 

считать надо так:
- 40% стоимости нового авто за первый год владения
- 20% за второй и столько же за третий год
- 10% за четвертый и столько же за пятый год
40800*3 года = 122400р
покупаем за 2 мульта?

итого имеем: 122.400 + 1.280.000 = 1.402.400р убытка от владения машиной за три года. ну можно округлить потерю рыночной цены до миллиона (что сомнительно).
все равно, выходит без плюшек для себя выкинуть надо 1.222.400р.

так что в контексте "копейки!" сумма налога за три года составляет в итоге около 10% стоимости авто.
и вот разница налога в 2000$ (60круб) многим автовладельцам покажется великоватой - японские ведра не от богатства покупают.

спасибо дизелю, я заправляюсь 2 раза в месяц в общем на 4000р/мес
мне лично 22000р в бензус (неполный!) кажется бестолковой тратой - с равным успехом проще сменить место или транспорт.
не считают такие затраты чаще всего те, кто сам деньги не зарабатывает.

 

Я бы больше печалился от пошлин и цен на авторынке в целом, нежели от размера транспортного налога.
С 900 тысяч рублей стартует Хайлендер в Штатах и с 1,7 млн у нас.

 

по выделенному - совершенно согласен!
однако - не погорячились ли вы с методикой уценки автомобиля?
80% за 3 года?

 

а вы считайте за каждый год проценты от остаточной стоимости, а не все сразу

реальность такова, что в стране у нас пузырь нереальности равен 40% примерно - настолько государство искусственно увеличивает цену автомобиля.
примерно настолько же, до его реальной стоимости, в первый же год дешевеет автомобиль.
рынок все расставляет по местам.
а мы страдаем и отдаем бабло на зарубежную учебу детей госчиновников.

 

ну ок
1 год Х-0,4Х = 0,6Х
2 год 0,6Х - (0,6*0,2)Х = 0,48Х
3 год 0,48Х - (0,48*0,2)Х = 0,384Х
Итого - 62% уценки за три года? Верно?

 

Когда будете свой 3ёх летний автомобиль продавать, кинтье сообщение в личку - я возьму Отличный у вас рассчёт уценки. Причём даже если за 3 года вы сделаете из машины дрова, всё равно будет выгодно купить и перепродать

Статей расходов намного больше... Вы не сказали про резину, ТО, бензин, КАСКО и тд

Что не сообщение - то классная логика Да, за 2 ляма машину покупают от жуткой нищеты Покупают продукты в Азбуке Вкуса и на сдачу берут японское ведро за 2 ляма

с

Фига себе... У Вас бак 120 литров? Круто, чё. Фура что ли?

 

У меня на ML бак 100 литров и 1 заправка дизелем мне обходится в 3 с лишним тысячи, зато хватает 1 заправки на две недели )))

И покупал дизель исключительно из за налога тк в 250 сил влезал, полностью согласен по поводу налога, мне психологически даже 10 тыс жалко платить непонятно за что, а 50 были критическими в выборе двигателя и машины при покупке. Хотя как выяснилось дизель это супер, хотя с некоторым гемороем в виде выбора заправок.

 

100 в гл, мл 93

 

из всего этого Туарег без вариантов

 

Я лил вроде 96 максимум, на 3100 с копейками... солярка не стоила 33,9 рубля. Вчера заправлялся и компьютер при полном баке написал что осталось 96 или 97 литров. У меня американец и дизель BlueTec. Может побольше поставили.

 

80л
расход 7-9л дизель. по паспорту вообще 5.5л 7ка бмв 2 заправки в месяц примерно по 2круб

 

У меня один из таурегов тоже дизель. И бак тоже 100 литров. Заправка более, чем на 2,8 тысячи рублей не было, так как до сухого бака никогда не довожу И покупал дизель не из-за налога Плюс мы разговарииваем о разнице налога между 250 лошадьми и 272 (у Хая). В итоге разница как между 20 и 40 тысячами рублей.

 

может, у американцев ...
ну и при заправке на 100л , уверен что 2-3л не доливают

 

У американца по паспорту 25.1 галлон, т.е. 95л. Но это строго до отсечки, а мы-то всегда больше льем.

 

Так я и выбирал между 224 и 272. Разница в ту же 20, ну чуть побольше. И меня зажало платить непонятно за что. Я пока доехал от питера до москвы выкинул 3 колеса в прошлую зиму. Ну согласен крупно не повезло, собрал все ямы, а друг ехал на Е70, так он пружину сломал в той же поездке. И за что спрашивается платить??? На что идут эти деньги? Явно не на дороги.

 

А вы сначала зхайдите на форум джип-клуб и почитайте владельцев новый дизелей .. нацеленность ваша быстро изменится. Я после прочтения форума джип перестал рассматривать для себя априоре.

 

а чо фиговый новый дизель? просто тот что мерсовский был - отличный мотор, да и машина вообще, особенно за те 1,7 что она стоила в 8 году

 

что за дремучие представления о налогах-трансп налог это просто налог а не целевой

 

С учетом скидок на тур 12 года помоему даже сомнений быть не может

 

новый фиатовский кажется

 

это не налог, это официальное воровство

 

Ивеко

 

это как?