Toyota Auris Opel Astra

Не увидел режима "Р". Это значит выключить зажигание можно в "D"/"R" или как этот режим называется. И соответственно вкл. "зажигание" при включенной передаче? Если вкл/выкл делается через "N", то соответственно "кто-нибудь" так и оставит заглушенное авто на "N" или будет оставлять на ручнике, или включать с "включенной" передачей. Естественно, защита "от дурака" какая-нибудь присутствует, но шансы "скатывания" авто повышаются.

 

Ездил на прокатных астрах, одна с ручной, другая с автоматом 4-х ступенчатым. Ручная намного больше понравилась. Автомат после 130-140 км/час гудит жутко и вообще тупой.

 

ага...именно!
приехал я как-то на работу, поставил на стоянку...под горку небольшую...выбежал из машины (на ручник забыл поставить)... на обед выхожу- машина на другой парковке

 

2 Поня

очереди большие?

кожа есть?

 

Нашел тест, где описывались "минусы" коробки: "... Но, несмотря на общее благоприятное впечатление, роботизированная КПП новой Corolla все же имеет два серьезных недостатка. Их в полной мере можно ощутить лишь на подъеме. Первый недостаток характерен для всех роботизированных коробок. Мы движемся по подъему на скорости около 40 км/час, останавливаемся, чтобы проверить, как «робот» сможет тронуться в горку по льду. Переводим селектор в режим «E», отпускаем тормоз – и машина начинает катиться назад. Снова тормоз, нажатие газа одновременно с отпусканием тормоза – немного забуксовав, машина вскарабкивается на подъем. Ничего не поделаешь – все роботы при отпускании педали газа катятся в направлении наклона. Что ж, владелец будет вынужден чаще пользоваться «ручником», и манипулировать педалью тормоза при трогании в горку. Это, вроде бы, ничего. Однако, при выключении двигателя в любом положении селектора КПП машина тоже может покатиться. Здесь необходимо использовать уже только ручной тормоз, а чем чревата ночная стоянка машины на «ручнике» в мороз знает, наверное, каждый водитель. ..."
Полный текст того теста тут

 

Понь, а ты скидки в тойоте не делаешь?

 

астру с изитроником не берите. Ручка или простой автомат со спорт режимом.

изя тупит в пробках сек 2 при резком нажатии в тапок

 

Астра 1,8 автомат.
Сам езжу на данном авто с осени 2006 года.
Выбор стоял между Мазда 3 и Астрой. После долгих раздумий,
облазив оба этих авто раз 10, сравнив качество материалов внутренней отделки,
выбор пал на Астру.
Выбором доволен, считаю в этом классе Астра №1.
Так сказать, цена-качество.
А что касаемо кол-ва на дорогах, так это дело времени.
Через годик этих Аурисов будет так же как сейчас 3 и Астр.

 

очередь от 3 до 6 месяцев.
кожи нет (

 

Все верно!
но и на обычной МКПП шансов скатиться, ровно столько же!

 

Астра в наличии. Кожа есть

 

Аурис никакой, что снаружи, что внутри.Внутри вообще убил-что за бивни мамонта тянуться от торпеды к ручнику.
Опель Астра 3-х дверка -супер.
Но в этом классе взял бы гольфа.