Трип на майские 2013

Дану, какая-же у него паровозная тяга?

104 нм при 7000 оборотов. Лошадей всего 118 при 8400, вес - 210 кил.

Мультик интереснее -

125 на 7500, 150 на 9250, 222 килограмма

С паровозной тягой - это гусь!

125 на 6500, 125 на 7750, нооо 238 кил

 

Мультик оптимален

 

Циферки циферками, а ощущения ощущениями.

При цене нового мультика больше миллиона рублей, шел бы он лесом куда подальше, как бы он ни был хорош!
Этот мотоморини можно новый из европы привезти, тыщ за 670 рублей.

 

У него цепочка, а я, понимаешь, в детстве с цепочками навозился и в юношестве, теперь хочу, как белый челвек - с карданчегом.

 

Мне все эти ваши заморочки цепь/кардан ваще пофиг.
Цепь не напрягает никак.

 

Вот прям +1

 

Тем не менее, ты опять про циферки. Все-таки цена - это циферки...

 

А я нынче нищеброд. Для меня важна цена/качество. Помимо фана.

 

Рома, ну что за жлобство? Ты же себе покупаешь мот, а не дяде Васе. За хороший мот и для себя и миллиона не жалко. Хотя...я бы для городского мотика миллион не выделил )))) Но за Мультик!!!!!!

 

И что, мультик не в тренде совсем?

 

Ну, если быть совсем прагматиком, то если только с оказией, иначе не 670 выйдет, а все 800.

 

Жадность она такая!

 

У меня его нет.
У меня и половины нет. Но половину проще заработать.
А Мультик? Когда я его прошлым летом катал в Питере, километров 250, по городу и окресностям, он мне понравился, как техника.
В нем есть фан и драйв, есть двигатель, которого не было в моем R1200GS.
Но, что интересно, хозяин его, ехав на моем, от меня не отставал, да и закладывал его сильно покруче, чем я его Дукати.
Хороший мотоцикл.
А этот Мотоморини - точно из такого же теста сделал. И при этом, он, как ни странно проще конструктивно, да и надежен.
И он вживую сильно красивее Мультика, особенно белый с красной рамой

 

10400 евро цена на заводе без НДС.
таможня со всем пирогами ещё половина, ну и косарь евро на непредвиденные.
где-то 60 и получится.
завод снова у них заработал. хозяева сменились )))

 

При чем здесь тренд?
Я стараюсь выбирать мотоицикл по трем критериям, "нравится", "едет", "доступен по деньгам".
Ну и конечно же, под конкретные задачи!
Точно так же было с Брутале.
Он нравится!. Он Едет! И он по деньгам был более-менее.

 

Самоубеждение
Наклон не решает ничего. Все зависит от манеры езды. Угол наклона ничего не решает. Я могу наклонить мотоцикл ниже, но проехать поворот медленнее.

 

Поэтому ты его купил и пизднулся на нем почти сразу. Поскольку он был без ABS. Все верно?

 

"Более-менее" решил все остальное.

 

И я могу ( наверное))) )
Не об этом речь.
Это турист для плохих дорог. Который шикарно рулится, простой в обслуживании и доступный по з/п. И его есть где в Питере обслуживать.
Он красивый, он стильный, он мне нравится. Что ещё нужно? Да собственно ничего. Бабла чутка )))

Мультик по дизигну ему проигрывает, ГС тем более.
А Новые Мультик и ГС напичканы так всяким, что страшно становится, исходя из реалий расейских. А уж про ненадежность Дукати и Мультика в частности я регулярно слышу от одного владельца, который его катает. Причем не здесь, а в Европе цивилизованной.

Вот тут ты не попал.
В случае с Брутале это было совсем не так.
Я был чОтко заряжен на Вэ2. И был готов купить новый Стритфайтер 848.
А купил Брутале. За довольно дорого, для полуторагодовалого б/у итальянского мотоцикла (с точки зрения моего марамойства).
Потому что мне дали возможность оттестить и литровый Стрифайтер, и Брутале.
И сам понял, какая пропасть между этими двумя мотоциклами

 

Да я шуткую, Мото Морини мне очень нравится. Но с сервисом-то могут быть проблемы и с запчастями.

 

Ты уже все для себя решил Надежность Дукати вполне себе пристойная, главное к дилеру обслуживаться не ездить

 

Не, семерка это нищебродство.... На два воробышка... Надо так.

 

Я бы не понял тебя, если бы ты купил стрит с его хреновой рулежкой, при этом прокатившись на Брутале.

 

Готов поехать с Вами!

 

Я удивлен твоей прямопримитивности )))

Там была аварийная ситуация. Автомобиль, который выскочил поперек нерегулируемого перекреста и тупо заглох поперек моего левого ряда.
Скорость моя было городская, километров 70-80, а вот расстояние до него - метров двадцать всего.
Вот я и уходил до упора вправо, куда смогли мне позволить находящиеся в правом ряду авто, едущие потоком. Машин было много, вечер, набережная Шмидта на выезд с В.О.
Да я перетормозил, это факт. Но ))), упал я на крышке дорожного люка, да еще и в небольшом правом наклоне.
Помогла бы мне АБС на ГС или КС к примеру, в таком случае? Я вот сильно не уверен. Потому как физику не обманешь. )

P.S.
Да, упал на нем через две недели после покупки.
Но зато теперь я снова умею тормозить тормозами мотоцикла. Это очень интересно и занимательно оказалось, да. )))
Ездить без АБС временами очково, да.
Но, сцуко, так интересно, просто жуть!

 

Да не.
у нас есть и кому, и как.
А зп - так же как и на всех итальянцев.

 

Ну просто когда ты упал, ты так и написал. МотоцикОл классный, но вот без АБС....и что то типа упал и т.д.
Я не дословно конечно, но что-то похожее было.

 

Да ладно ))
Насколько я помню, я писал, что упал, перетормозив.
Не мог я на отсутствие АБС жаловаться. Потому как был морально ))) готов к её отсутствию еще с момента покупки мота )))

 

Я не буду тему эту искать Ты не жаловался, ты писал о том, что каждый должен ездить на мотике без абс.

 

Этот мотоморини можно новый из европы привезти, тыщ за 670 рублей.
за такие денежки на мск можно нового воздушного последнего большого Гуся взять!