F30/F31 Трёшки F30 ….как вы там? Еще живы?

Он есть с рядной четверкой за разумные деньги, если нужен именно формфактор

 

Он и не просит, если надуто правильно. Он попросит, если одно сдуть по сравнению с другими

 

Я не так выразился. Он не всегда просит, если колесо пробить и опорожнить, после начать движение (или во время движения).

 

Дада, это так, я не спорю. Я скорее кейне отвечаю, что смена колёс - не повод для крика датчика, если он не ловит аномалии в скорости вращения.

 

ессно это гарантия, только не надо тянуть резину.
у меня вообще был случай (с погоподобной тойотой), с новья спустя год брат спалил трещину на лобаше в углу от стойки к крыше см7-8, без скола! 2 раза к дилеру ездил, поверить с первого не смогли

 

Да, гарантийный

 

Раз уж заговорили о гарантии. А кто нибудь менял по гарантии М-руль? Пробег 45к, по левой стороне можно заметить, что начала немного слезать чёрная краска. Вообще, что является причиной гарантийной замены руля?

 

Химию не использовал, странно. А как убираете блеск на руле? Как ухаживаете?

 

Ф30 вполне надежное авто, моей уже 8 лет и 130 бодрых ткм, пока только расходники, и кое-что по мелочи: термостат, сайлент-блоки сзади. Даже лампочки все пока родные))

 

Вообще, М-руль из-за нежной кожи наппа капризен к внешним воздействиям, это обратная сторона приятных ощущений от этой кожи. Желательно его не запускать. Как только начал лосниться, блестеть, желательно почистить и пропитать защитным составом.

 

Поделюсь своими впечатлениями. Владею год 320Xdrive 18г.в М-пак Dakota. Сразу перешил в 330. Пересел с Третьего Фокуса 2.0 Пауэршифт. Кроме этого разовые поездки за рулем BMW G20 320 з/п ,Камри в предидущей будке, К5 150лс, Optima 188лс, Октавия 7 1.4, Ауди А4 2.0 TDI В9, Ауди А6 С7 2.0 180лс и еще много других авто разных классов от Mini Cooper до Nissan GTR. Есть с чем сравнивать.

В общем и целом очень доволен! За год не надоела. Хочется всегда куда то ехать на ней. Один из немногих авто, в котором я получаю удовольствие от процесса вождения автомобиля, в Фокусе такого не было, хотя я и считаю до сих пор Фокус лучшим в своём классе Цена/Качество.

Что очень понравилось:
1. Связка коробка-мотор. Просто безумный кайф от слаженности работы. Переключает именно так, как я сам бы переключал в ручном режиме. Но в планах - лепестки, ибо в режиме Психа на связках поворотов хочу все-таки сам контролить передачи не убирая рук с руля.
2. Сиденья и комфорт для пятой точки как спереди так и сзади. Максимально ехал 700к в день не устал.
3. Возможность получить от мотора 300лс. И 4.8 0-100 И это блин, 2х литровый пакет сока для домохозяек. Снимаю шляпу. К слову G20 320 уже так не зашить ))
4. Ощущение качественного, крепко сбитого авто, внимание к мелочам(как обогревается руль, обогрев сидений, материалы отделки и тп)

Что конкретно не нравится (не критично, но какого хрена?)

1. Синтетика на руле. В комфорте это вообще что? Где ноль? Спорт+ ситуацию кардинально не меняет, тупо потуже становится и все. ИМХО ФФ3 связь с машиной по рулю лучше и нравится мне гораздо больше. Для такого шасси и динамики хочется острее и прозрачнее хотя бы в Спорт+ Мы же о спорте? ))

2. Чтобы отключить Стабу надо плясать с бубном….Или купить М3 Какого хрена? Сложно что ли вывести отключение всех помошников и включение Спорт+ нажатием одной кнопки? Зачем так мудрено, не понятно. Например, видишь зимой поворот чистый, и пока ты там нажимаешь десять кнопок, что бы помести хвостом, уже намотался на дерево. Максимально странное решение

3. Зимой штанами вытираю пороги. Так себе минус конечно, но есть..

4. Всё время хочется на ней куда то дико ломиться с улыбкой безумца….

В остальном, пушка гонка!!!
G20 не понравилась от слова совсем. В салоне какой то Китай, имхо более дешевым авто воспринимается. Приборка это вообще тушите свет. Рулится поострее (возможно что ехал на з/п и китайской резе ))))) Но только и всего, даже шанс не даёт в себя влюбить в отличие от F30

 

СПОРТИВНЫЙ РЕЖИМ В ПРОБКАХ??? Вы точно уникум)
Для меня экопро - великолепный режим для пробок)

 

130К пробега немка - ни одного обращения по гарантии (даже цепь не менял и масло в коробке), только ТО как машина просила. на 120 тыс. приехал на ТО - заменили рейку по отзывной компании. К слову сейчас на второй F30 (тоже немка) пробег 235 тыс. - рейка родная стоит, надо глянуть что там с ней кстати. На этом пробеге начинают сыпаться различные приблуды что по идее должны меняться (помпа, лямбда...). Глонасса у меня не было ни на той ни на этой ))
Насчет мощности: за 235 тыс. пробега - мощность ни куда не пропала, все также херачет, компрессия 13.5-14.5 по цилиндрам. Думаю еще тыщ 200-250 отходит мотор на изи.

 

Я думаю, что все делали именно частичную замену. Любой профильный сервис в силах справиться с этой задачей.

 

Думаю, что любой из тех сервисов, которые представлены на форуме, справится на отлично.

 

тут дофига двиглов, кто за 200+ масло в коробке не менял ни разу и не собирается даже (хотя моторное меняет раз в 5 тыс.). А на 60К масло в коробке менять ну ну )) Я даже не к тому что это не нужно или рано, я сторонник того - что это даже может навредить (и не я один такого мнения). Но тут мнения разнятся кто то за кто-то против, а кто-то и на 60 цепь меняет (видимо ваговские или жигулевские владельцы бывшие ))
Ну а если по делу: масло в коробке тебе даже в Евроавто поменяют на раз два, недорого.

 

сейчас вот буду теплообменник АКПП менять, там мл.100 масла (коробки) вытечет, может больше, доливать не собираюсь, что ей будет - она сука не убиваемая практически, это не ДСГ. Максимум бублик застучит, но уже от старости, лет через 10 после покупки.

 

Самые въедливые мне попались в бмв-адепт. Когда продавал f30, покупатель там диагностику захотел провести. Маньяки в хорошем смысле слова. Пробег кстати был 87 и масло в коробке родное.