F30/F31 "троит" на холодную при прогреве. Двиг N20

Инструкция на упаковке была.
Если коротко - залил заправился забыл.

 

Была похожая ерунда, тоже ломал голову в чем дело. Поставил свечи новые, Денсо, и пока все нормально, не троит, движок работает ровно, и запуск быстрый.

 

Опять та же песня! с утра завел и трояка поймал! И ошибку привода выдает! Даже не знаю что и делать! Или присадку лить или в сервис ехать в котором обдерут три раза а потом только проблему найдут)

 

Привет парни!, ну что кто решил проблему с троением?, вчера диагностировал рейном показал малую подачу топлива в 2 цилиндре , сказали меняй форсы будет ровно., а перед этим залил супротек!, и попал на троение!!!, видимо он свое дело сделал помыл бак и в форсунки всё подал и вот итог присадок. Эти форсы высокого давления у нас в астрахани никто их не моет, поэтому думаю менять их, незнаю только есть бош, и менять ли все?, если показал только 2 цилиндр, хотя говорят не факт что 2, может завтра и на другие перелезть.да и бензин тож лил лук 95 вылазил привод!, потом 92 экто все пропало.сейчас лью уфа ойл четко все( ппц какой то

 

Залей присадку для прямого впрыска и все пройдет. Какой Супротек заливал?

 

Откуда берется эта уйня про "помыл бак"?)) От чего помыл?)))
Что этот супротек вообще такие?

 

Ну как же! После заправки каждый уважающий себя водитель в бак должен земли с ближайшего газона сыпануть!
На самом деле да, лазил в бак для замены насоса на 39 и на 60 (аж два раза, включая фильтр с другой стороны), так в баке и там и там было чуть ли не стерильно.

 

О чем и речь!
А еще есть миф для особо припи*днутых, что когда с цистерны в резервуары на АЗС сливают бензин, то поднимают "ил" со дна резервуаров и он прямиком в бак льется...

 

Привет.
Из простого - открути крышку маслозаливной горловины и понюхай на предмет запаха бензина. Если он отчетливо есть то, скорее всего, потек ТНВД. В этом случае его надо заменить и обязательно поменять масло.

 

Че серьезно?

Это к вопросу о том, почему кривой сервис лучше советов на форумах

 

Что смешного? Были и такие случаи. Симптомы один в один. Тем более, что проверить довольно просто.
Конечно любой сервис лучше, чем вот это вот все.

 

У меня похожая проблема. На холодную, иногда, после запуска начинает троить и довольно громко бубнить, и ещё долго идёт прогрев катов, затем ощущается небольшой провал по тяге, после рестарта все проходит. Собираюсь сменить свечи, пробег 50000.

 

Наивно)))
мне от этой хрени помогала только чистка форсунок tuneup’ом! И то на неделю! До сих пор борюсь и не могу точно понять в чем дело! Ошибок нет, только пропуски по всем цилиндрам ( где то больше, где то меньше) пишет... в последнем сервисе приговорили форсунки на замену, но чувствуется что дело в чем то ещё))))

 

Собираюсь тоже залить для профилактики эту присадку, так как появились вибрации и подрагивание на холостых. Но вот боюсь не сделает ли она хуже, так как пробег уже под 100? И надо ли после неё менять масло?

 

Если сомневаешься на счёт LM, попробуй залить оригинальную присадку BMW. От неё точно ничего страшного не будет и хуже не сделает.

 

83 19 2 183 738 она?
То что хуже не сделает это конечно хорошо, а лучше?

 

Она. Только номер у неё новый 83 19 2 408 560. Лучше может сделать, с чего-то же надо начинать)))

 

Начнём с неё, а там посмотрим)
А по ликви нет у тебя опыта использования?)

 

Ликви не доводилось использовать. Но я думаю, что тоже всё должно быть хорошо.

 

Ее лучше на 95 или 100 катать? И надо ли после неё менять масло?

 

Можно с любым бензином мешать. Масло менять не надо.

 

Как решили проблему то в итоге? Здравствуйте.

 

Смотрю народу с троящим мотором не мало, только не отписались как решили проблему, так и затихло все.

 

У меня прыгали обороты на холодную, начинал ехать машину дергало, на горячую все хорошо. Решили проблему путем ремонта ЭБУ, тот что справа от водителя в моторном отсеке.

 

Что значит ремонта ЭБУ,который справа от водителя?Их несколько?И как поняли,что дело в нем,и как ремонтировали ?

 

Всем привет.
Когда люди пишут "троит" и "дергается"-"вибрации", на мой взгляд надо различать. Троит: это когда сильные потряхивания и скачут обороты на хх. А вот вибрация как кто-то писал выше - это частое явление на n20 (про другие поколения не могу сказать) и на мой взгляд это почти нормально. Если чувствуется вибрация в салоне, а обороты четко держатся, то это не троение. Читал, что с просто сильной вибрацией в салоне нормального двигла помогли такие вещи: замена подушек двигателя, смена заправки. Ну и самое главное - проверить по компу - есть пропуски, значит троение двоение и т.д. нет пропусков - другое. У самого была 320i F30 5 лет откатал, практически с салона. С самого начала эксплуатации - на хх машина периодически "вздрагивала" - чувстовалось сидя в салоне, обороты стабильны, было не оч. привычно и приятно, но привык и даже не замечал. Откатал 120 тыс. с этим вздрагиванием - проблем не было.

 

На днях заметил что на холодную начала протраивать, решил со свечей начать. Поменял свечи, и обнаружил маленькую трещину на трубке от квкг. Поменял трубку и вуаля все ушло. Ну в принципе по логике в этом и есть причина. Так как при холодном пуске мозги обогащают смесь используя датчик дмрв но так как патрубок от квкг находится ближе к турбине после датчика дмрв. То был подсос воздуха мимо датчика и смесь обогощалась не правильно. Машина ф30 1.6