Троит, пятерит, ошибка по цилиндрам

ИКС 2002 года. Катализаторы там уже забиты.
Почему нет ошибок - не знаю. По задним лямбдам должны быть. Посмотрите, возможно, у Вас они (лямбды) просто отсутствуют. Такое бывает. Бывает и вообще без лямбд, но к пиндосам это не относится.

ПС и топливный поменяйте обязательно.

 

Cо снятой фишкой расходомера - коробка уходит в аварийку, отключается лямбда регулирование. Состав топливо-воздушной смеси регулируется, если я не ошибаюсь, положением дроселя. Единственный способ проверить расходомер, ну или взять у когото рабочий) Просто если смесь богатая, то можно предположить, что не хватает воздуха..., то есть он не правильно считается MAF'ом. Но тогда не понятно почему после заглушил/завел, - все в норме??
Да, и как там с КВКГ? Вакуум есть?
Может что-то с проводкой к форсункам?? Хотя наверно тоже ошибка какая-то должна быть..
За распознание пропусков отвечает датчик коленвала. Если не троило, а ошибки записывало, то может с ним какойто глюк. А ошибки по нему не было, т.к. он работает, но не корректно... Это конечно так, мысли вслух))) Потому что конкретно такой проблемы у меня не было.

 

По-любасу подключать диагностику и смотреть расходомер и лямбда-коррекции. Расход воздуха на холостых должен быть 14-15 кг. Коррекции: в идеале - единица. Плюс-минус одна десятая.

 

я за систему КВКГ

 

Если КВКГ, то расходомер останется нормально, а коррекция по лямдам будет далека от единицы. Причем, это может быть и КВКГ и банальный подсос через рваную гофру.

 

С КВКГ всё Ок.
По расходомеру не скажу.
Вывод по проблеме заключается в забитых катах. Они душат мотор под большой нагрузкой.

 

Когда поменяете каты - вспомните мои слова

 

Я менял, кто-то просто вырезает, большинство вместо их ставит пламягасители.

 

28 под ключ и 2 года гарантии.

 

"Механическое заедание дроссельной заслонки"......

 

Была раз такая проблема, решилась после замены ДПКВ. Хотя ошибки по нему не показывала.

 

Так Вы советам не внемлите. Да и чего советовать, когда Ваши каты, в лучшем случае, выглядят так



Чудес не бывает, хотя верить в них - дело хорошее

 

- Можно обойтись меньшим бюджетом поставив пламягасители, или вообще ничего не ставить.
- Пробег явно за 200. Каты столько не живут.

 

Сервисы, которые занимаются заменой катов, думаю, должны сразу сказать, вскрывались банки или нет.

 

Наверное можно, не знаю. Сварные швы всегда можно отличить от заводских.

Смотри на выделенные жёлтым цветом банки, катализаторы в них стоят.


ЗЫ. Живые каты выглядят так:

 

Будешь смотреть каты, смотри и лямбды. Возможно, там уже обманки стоят, поэтому и нет ошибок по ним...

 

ХЗ. Каты, или нет? Вобще, канечно, похоже было что с дросселем что-то. Тупо завис когда скинул газ, и нахватался лишнего воздуха. Но тогда не понятно почему смесь то бедная, то богатая...По логике бедная должна быть. Да ошибка, по-моему, предусмотрена по механическому зависанию. На дросселе 2 датчика, олин основной, другой для проверки исправности первого) Если первый не исправен, регулировка по второмы и двигло в аварийку. Думаю, нереально что-бы оба не работали.
А скидывали адаптации по дросселю? Можно попробывать, как вариант.