Тру vs Не-тру

Правильно абсолютно, гонки - это гонки на гоночных авто, а спортивная машина выходного дня должна удовлетворять иные критерии.

На них ездят в выходные дни к друзьям, в ресторан, в загородные клубы, при этом ещё получают удовольствие от езды.
А вообще, ГТ созданы для путешествий по хорошим дорогам со скоростью 200 км/ч + именно этим и занимаются их владельцы во всем Цивилизованном мире

 

Это ты про современные Феррари, да? Красивые? Красота-та какая.

С мычащим выхлопом? Звук максимально обычный шум.
Сколько раз слышал эту басню "о, звук феррари". Его нет.
V12 мычат больше, а V8 мычат чуть меньше - вот и вся разница.
Да, а 911 (991) звучит как пылесос, даже порядка работы цилиндров не слышно. До конца 993 звук был выразительный.

Так говоришь, как будто это повод для гордости. Собираешь машины и не ездишь - и через несколько лет они превращаются в хлам. Потому что "коллекционеры" часто загоняются на тему коллекционирования машин, которые "считаются" крутыми, но для них самих таковыми не являются. Потом они забивают и тачка дохнет на спущенных шинах в каком-то элитном комплексе / гараже. И ещё через 5-10 лет её находят как неплохой вариант для реставрации.
Нормальный "коллекционер" будет иметь помещение чтобы хранить, обслуживать и кататься на своих машинах. И таких коллекционеров реально единицы, т.к. для них это не модное течение, а личная необходимость.

Просто скажи, что ты купил билет в клуб и тебе понравилось. Это мало связано с машинами, маркетинг на ожиданиях хороший. У друга сейчас такая же болезнь зарождается, думает бросить Порши и купить Феррари, уже даже футболку купил! Сейчас начнётся...

 

Удовольствие оно от разного.
Приходит время когда колупаться в японских и американских полуфабрикатах надоедает. И хочется купить изначально хорошую машину, чтоб ничего в ней не надо было делать и улучшать.
Желательно новую, кататься и получать удовольствие )

Завести получить кайф от звука. Прокатится по извилистым лесным дорожкам. Выйти на трассу на обгоне разогнаться далеко за 200 ))
Гарантированно переключиться )
А не как в былые времена в самый ответственный момент на мехе жжжжжжыыы- не воткнул )

Бывает ностальгия берет конечно, хочется взять то что было когда-то и как раньше вжечь без стабы, на стертом полуслике по трассе, по лужам ))
А потом вспомнишь сколько трахался по сервисам и шаманам всяким...То она едет, то не едет. Была конечно в этом какая-то магия ))))
Все ИМХО, на объективность не претендую- просто мнение.

 

Ты вот этот камень зря в огород Diablo кинул, они нормально за дорогу держались до прихода VW-Audi. Только тебе действительно надо было обладать скиллом и некоторой физухой, чтобы ездить на заднеприводной Diablo - ведь у не было ГУР, а усилие на руле даже больше Countach (из-за широкой резины). ГУР был только на VT (полноприводной).

Чувствую по твоим словам, эволюцией GT скоро станет шлем виртуальной реальности. Едешь, транслируешь всё через видеорегистратор, даже с кресла дома вставать не надо. Кайф.

Видео неплохо описывает как выглядят увлечённые владельцы Феррари со стороны, ну и вообще адекватную реакцию с разных сторон - хороших/плохих.

 

Парни, вы тут все такие тру драйверы, но рассуждаете о перфомансных тачках как Митяй про коллекционные телеги)) Гражданская телега должна просто нравится своему владельцу - ездить на них нормально в городе уже просто негде, а на треке просто неинтересно. Выкатился, раздал угла и чуть открылся иногда - вот и вся жизнь таких машин, остальное время она стоит в гараже. Хочешь нормальных движений и мало бюджета - едешь на карте - аскетично, зло и без ограничений, если бюджета больше, то целый мир гоночных телег доступен, хоть олдскульные, которые даже заводить страшно, хоть новые. Всё это нытье и позерство видимо от скуки - это как когда ты летишь с девушкой в НЙ погулять, вместо того чтобы с пацанами на гонку в Дубай)))))

 

Абсолютно верно

Согласен с Шугаром про спорт и город. Я всегда говорил про Ф - как про отличную машину выходного дня города, правда из всех гражданских машин, прокатиться на ней по треку наиболее приятно

 

Полагаю, ты не меня хотел процитировать, но все поняли.)

Все беды от количества машин. Утрируя, гораздо больше впечатлений, когда она одна.)) И эвридей на той же Феррари/Порше, а ещё круче - олдскульной гонке - приобретает другую плоскость: уже ближе к удовольствию, чем к мимолётному развлечению. Мне кажется, что на то, чтобы привыкнуть к машине уходит как минимум 2 недели постоянной езды. Тогда ты вкатываешься в неё полностью. А строго по выходным катать - так никогда и не поймёшь полностью. Всегда будешь винить машину, а не себя, если что-то идёт не так.

 

Эт потому что по механике не ностальгирую? )
Я знаю эту мысль, что по-настоящему крутая тачка должна быть не простой, опасной как бритва )
Но на данный момент времени, имея некоторый авто и мото экспиренс мне кажется что такие заявления отдают максимализмом и даже слегка пафосом... )))

 

??? Купить один из самых желаемых в мире авто и не ездить на нем - это как жениться на красавице и не спать с ней. Жалко потерять инвестиционную стоимость? Не нужно тогда покупать вещь, которую не можешь позволить себе использовать по прямому назначению. Либо не выпендриваться, строя из себя ценителя, а честно признать, что просто спекулянт.



КАК можно не ездить, например, на таком? "Это преступление" @ Роуэн Аткинсон

 

Абсолютли Райт))))
Есть бюджет едешь там где он есть и получаешь тру, а говорить про городской авто это тру, а это не тру позерство)))))
Примерно так же как ехать в гонках на гражданской резине )))))

 

Притом что реально ездить могут единицы)))) Степа наверное единственный кто подтверждает свои слова действиями, но уже просто поздно спрыгивать с этой тумбочки, вот и приходиться прыгать на ней, так как нельзя меняться, не тру))))))))

 

Тогда все гонки, кроме F1 на зарплате - это тоже позерство

 

С чего?! Гоночное авто это инструмент, который как правило не имеет допуска на улицы, не?!
Есть конечно "гонки" сделанные для популизации марки, подобного и там созданы условия для привлечения любителей, и никто не спорит с пользой этого явления, но Гонки они начинаются несколько по другому
А самое главное никто там не пытается объяснить что есть тру, а что нет)))
про гражданские телеги ты слышишь - найс кар)

 

Брехня

 

Не разбивай надежды тут все Шумахеры и готовы вынести на кольце профи на раз))))))

 

Челедж- прокатная любительская хрень, до настоящего Super Mobil или Carrera Cup ей как до Луны.

 

C того, что гоняться можно хоть на тележках из супермаркета. А если вводить ограничение в виде регламента и его контроля, то практически все, что проще F1, уже "не тру" с неясными целями.

Степа же говорил вообще о другом, что есть авто с характером, интересные и прозрачные для водителя, а есть ширпотреб, где уже не поймешь, Шевроле это, Феррари или Ауди, все одно мыло, лишь ценники отличаются и сорта кожи...

 

Я точно знаю, пусть забудут все надежды.

 

Как мииимум выражение про тру выглядят не очень. Да, технологии ушли вперёд, машины стали более дружелюбны, но основная цель этих машин безопасно передвигаться из точки а в точку б. А если это пресно, то вэлком в автоспорт, там все очень тру)))

И все эти песнопения выглядят как брюзжание из-за двух вещей, первое нет денег на хороший сорт кожи и второе, тот у кого есть благодаря технологиям едет на уровне с тобой, а он толстяк с котлетой и опытом GT5)))

 

Приезжай лучше на тесты или на Россию, там 30+ и есть тяжелые как ты;-)

 

У бигмака и у пасты frutti di mare тоже одно назначение - утолить голод. А разница все же есть. Хотя кому-то конечно и пофиг, что в себя пихать, лишь бы быстрее.

 

Сравнение кривое))) и то и другое шлак))) если говорить с точки зрения гурме)))
Но если говорить о вкусах, то и то и другое прекрасно уживаются даже в одном дне)))))

 

Почему все сводится к "нет денег"? Просто - не хочу. На второе вообще клал , у моей самой мощной машины сейчас всего 400 лс.

 

Потому что те у кого есть, клали на тру/не тру и не пытаются что то доказать.
Если нравиться этот авто это же здорово, все фломастеры разные, смысл яро отстаивать старые авто?!

Сам люблю старьё, но понимаю что есть масса найс кар в данный момент и самое главное, что бы каждый авто доставлял удовольствие своему владельцу, это и есть тру)))

 

С того, что современные машины все такие +/- и пытаться в этом искать зерно, это как разбираться в сортах жигулевского пива. Чего сидеть и дуть щеки, когда можно и на новых телегах ехать близко к их пределу со всеми теми же рисками, только городской ландшафт не даст подъехать к этому пределу и ты скорее приедешь быстрее в столб или в таксиста.

 

Соглашусь, кстати, в случае когда у меня несколько машин в гараже, я какой-то период езжу на одной, потом мою ее и ставлю в гараж и езжу на другой, но если на всех нормальный накат, то быстрее вкатываешься и викенда вполне достаточно Но вот по пробкам ползать и искать парковку вообще ни на одной машине не в радость, поэтому стараюсь пропустить этот период наслаждения тру тачкой)))

 

любители тру подсобрались и газировали в лужу...
https://auto.ru/cars/used/sale/ultima/gtr/1046704802-2450b8/ вот полное тру, все на тросиках и тягах, карбюратор, никаких мозгов и электроники, нет усилителей. Ничего нет, кроме мотора и коробки.
Правда 99,9 % обителей форума на ней не то что ехать, внутрь залезть не смогут из-за брюха...

 

Знаю ребят, так они по Тбилиси на таком, только с LS7 ), катали.
Хорошо ведет себя в городе говорят.