Тру vs Не-тру

Степа, есть один молодой вид автоспорта, в котором присутствует субъективность, но там еще нет ОГРОМНЫХ бюджетов, но уже есть серьезные пилоты

 

Слыхал про Швецию? Там и Норвегия недалеко, и Gatebil. В Норвегии жопа, а в Швеции в 99% можно легализовать всё, хоть C5R на дорогах. Теперь прикол - в Швеции настолько мало ДТП, что в принципе всего за год погибают ~350 чел.
Мораль - в Швеции любят корчи по 800-1000 лс на Е85 (85% этанол, 15% бензин), их водить труднее, но если ты не мудак, то можно ездить и безопасно, и весело. К слову.

Начнём с того, что загоны по труъ/нетруъ пошёл со споров блэк-металлистов на тему, кто тру блэк играет, а кто позеры лажовые (типа Dimmu Borgir), и аргументы типа "мне нравится, отвалите" автоматически сделали бы тебя позером.)) Чиста к слову. Труъ - это истинность, ничего истинного нет в 99% новых машин. Они зашибись, но они тебе врут. Чем ближе старость, тем больше предсказуемости хочется.
(Здесь есть тонкая грань между совершенством механики и тем, что ты подумаешь. Я не имею ввиду, что на карте по городу кататься круто, а то, что машины рубежа 90ых позволяют ехать быстро и честно с большой уверенностью. Истина не только в последнем айфоне есть.)

Дизайна нет, стиль раздавать нельзя. Зачем на такой ездить по городу? 990 кг, ни рамы, ни подвески. За те же бабки можно было бы у Франа купить раму или машину целиком полностью аналогичную оригинальной GT40 (на алюминиевом монококе), и раздавать угла на той же тонне, но уже со стилем.

 

Мы вроде тачки обсуждаем, а не 300-футовые лодки? Чего там у кого нет?

А не пытаются доказать потому, что купили в массе своей тачку не за ее драйверские качества, а потому, что престижно и модно. В старой тачке телкам замучаешься втирать что-то, а в новой нет проблем, что на 488 ты, что на Стингрее. Это и есть их "тру" и оно отлично от обсуждаемого нами. Нравится им - OK, но не нужно одно подменять другим.

И никто яро и не отстаивает старые авто, вижу скорее обратную картину. И даже если нравятся старое авто, то просто потому, что в новых просто нет того, что от них ждешь.

 

Тру - это когда всем было по 18, и хорошая девчонка справа в папиной девятке сидела.
Всё остальное - бесперпективная попытка вернуться к этому...

 

Острые приступы нарциссизма не дают покоя, и приходится "мужественно" флудить на форумах - я так это вижу))

 

Ты нереально труъ, если девчонка с тобой из-за папиной тачки.

 

Это все там же в тех же книгах и журналах об автомобилях черпанул?))))
Опыт есть или только исключительно на ананизме выводы сделаны?

 

Я уже три раза с Маранелло ездил в Лонато за два месяца, если получится, поеду с ними Winter Cup, Margutti и Primavera. В Россию сейчас не с руки ездить, хочу в Белгород приехать, ближе всего и трасса хорошая.

 

Эту Ультиму в Киеве собирали, а потом в Москву продали. Не так уж сложно в неё залезть, я, при росте 186 и 83 кг, залез в неё в костюме - ничего смертельного.

 

Не может быть

 

но поехать все-таки очконул? В киеве собирали красную правосеки, и потом продали в грузию...

 

Продали в Грузию и сейчас опять продают.

 

Она в гараже стояла, не собранной, и никто на ней проехать не предлагал. Очковать там можно только подвеску потерять, пока до ровной дороги доедешь. А правосеков тогда впомине не было.

 

Представляешь, я не такой жирдяй, как ты

 

На Winter Cup, увидимся Белгород единственный ровный и под коробку;-)

 

А в Самаре же новый картодром, Ринат говорил, что хороший?

 

На собственном опыте и пишу. За последний год в режиме эвридей сменил 6 машин, и недавно, вновь сев за первую, понял, что отвык от поведения и реакции. Особенно в маневрировании по стоянкам, первые 2 часа прям вообще беда, хаха. (Самая слабая была 400 лс)

Шутка жи.)

 

Бред. С такими вводными в лучшем случае - секунда-полторы от поула. Хорошо можно обучить кого угодно, но в соревновании он проиграет хорошо обученному таланту.

Это утверждение того же уровня, что Феррари Ф40 и ВАЗ копейка - примерно одно и то же.
Челлендж - прокат для пузанов, которые никогда не научатся ездить, пока не вылезут из этого болота.
Кап - серия, которая поставляет профессиональных пилотов в GT.

Да до фига таких. Бенеттон, Уильямс, Марч, Лотус и множество других. Просто у Феррари это ширпотреб, поставленный на поток, а у остальных - реальный эксклюзив.

Когда ты едешь куда-то с девушкой вместо гонки - это лень и рас***дяйство. Называй вещи своими именами.

Ну почему. Есть LMP1, есть Ф3.
Да, в спорте есть явная проблема с обесцениванием разных чемпионатов под эгидой сокращения расходов, но спортивное ядро всё равно остаётся.

 

Драммер, купи машину себе уже.
Или продолжай умозаключения делать по игре Нидфорспид или по чужим суждениям

 

Зря так, он точно знает что говорит, и для этого не нужна машина просто поверь

 

Ему просто обидно слышать правду про Филали.

 

см тему про форд, сразу понятно, что ты за специалист...

 

Катерхэм?

 

Donkervoort GTO мне видится

 

м2 или это не тру?

 

Вайпер!!!! В АЦР есть все слагаемые успеха

 

Вот это вряд ли, судя по роликам специально выпущенным для него заводом, типа как его правильно настроить под ту или иную трассу, там как раз с этим все отлично. Я за него, сам хочу, но это уже будет не рф история...