Турбина ВД разлетелась на 28 000 км, Х7 м50D

Надежность для меня это хонда)).
Как выяснилось далеко не все.
И если раньше до 300 не доезжали бензины то теперь и дизеля.
На м-57 доезжал на е70 и двух е-83
С N и B 57 можно и доехать, но вся чаще проходит инфа что не получается, во всяком случае без серьезного ремонта мотора)))

 

Это все очень странные разговоры в 23 году, потому что объективно, по совокупности качеств, моторы у бмв никогда не были столь хороши как сейчас в В серии; причем и бенз и дизель; на голову лучше предшественников; Если искать чемпионов по надежности, вопреки всем остальным качествам, то это будут доисторические М30/М20/М50; Но что то очереди за ними не стоит сейчас

 

Конечно странные, но с твоей стороны про негильзованные в57

 

Да мне наплевать гильзованные они или нет, если уже есть статистика, по В моторам, в том числе из такси, где пробег 300+ и моторы, коробки, турбы родные.

 

Есть ли способ избежать данной ситуации? Пробег 15к, получается мешаю масло раз в 6к, супер спокойная манера езды.

Немного жалею, что взял 50д, но не мог найти 40д с B&W

 

Сорри за офф: зачем для супер спокойной манеры езды брать 50D?)

 

Написал же, комплектацию искал с музыкой B&W) мне бы и 3.0Д хватило, но устал искать нужную мне комплекцию.

была задача взять с сиденьями индивидуал, диваном и b&w, и желательно немецкой сборкой. Время поджимало и пришлось брать 50d.

 

Попей новопассит или что нибудь по крепче, тревога и пройдет

 

Не иметь bmw

 

За разницу в цене 3/5Д можно было 3Д дооснастить более крутой музыкой, чем БВ. Не?

 

Там разница в цене не было такой уж большая, плюс вопрос был и цвете салона и в коже индивидуал.
Кстати музыка в итоге не впечатлила, либо плохо настроил.
Выбор сделан, если будут рекомендации по эксплуатации данного двигателя - пожалуйста сообщите.

 

Ну то есть не совсем

По эксплуатации… Читал, народ на них по 200000 ездит и горя не знает
Тут, местные соклубни.

 

Пробег 108, просто езжу, не включаю панику и все ок))) правильно написали, если мнительный попей успокоительного

 

Пробег 150, полет нормальный) масло не есть, проблем с турбинами нет. Но таким движкам надо давать поджопу, супер спокойная езда как раз не их конёк)

 

под жопу нужно давать бензинкам v8, которые в пробках помирают, дизелю спокойная езда то что нужно

 

ага, только тут 4 турбины и загаженный впуск, движок как раз прочищать надо.

 

Грязь во впуск попадает из за работающего ЕГРа, либо периодически чистить впуск, либо программно отключить егр ничего не удаляя физически

 

почитал тему и сильно улыбнуло про 50д и сверхспособности в городе, у самого такое авто в качестве семейного, ст1 что то в районе 450-470 да пофиг сколько, никуда оно никогда не ехало если только относительно собратьев дизелей.... вся суть авто экономный расход и относительно сносная динамика, 40и вне конкуренции и при тех же силах легко уезжает под недоумение трактористов..... 40и эластичен и в городе, главное не взять авто после флегматика, если ездил человек с редакцией выше среднего , то подхватывает дай боже) или продавить пару раз в пол и машинка оживет, расход тоже не сильная проблема литра 4 максимум к дизелю, но если газ в пол на М4 и 200+ постоянно бак может за 400 км подсохнуть..... чудес не бывает как говорится.... к слову м50д в этом же режиме так же себя ведет. Есть один момент который всегда сбивает людей с толку, на дизеле есть пинок типо тяга, а бензинка ровно без ощущений перегрузок тянет, обывателю кажется дизель шустрее, но в цифрах сильно медленнее, при параллельном заезде задний номер может быть не читаем уже от 150 км/ч . когда то давно владел 40д ст 2 400 лс и думал на старте мало кто может.... но стоковый ф25 35и всего то 306 лс играючи и я пропустил его вперед т.к. посчитал достойно и у меня шансов не было.... 40и серьезный козырь бмв и их у них в достатке перед эрой электричек, которой похоже не будет)

 

так это волк в овечьей шкуре, исход очевиден же был, ты был не на столько мощнее, на сколько тяжелее

 

очевиден сейчас, 10 лет назад было сильным удивлением)

 

У Вас либо неисправен 50D, либо Вы что-то попутали. Разгон 100-200 у 50D 17,7 против 19,4 у 40I. BMWХ7 на 40i точно едет никак, по сравнению даже с 40D.

 

Вернемся к теме) как дальше жить с 5.0D и что от него ждать? Есть какие то признаки что скоро трындец? Или он случается на ровном месте? Купил как раз такой по случаю

 

Двигатель этот выпускается почти 10 лет. Темы с умершими двигателями почти отсутствуют (особенно по сравнению с н63). Меняйте масло через 150-200 моточасов (LL04), и не думайте не о чем.

 

Как посмотреть моточасы?
Сейчас какой то рольф льют… есть к нему доверие у кого?)

 

Я его в садовую технику лить боюсь
Моточасы можно посмотреть в разделе инфа по движению- мои поездки бк

 

Вообще оно зеленого цвета. На вопрос почему так?) сказали что бы исключить подделки) Официалы сказали негативных отзывов не было. Уже больше года всем заливаем.

 

Оно всегда было зеленого когда ещё для корейцев шло, потом как то внезапно после событий получило допуск бмв

 

Ну уже залили. Как будет так и будет)

 

Вообще какие то сигналы о том что турбина скоро развалится есть или просто на равном месте все приехали?

 

Главное как check engine появится глушить сразу и на эвакуатор. Не факт что ошибка по турбине, но убережет от замены мотора.