Твоюж мать! я кажецца влюбилса!

Ну шо, зима прошла - не отпускает. видимо надо готовить сани-)
Какие нынче модны скидки на триколор мр2013?
можно в личку ибо надо. пока 7% , вплотную начну петрушить дилеров на след. неделе

 

Какие все застенчивые, наверное от того что не выспались. меньше чем за -20 с выфера не пересяду. Чо я зря прямоток с Британии пер чтоль

 

Не прошло и года, триколористый srr 13гв попал в мое распоряжение на длительный тест-драйв.

Не стану повторять восторженные отзывы более опытных обладателей, просто опишу свои ощущения в разрезе сравнения с vfr-800 с поправкой на погоду, мою осторожность и нулевой опыт владения мотоциклом такого класса.

Итак, как и ожидалось - удобен! Режим "rain". Непривычный удар при включении 1 передачи дал понять, что все серьезно
Легкий дискомфорт при закидывании ног на подножки расположенные выше привычного прошел через минуту.
Еще через 20 минут неторопливого прошивания стоячей пробки мот. показал свою тяговитость на низах к-я подкупала на ВФР, зеркала не смотря на скромные размеры показывали все что нужно.

Свободный участок -разгон до 90, колея, при перестроении легкое рысканье по курсу - очевидно зажал руки с непривычки.
После такого не повторялось. К резким тормозам тоже привык (рычаги сток).
Снова пробка и интенсивный подогрев промежности. (Летом то поди ляжки к баку вовсе не поднесешь?)

К первому часу поездки проявилась усталость рук в тч от непривычной жесткости и бОльшей вибрации (регулировки стояли по серединке), а на первом перекуре поймал себя на мысли что от тряски болят все зубы

Но перед этим я обнаружил совершенно неподцепляемую башмаком боковую подножку. Это пожалуй самый главный и на сколько я понимаю легко-устраняемый заменой недостаток.
Еще в поездке не обнаружил указатель уровня топлива. Где то в меню наверное включается?


В режиме "race" особо не борзел ибо очевидно, что динамика не разочарует, условия за бортом спорные, а ускорением отсутствие опыта не компенсируешь.

Последнее заставило задуматься, а хватит ли времени научиться как раскрыть хотя бы 5% его возможностей без ущерба для здоровья?
Катаюсь только по городу, второго номера не предвидится.

На уровне ощущений - офигительнейший байк и его харизматичная внешность мне очень импонирует!
По деньгам (без учета скидок) 817000 за 13мг или 890000 за 14мг.
На дельту можно много чего интересного докупить и за зиму на него прикрутить.

Что посоветуете по последнему абзацу?

 

ну там триколор и висит по 817665. вопрос брать иль ждать

 

Настоящие ковбои так не делают! а вообще отличная идея! Спасибо!
Про руки понятно! Привык Выфер то ногами то руками кренить , на обжимы бака ляжками он не особо отзывчив
Жена уж говорит - покупай и не ипи мозк, а я все сумневаюсь

 

Я ж мееееееенеджер а не байкер. 775000р не считаю уникальным торговым предложением за триколор. За 750 брошу все и поеду сдаваться! Торг наше все

 

Врагу не пожелаю расставаться с любимым VFR, но тем не менее s1000rr куплен! Так что вливаюсь! Хоть от сезона и осталась неделька но вся наша!
Сразу вопрос: чем я мог за глушить мот при резком торможении на 5 передаче? кнопку глушения задел или защита какая сработала?
Зы. Про подножку: хз что за финтифлюшка была на тест драйве, но на моем предусмотрен достаточный наплыв.

 

Дык сцепление то выжал полностью иначе б юзом пошел

 

шо на стока умный что сам отключит привод? не верю! кстати в мануале даж написано про кнопку глушения, что лучче не шалить на скорости