F10/F11 У кого какой пробег? Что меняли? Единая тема по неисправностям

Я не Ванга...лучше в сервис езжай

 

Уважаемые!Подскажите при поднятом на домкрате переднее колесо между втулкой стабилизатора и самого стабилизатора должен быть промежуток в 3-5 мм...Или должно стоять плотнячком...Какой то появился стучёк в переди не могу найти...Спасибо!

 

Должно быть плотнячком.

 

F11 M550d 2012г пробег 62500км... поменяли сайлентблоки в нижних рычагах и задний сайлентблок заднего редуктора. Так же при трогании появился стук в раздатке...приговорили ее к замене, но все же решили еще раз поменять в ней масло....и..стук пропал

 

Пробег 57 тыс. N20 2013 г. шитая в 528

Начал гудеть бензонасос в баке на холоде
Сайлентблок редуктора в заднем подрамнике

Жду запчастей, замена по гарантии.

 

Начали плавать обороты при запуске холодного двигателя. Посоветовали перейти из лукойловского бензина на сургутнефтегаз . Уже пару раз заправился там и все это плавание оборотов прошло само сабой. Так что Лукойл сейчас объезжаю стороной - блин бензин рекомендованный БМВ.

 

Вот никогда не понимал как люди все меняют? У меня постоянно говорят, что вообще проблем нет..
Сопутствующий вопрос - а как узнать что сайлентблок в заднем подрамнике - "того"? Шумело? Как вышли на проблему?

 

Симптомы похожие, но вот ПРОГРЕВАЕТСЯ долго!! f10 528i дорест 3l

 

Народ, вырубилась вся мультимедиа (CIC Professional) в один момент. Показала три буквы BMW и выключилась, на кнопки не реагирует, звук не включает, тишина полная. Перезапуск не помогает, экран потухший. Что такое? было у кого?

 

Как делаете перезапуск?

 

Дмитрий, уж сразу дайте правильный ответ человеку
Кнопку звука держали нажатой 30 секунд, автор?

 

А вдруг я сам не знаю, и интересуюсь?

По моему 20 секунд всё таки

 

Как ее держать? (с вкл. или выкл. зажиганием)/. Как я только ее ни держал, и по 20, и по 30 сек., бесполезно. Не реагирует на кнопки вообще, ни на шайбу, ни на паркинг (камера), ни на др. Все гаснет на 5 минуте езды, как будь-то что-то прогревается там и оно сразу выключается.

 

Поменял радиатор охлаждения , пробег 85000 , 530Dx , 258лс

 

Вот и я именно про этот "войлок" писал выше, что пока не доберешься до него масштаб загрязнения не виден снаружи. Сильнее был загрязнен на пробеге в два раза меньше)

 

Это я чистил в начале лета , сам удивился , что за лето столько "намотало"

 

у этого радиатора очень мелкая мездра, уже задумывался сетку поставить снизу от пуха и всякой фигни которая является основанием этого войлока...

Кстати новый радиатор идет на дизеля 3 литра уже с четырьмя трубками и на одну лишнюю в нашем варианте заглушка есть комплектная. Я так понял теперь на рестайле иначе запитывается помпа или вебаста что в бампере...

 

Да , один лишний в комплекте заглушки небыло , пока надел шланг с хомутами , брал не у дилера , буду искать родную заглушку

Номер заглушки не подскажите ?

 

11531439134 заглушка

17118509175 радиатор

 

Спасибо

Сегодня звонил ОД по номеру одна заглушка у них лежит , поеду заберу , без скидки 510 Р

 

Лучше заказывать не заглушку, а патрубок нового образца, с тройничком, тогда система охлаждения начнет работать по новой схеме, рестайлинговой, и охлаждение станет намного эффективнее.

 

Согласен , что немцы не зря всё совершенствуют , но у меня температура ОЖ , выше ста только летом по трассе /101-103 / и то кратковременно , а так 97-99 . Сейчас сменил радиатор ещё меньше на два-три градуса стала .

 

а можно номерок нового патрубка или ссылку на каталог с новой схемой охлаждения?

Вообще-то на приборке температура масла, а не ОЖ)

 

на память не скажу, откройте каталог с системой охлаждения и там при выборе радиатора будет указано что заказывать надо с номером таким то. Или просто открываете рестайлинговую машину с Вашим мотором и тупо заказываете необходимый патрубок.

 

... вообще-то есть ещё и скрыто меню , где не только t масла и ОЖ ( тоже на приборке )

 

BMW 17127592866

 

Ну вот где ты раньше был, дело в том что когда пробиваешь старый номер радиатора и схема с патрубками старая выпадает. К стати логика такого изменения мне не совсем понятна, это патрубок расширительного бачка, он спереди от бачка по вентилятору к движку вниз к помпе идет. Теперь получается по новой схеме с верхней части радиатора байпасс на термостат сделали, хотя он и так был через маленький патрубок что на расширительный бачок идет от верхнего патрубка радиатора большого, просто теперь этот байпасс стал больше. Вообще это нормальная практика для холодного климата и верхнем термостате, но в двигатель от этого уменьшается поток, а вот колебания температуры снижаются, так как обратная связь получается более сильная.

старая схема патрубок 5
http://www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx?model=51E00028&pid=E3C08C26&office=ru

новая схема патрубок 11
http://www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx?model=43500027&pid=9610844A&office=ru

хотя смотрю конфигурация патрубков полностью отличается, патрубок под заглушку чуть ниже основного верхнего, так что явно не катит или что то не понимаю. Да и патрубок номер которого дал вообще на дизеля не идет....

 

Всем привет! Такая херня, высох и рассыпается резиновый уплотнитель заднего стекла ( парпресса заднего), поехал у нас тут в оф сервис, говорю надо поменять смотрят по каталогу говорят отдельно в продаже нет, думаю что за херня, как такое может быть? Вощим пересмотрел весь exist.ru по своему авто, реально не нашёл такой детали, кто сталкивался, что по этому вопросу подсказать можете?

 

Да на разборке найди

 

Я приехал и сказал что бензонасос стал громче гудеть, риск остановиться где то с неработающим насосом, особенно зимой. Подняли, завели, засняли на видео звук.

А сайлентблок я не видел и вообще им не говорил о том что беспокоит.

Мне сказали что мы посмотрели подвеску и пр. Сайлентблок живой но нам не нравиться и все же хотим поменять по гарантии, я согласился, все поменяли.

Ценник для представительства вышел 22 тыс. насос 10 к. сайлент 1500, остальное работы.