F10/F11 У кого какой пробег? Что меняли? Единая тема по неисправностям

Было пару раз, проходило само собой ))

 

39500 км отлетела на скорости эмблема с капота. заехал к ОД сказали гарантийный случай

 

525xd 2013 дорестайл
13000 пробег, при повороте руля, по моему только когда налево поворачиваешь активно.
Несколько раз бывало что идет стрекот какой-то, первый раз на практически новой проявилось, это баг или фича ?
Привода я так понимаю ?

 

пробег 21000 за 5 мес, затерлось лобовое стекло, в месте, куда приходят дворники в верхнем их положении, затерлось довольно прилично, явно кач-во стекла дрянь,
ОД сказал случай не гарантийный.

в остальном все работает как забирал из салона.

 

Была такая же проблема. Все от того что на мойке наверняка воском натирали? И мойщики те ми же тряпками вытерли стекло, в следствии чего песок тёрся дворниками по стеклу в верхней точке.

Лечится заменой стекла и НЕ мыться с воском. и не жалеть незамерзайку на полив стекла.

После замены стекла у себя так и делаю, полёт нормальный

 

Именно Wilson рекомендуешь? Или пофигу каким жидким стеклом ?

 

Пофигу каким у меня туртл вакс.. тож все норм. от пескоструя правда не спасет...

 

Пробег 3600 км, та же фигня при наполовину нажатой педали тормоза в D в крайних положениях треск, дилер сказал - техническая особенность авто и бла, бла. Послушали две тестовые машины - на одной треск есть, на другой нет - Х.з, что думать, еще и деньги за диагностику содрали

 

Кто подскажет, у меня есть EDC, т.е по русски регулировка жесткости подвески, режимы комфорт, нормал, спорт, спорт+, с айдрайв натроено, что кнопкой перключается только шасси, привод нет, привод переключаю если надо рычагом АКПП в спорт, сегодня еду, поставил на кнопки шасси в спорт, а такое ощущение что и привод тоже в спорт переключился, машина значительно резвее стала переключится, как в режиме DS, как такое возможно, в на стройках же стоит, только шасси?

 

так и должно быть

а если надрачивать коробку на тормозе тудасюда то стружка в коробке появится

 

Я пользовал разные, вот вилсон больше всего нравится, и дольше всех держится. Поеду в выходные себе опять делать

 

528 2012 года N20.
Собственно хотел бы уточнить, вот этот звук из под автомобиля это норм?ссылка на видео указана ниже
http://www.youtube.com/watch?v=y71ySVj1ibM

 

похоже на бензонасос

 

2011 год, 530 XD, наборная немка. 165 тыс. Гарантийные случаи по мелочи, в апреле закончилась гарантия. Счас купил частично новые защитки под днище. Очень хлипкие. На Е90 и Е60 покрепче были.
В остальном доволен как слон. Хотя читаю эту ветку и удивляюсь, несведущий человек почитает и будет думать гавно ломучее. Хотя реально сравнивать Московские машины и мою не коректно, у меня средняя 80 км/час за 10 000 км.

 

Поддерживаю )))
У самого 530ХD
пробег 87000 тоже доволен как слон, в город правда тоже раз в месяц выкатываю в основном по трассе
гарантия в марте закончилась перед этим заменили саленблоки нижних рычагов

 

Кто нибудь пробывал, или у меня только так, ехать к ОД

 

У меня при полном газе и скорости 200 двигатель уходит в аварийный режим, колбасит его и троит. Читаем ошибки - пропуски зажигания в 3 цилиндре. Требуется замена свечей и катушки. Дилер, пока не буду называть какой, отказался менять по гарантии. Это так или нужно к другому ОД ехать?

 

какой дилер

 

тоже доволен, но как слон, которого покусала ядовитая змейка, полетел термостат при 60 000км, сказать честно пронесло, температура не поднималась но тарахтел вентилятор что и вызвало подозрения, было дело зимой, а так эвакуатор и т.д., и это в лучшем случае а так инфаркт двигателю
заменили по гарантии пробег 65000км

 

Eхал я вчера утром на работу и в какой-то момент высветилось - "Привод. Ехать осторожно бла-бла-бла." Поведение машины не изменилось. Спокойно доехал на работу с мыслями где бы найти время для посещения сервиса. Единственное, что заметил - это плавное повышение температуры масла почти до 120 градусов километров через 10 при подъезде к работе, обычно стрелка почти не поднимается выше риски между 70 и 120. День машина простояла, вечером ошибки и след простыл. Понятно, что причин ошибки миллион. Но если у кого-то было подобное и обращались на СТО, поделитесь что вам поведали. Интересно. На сервис решил пока забить.
528 xdrive N20
Пробег 20т

 

свечи под гарантию не попадают (как причина топливо), нужно оплачивать

 

528 xDrive 2013 года, рестайл, 3300 пробег - езжу меньше 3х (!) месяцев...

Ехал вчера спокойно, никого не трогал - "Привод, ехать осторожно", "Отказ датчиков давления в шинах", "Перегрев КПП", "Отказ еще чего-то, бла-бла"... Дальше спокойно ехать не получилось - практически встала
Отвез в Автодом. Пока диагноз - датчик коленвала, но, похоже только начало.. Сегодня снимают коробку, блин

 

Интересно отказ каких датчиков давления в шинах... Если их нету. А есть датчики абс

 

подскажите пожалуйста по стоимости? может и адресок сервиса напишите

 

Было такое , здесь описывал ранее, ошибка ушла сама после полной зарядки АКБ , дилер предложил на ТО1 замену какого-то блока (по своей инициативе), на то пока не был, ошибка не повторялась.
И ещё ! есть мнение, что это не ошибка привода , а ошибка двигателя (некорректный перевод). имхо.
вобщем довольно частый глюк, особенно в холода (со слов мастера од)

 

Да понятно что это бывший джекичан (check engine)
У вас тоже именно температура масла вверх пошла?

 

Приговор ОД: в коробке болталась гайка - уронили при сборке. Калининградской, однако.

На замену (со слов ОД) - датчик коленвала, маховик, импульсное кольцо.
Опечален

 

Ну бывает удачи

 

В Калининграде только агрегатная сборка, какбэ надеюсь не надо объяснять что значит агрегатная сборка стало быть косяк не русских

 

Нет конечно..