У людей кончаются деньги?

Тоже.

 

То есть все сами импортировать. Удобно.)

 

А я на 1-м курсе ежедневно в институт из Вильнюса в Каунас мотался. Сейчас звучит дико. Но в последнее время в Москве на дорогу трачу больше.

 

Нет. Когда производители дотумкают сами экспортировать, тогда у них и прибыль будет выше. А сейчас они ее прокладкам отдают. Ну, их дело, конечно.

 

не факт

 

Ну конечно. Каждый в мире производитель будет иметь в каждой стране дочку. Очень эффективно)

 

Просто чернушников надо сажать. Или хотя бы в Лондон экспортировать.

 

Зачем дочку? Экспортный отдел. А кто не захочет - на...й с поля отсосет будет лапу сосать.

 

я не это имел ввиду)))
автопроизводители сами пока не решаются напрямую продавать, даже импортируя централизованно
наверное, считают, что через дилеров дешевле

 

У автопроизводителей продукт и рынки другие и разные. И ключевой момент - пока. Совсем недолго ждать появления алибабы для автопроизводителей. Зашел на сайт, выбрал конфигурацию, оплатил, тебе домой тачку доставили. Уже на номерах и со страховкой. Не понятно, почему до сих пор этого никто не сделал. Хотя, вроде land rover что такое в Англии анонсировал.

 

понятно почему это до сих пор никто не сделал, экономят на:
маркетинге, логистике, сервисе, работе с рекламациями

 

Мне кажется, что это просто иннерционность. И пока машина для большинства покупателей - событие. Пусть даже гранта - это машина! А машина - это роскошь, понт и все такое прочее. Захожу в гости к другу здесь, в Туле, у него магазин запчастей. И наблюдаю, что покупают запчасти в кредит на девятки и классику со словами: "ну как же я без машины?!". Хотя ездит четыре километра в день. Доширак есть готовы, но чтоб на машине. Пусть и старой-ржавой.

 

просто в этой отрасли b2c организовать сложнее и затратнее, чем b2b
и не только в этой, строительная и специальная техника, оборудование и т. д.
если и получится когда-нибудь сократить цепочку, то очень не скоро

 

Экспортный отдел это там, а импортом кто то здесь заниматься. Я хоть спм и занимаюсь импортам, но очень не хотел бы заниматься еще и импортом b2b продукции.

 

В деревне на 10 тыс жителей машина у каждой семьи есть, припарковаться негде. До магазина километр едут на машине, пробки у детсада и у школы, у магазина тоже не припарковаться. У нас в большом городе не так, многие на ОТ ездят или пешком.

 

Да какие км) к родственникам езжу каждое лето под саратов, тачки у всех хотя зп копейки, на работу и к магазину едут на машине, дорога из городка одна выезд один, пока разворачиваться и разъезжаться и пешком реально быстрее, но нет на машине все)))

 

Пир во время чумы (с)

 

Простите , мне для себя хотелось бы понять ) А Дикси , пятерочки и т.д., это купи/продай ?

 

Мы сегодня в Каунас ездили))
По таким дорогам милое дело погонять, сегодня первый раз за 8 дней увидел на дороге полицию, вроде и авто полно едут, но пробками и не пахнет.

 

Вот щас палишься потихоньку....

 

да деревенские умельцы покупают битые шаманят и катаются, в деревне без машины сейчас, это как раньше без лошади - не одно нормальное дело не обходится.

 

Да где?)
С Эгоистом почти нигде не согласен, но тут он прав на все 100:

 

У нас в России заметь только - только начали бытовую технику онлайн покупать, а ты машину хочешь. Вспомни каким семейным делом раньше у нас была покупка стиральной машинки для семьи. Притом сейчас после покупки группой Самфар сетей м.видео и Эльдорадо плюс они Техносила начали проталкивать по сути национализация торговой сети в одни руки.

 

Может быть, не вдавался в подробности. Так-то многие уже знают, что за машина и какие нужны опции. Конфигуратор с ценами на сайте уже есть (думаю, и на спецтехнике тоже такое или есть, или сделать не сложно), осталось только корзину прикрутить к конфигуратору. Эвакуаторы у офдиллеров тоже есть. Что мешает? Не понятно. Чисто российская черта, похоже: чтоб покупатель пришел покланяться в магазин.

 

Это не важно, чего хочешь ты. Просто найдется тот, кто первый построит прямой мост и наладит экспорт. За ним потянутся остальные. Кстати, один хохлятский производитель оборудования для кирпичных заводов именно так и делал, полностью брал на себя доставку товара до конечного потребителя. Сам вез, сам таможил. По словам представителей заводов, покупавших у них оборудование, было намного удобней и дешевле на круг.

 

везде так, не только у нас, в штатах, европе, везде дилеры
caterpillar когда в рф пришёл, привёл своих глобальных партнёров по дистрибуции, а не сам стал продавать

 

Нет. Это аренда. Причем, даже не квадратных метров пола здания, а квадратных сантиметров полок торговой мебели.

 

В деревне да. А я, например, про Тулу, региональный центр Тульской области.

 

Да пускай. Еще неизвестна структура владельцев глобальных партнеров.

 

А производителю зачем весь этот геморой? Ну там с доставкой возиться, ВЭДом, хранением, отказами покупателей... риски попутные опять же на себя брать...