Упал наш самолет летевший в Сирию из сочи

О каких годах речь?
В 2008 году обсуждают, как было в 80-х?

При чем тут пост Волка? В чем он не прав?

 

Военные все тупые... Однозначно)

 

знаю одного товарища шестизначные цифры умножает в уме, но помню момент как он бросил боевую гранату на бруствер.

 

очень умный пост

 

Чем больше в армии дубов, тем крепче наша оборона.
Умом ты можешь не блистать, но сапогом блистать обязан.
Как надену портупею, все тупею и тупею.

 

Кто в армии служил, тот в цирке не смеётся.

Самое смешное, что все эти высмеивающие военных и армию шутки придумали самые военные, в плане самоиронии. А всякие Dm и подобные реально ими руководствуются )

 

Это замшелые штампы, придуманные откосившими от армии времен покраски газонов?

 

Это теплая ирония офицеров, периода их молодости и юношеской категоричности, не лишенная при этом доли смысла )
Однако совсем не того, который видится людям снаружи...)

 

Пока писал свое, Ваня дописал тоже самое, недаром говорят у дураков военных мысли сходятся )

 

Строго ДСП

 

споры ни о чем)
ибо человек с авиационным образованием просто знает - что такое коэффициент тяговооруженности. И исходя из каких параметров он рассчитывается. Для спеца, лишенного политических эмоций и литературных впечатлений, он у Ту больше чем у Боинга. Точка.
Обыватель же всегда сможет натянуть сову на глобус. И даже подкрепить свои натягивания - формулами из серии "еслибы у бабушки был Х - она былабы дедушкой")

 

Вот сейчас Лика ярко блеснула на фоне туповатых военных)))

 

по Бизнес ФМ эксперт по авиации сказал, что ЧЯ, который вчера показывали скорее похож на параметрический, нежели чем на речевой...
и возникает вопрос..: откуда тогда взялись переговоры.

 

Предлагаю именовать таких обывателей нарицательно согласно исправленному

 

"Косвенно, «Боинг 727», оказал влияние на некоторые конструктивные решения при создании Ту-154. В 1966 г. 15 ноября, на территории ГДР потерпел катастрофу «Боинг 727» компании «Pan American», летевший в ФРГ. Практически все агрегаты были привезены в Москву и на подмосковном аэродроме Чкаловская тщательно изучены. Это привело к решению, что Ту-154 ни в чем не должен был уступать заокеанскому «коллеге». В итоге, Ту-154 превзошел «Боинг» по многим показателям. Правда, Советские технологии не позволяли сделать такое же совершенное крыло, как у «Боинга». Т.е. механизация была похожа, но коэффициент подъемной силы в полтора раза меньше, чем у Американца. В связи с этим у Ту-154 была высокой скорость захода на посадку, 270-280 км/ч. Наши поступили проще. Просто взяли и увеличили тяговооруженность лайнера. В полтора раза. Установив двигатели НК-8-2, Николая Кузнецова." (Советский и Российский лайнер Ту-154).
По данным http://avia.pro/ для 727-го разбег - 1770 м, пробег - 1575 м. Для 154-го - 2300 м и 2030 м.
Похоже, про крыло не соврали. Так вот куда девалась знаменитая тяговооруженность 154-го, предмет особой гордости некоторых фанатов!
И про то, что Ту-154 превзошел «Боинг» по многим показателям, тоже не врут - по весу, расходу топлива, размеру потребной ВПП, трудоемкости техобслуживания, аварийности... "Мы хотим всем рекордам наши громкие дать имена!"
http://igor-piterskiy.livejournal.com/18209.html

 

Да, все верно. Уже тогда, еще в СССР, просрали все полимеры!

П.с.
Не поленюсь, поищу поиском, сколько всего ты позитивных сообщений про страну нашу, здесь написал.

 

Точно! Куда уж нам, совкам, самолеты делать!

Более того. Не упади в ГДР Боинг, у нас вообще бы не было гражданской авиации. Летали бы все на бомбардировщиках. И честнее так. И мир бы видел кто мы есть.

 

Очередной "перл" СМИ: нашли 60-метровый фрагмент борта.

 

Хоссподя...
Как связаны тяговооружённость и посадочная скорость? Что они все несут?!

 

Сам какой лайнер предпочтешь для перемещения себя и семьи в воздухе
154 или боинг?

 

Предположу, нисколько.

Вижу(с) вздох облегчения, когда был найден "подходящий" текст.

 

Он тут не для этого. Касьян - Немилостливый, Касьян Завистник, Кривой Касьян — народное название дня памяти Святого Кассиана Римлянина

 

А у меня почему-то почти всегда была полная фляжка ... И люди, служившие в Североморске, к примеру, на дефицит спирта не жаловались!

 

А это к чему? )))
Как коррелируется предпочтение самолета с его тяговооруженностью?

 

Это несложно
Стало интересно, какие преимущества и выгоды дает большая мощность 154-му по сравнению с конкурентом

 

Да, именно эти недокачества крыла Ту-154 позволяют ему садиться со всеми неработающими двигателями. А как у боинга с эталонным крылом, спроектированным и построенным по всем правильным технологиям?

 

Тяговооруженность (в англоязычной литературе обозначается сокращением T/W) - отношение тяги силовой установки ЛА к весу ЛА; один из важнейших параметров, определяющих летно-технические характеристики ЛА. От тяговооруженности зависят максимальная скорость ЛА, время набора высоты (скороподъемность) и разгона до заданной скорости, максимальная высота полета, длина разбега, а также его маневренные характеристики.

 

Тебе такой же вопрос
Вот я при прочих равных выберу более мощную (в разумных пределах) машину, в умелых руках она безопаснее
Для авиа этот показатель важнее на порядок - сокращается длина взлета

 

Спасибо
Видишь сколько положительных качеств придает лайнеру наличие мощных двигателей )