Upgrade s1000rr: Тормоза, диски, колеса, вилка и т.п.

Епрст, прокатал на стенде, с установкой всех диноджетовских атрибутов +фильтр , ели доехал сейчас, непривычно. Раньше рвал, сейчас, как бор машина которая попала в нерв. Надо учиться его обуздывать по- новому. Мощи в моторе конечно, показал на пике 183 на заднем колесе. Но главное, что на прямотоке теперь кривая без провалов на средних.

 

хе-х, вот вы народ... не понимаете, что 2 колеса бмв под тюнингом сафсем не то, что четырехлапые... Такие темные стороны открываются под правильным тюнингом у рядных четверок. Хотя до Дукасов, как до луны пешком...

 

Я не знаю что такое дукас говорят сзади где то пыль глотает. А тюнил Саша с Варшавки, все вроде делает правильно.
А что значит четырехлапые ?

 

Четырёхлапые в этом тексте подразумевает четырёхколёсные БМВ,а вот какие тёмные стороны, что там не так? загадка

 

ага, но наверно, дури скрыто в мото поболе, чем в авто...

 

Если бы я сам не видел, как на прямике Иванов младший на СТОКОВОЙ Пани Гале обгоняет Сашу Кузнецова на хорошо открытой ХХХ - не говорил бы

 

Слушай,Ян,а ты зачем всё это пишешь?Тут ветка про срр,а не про дукасы,да инфы ноль в твоих сообщениях.Да,Ян,можно на на русском языке разговаривать,а то твой слэнг крутого гонщика не всем понятен.

 

а чтобы хоть попытаться донести неофитам, что НЕЗАЧЕМ портить заводской сток человеку, ни разу не выезжавшему на трек! Если кэш жмет карманы, то вложись ты в РЕЗИНУ нормальную и ТРЕНИНГ
Весь тюнинг БМВ - лоховство, ибо большинство байков в стоке быстрее. Но! Прокладка решает ВСЕГДА, поэтому тренируйтесь больше, а не тюнингом мучайте байки.

P.S. Спортсмены (SBK) БМВ готовят "там" и желательно в командах WSBK, а не в здешних гаражных сервисах.

 

крутые гонщики не сидят на форумах, а тренируются
поэтому я так, физкультурник

 

Слушай, тебя в эту тему никто за уши не тянул! Во что мне вложиться, я без тебя решу. По поводу гаражей: обкатывал я на стенде у парня по совету ребят из валькирии. Судя по тому, что он всю жизнь этой темой занимается имеет во по электронике + фанат и кстати ему заказывают статейки из моторевю на тему доводки, он понимает кое что в этом деле. Теперь могу по сути и необходимости проведения работ тебе объяснит, но боюсь ты не поймешь, поэтому время тратить не буду. Касательно, форумов, тут ты не прав. Это у на на СРР ветке народу нет , а ты зайди на s1000rrforum.com это американская ветка. Там народ сидит разного ранга и кто чуть ли не каждый день на треке, и кто на улицу выезжает. Кстати, ни разу не встретил там взаимного неуважения к собеседнику. Там и мои посты есть, я с народом обещаюсь переодически, можешь посмотреть , если конечно английским владеешь. И форумы, кстати для того и существуют, чтобы обмениваться информацией о том, в тч кто что сделал. Кому полезно тот читает и высказывается, а не говна наливает не понятно зачем?! У нас страна какая то не пуганных идиотов это точно...и сами же укореняем эту тенденцию.

 

А где ты вообще видел здесь спортсменов , да еще wsBK)))). Ты сначала найди хотя бы их в нашей стране , а потом советуй, где народу, для которого мот это увлечение и хобби , да, и в какой ведущей команде мира мот доводить тут все лохи, естейственно, на фоне таких больших звезд мотоспорта , как ты

 

.....

 

дык у Кузнецова , уже уставший бмв совсем. он из него все соки выжил. все таки экстремальное пользование в трековых условиях, имеет значение. а Пенегали вышел тока. вот дадут Кузнецу новый бумер тогда можно будет посмотреть. а так устаревшая модель супротив новой ... а прокладка в виде Кузнеца хорошая.....

 

Кому и что делать с мото дело личное,резина и тренинг дело хорошее само собой,а вот какое большинство байков едет быстрее срр?Панигале конечно новая модель Дукати,это их инновация вообще с новой рамой,электроникой и т.д. и стоимость в два раза выше БМВ.Кстати про панигале ещё и нет отзывов особо,что да как,пока идёт просто раскрутка новой модели,а тебя послушать,так все сейчас должны бросить свои моты и покупать дукасы.В Москве и срр то мало,а про панигале стоимостью под полтора лимона в стоке вообще мало кто слышал!Ян,начни с себя и прикупи панигале,глядишь, можт и остальные пересядут.
P.S.лоховство-это тюнинг вазов,а про БМВ так говорить по меньшей мере не коректно.

 

Peace, братья!
Никому ничего не хотел доказывать. Тема изначально про апгрейд срр. Так вот лучший апгрейд, хорошая резина и тренинг - моя точка зрения. И пока в Мячково не подете из 1,45 лазить в мотор - потеря ресурса и перфоманса.
По поводу того, что кто-то здесь умеет делать срр. Не умеет, равно как и другие марки. Все, кто едут быстро (про трек) моторы, электронику и подвески готовят "там". Точка. Другого не дано.
Еще раз повоторю, так как это просто опасно (завтра вы можете оказаться рядом на track days), готовить трековые байки с серьезными модами (типа апгрейда тормозов), могут только люди, имеющие опыт в гонках, либо поработавшие в гоночных командах. Кстати, в ЧР есть несколько механиков, имеющих СЕРЬЕЗНЫЙ международный опыт. Сами ведь понимаете, что байк, хоть и БМВ, не машина, в случае чего... А случаи некачественной подготовки техники есть.

 

а так большинство и поступило, когда СРР вышел, бундесы тогда всех уделали Сейчас кавас и панигале будут впереди, года два.

 

это он тебе сказал?

У меня хонда из-под Кузи, знаю по собственному кошельку, как он технику выжимает

 

Повторяю, скажи это себе, ты сам- то на хонде и даже на СРР не пересел,зато просто его обосрал и тем самым проявил неуважение к его владельцам,косвенно назвал тут всех лохами, которые занимаются лоховством, которое выражается в тюнинге своих любимых мотоциклов!

 

погоди погоди, то что касаемо мото гп то наверное да... я конечно в этом ( в этих всех квалификациях плаваю) но по телеку видел что бмв первый приехал в чм мира ( не мото гп) мож конеш я чета путаю

 

Друг Ты очень НЕВНИМАТЕЛЬНО читаешь ответы, а я их пишу не для того, чтобы клаву подоптать
Лоховство - в моем понимании, это тюнить литровые байки, не имея ХОТЯ БЫ годового наката на треке, ну так раз 10-12 полноценных уик-эндов.
НЕ ЛОХОВСТВО:
1. Иметь возможность наката хотя бы 4 тренировки в месяц
2. Не экономить на резине.
3. Иметь отменную физическую подготовку (кто из вас может продубасить на максимуме 2 раза по 19-22 круга, или 45-50 минут без остановки - полный бак?).

И вот только потом, имеето смысл (то бишь оправданно во всех смыслах), заниматься улучшайзингом.

Кстати, просто для примера, здесь есть одноклубник Alex77RUS - поедет на стоковом СРР в этом году, просто присмотритесь к его временам на треке, будет очень познавательно.

 

Думаю, с темой пора завязывать либо физ занятия на треке относить в ветку , которая называется не много, не мало мотоспорт. Вообще отлично 4 тренировки в месяц иметь на треке, резина оч важная вещь и это факт. Подготовка в любом деле нужна, не знаю по поводу 50 мин , уверен трудно с непривычки, но реально , если действительно заточиться. Попробуй, поспаринговать мин 10 после часовой тренировки, тоже будет сложно , с непривычки. Каждый о своей физкультуре. Теперь опять про доводки, чтоб закончить на эту тему потому, что по другому верно не получится. Дело в том, что если ставишь прямоток( для целей уличного передвижения , чтобы не коробить слух гонщиков из суперстока )то вмешиваешься в топливную систему. Т.к топливная карта настроены у мота под определеную смесь и давление. При прямотоке оч разряжается смесь и пр. Поэтому требуется remapping или по нашему перепрагромирование или новая топливная карта. Это возможно сделать на стенде того производителя чьи мозги ты покупаешь есть вариации на эту тему но примерно это так. Далее, стенд у всех стандартен, а настройки зависят от рук специалиста, который настраивает твою карту в двух плоскостях: Макс л. С и плавную кривую. Да, зачем это все делается, потому что после установки новой выхлопной системы идет потеря особенно в средних диапозонах. Хотя для улицы это не кретично, но для двигателя м.б не оч хорошо. Хотя много спорного на тему износа, но это баян на тему доработки двигла любого агрегата.

 

Кстати, просто для примера, здесь есть одноклубник Alex77RUS - поедет на стоковом СРР в этом году, просто присмотритесь к его временам на треке, будет очень познавательно.[/QUOTE]

А смысл? Для чего? Будет ехать медленнее, чем весь пеллетон - это не мудрено. Больше будет тренироваться - поедет лучше, а если талант , то лучше поедет раньше. Главное, чтобы трамв не было.

 

я гп не смотрю, для меня это другой мир, сбк, имхо, интересней
СРР в сбк поехал в этом году - это прорыв! Но и кавас выстрелил, да и дукас прошлый едет ай-ай - в общем, все будет понятно на финише сезона.

 

согласен - говорим вообще на разных языках

 

в смысле поехал? то что я видел , то бмв был первым , кавасаки вторым и третьим тож кстати был бмв....

 

Хм, панигали минус 19 кг в сухой массе к ср. Молодцы, посмотрим , как поедит.

 

Мировой суперсток-1000?
В стоке срр ОЧЕНЬ сбалансированный и быстрый мот. К слову в первый всего лишь год выступления Бадовини выиграл почти все гонки.
Но это сток.

 

Во-первых я тебе не друг,во-вторых я читаю и понимаю твои сообщения имеено как ты их пишешь.В этой теме люди обсуждают тюнинг срр,а ты влез в тему и всех опустил,вспомни:хе-х, вот вы народ... не понимаете, что 2 колеса бмв под тюнингом сафсем не то, что четырехлапые... Такие темные стороны открываются под правильным тюнингом у рядных четверок. Хотя до Дукасов, как до луны пешком...
Ты в этой теме только чтобы именно постучать по клавишам ибо ничего нового ты не открыл.

 

чкажу честно, я так и не понял шо за соревнования были те что я смотрелпонял тока одно , бмв первый кавасаки второй, бмв третий ...наверное ты правильно глаголишь