F25 Управляемость BMW X3 F25

Я проверял в Автодоме с/р. Он идеален И на разных комплектах резины один хрен.

 

Многие просто не замечают, что постоянно подруливают.
Проверьте себя - "встаньте" на прямую полосу и отклоните (поверните) руль на 1.5-2см в любую сторону. Машина не послушается - будет ехать как ехала. Поверните еще немного - активно пойдет в сторону. Теперь повторите в другую сторону. Будет то же самое. "Ноль" размазан. Совсем немного.
И это при том, что на самом деле на резкое размашистое управление рулем машина отвечает резко. Иногда даже слишком.

 

В соседней теме про проблемы с рейкой на Ф25 читал, что после переборки эта проблема уходит.

 

Нечувствительность руля +/-1,5...2 см - это швах. Даже на ТАЗах такого редко встретишь. Ищите косяк, этого быть не должно. В моём пепелаце такого "размазанного нуля" точно нет.

 

подтверждаю. после переборки ноль стал намного четче. потроха в рейке с завода дерьмовые стоят, в этом вся проблема

 

Повторюсь: на всех 3х машинах это было.
Просто не все замечают. А я капризный

 

И что гаражники туда левого ставят?
Раз заводское оригинальное барахло..

 

Прежде, чем такое писать, разберите рейку и посмотрите на заводские "дерьмовые потроха". А еще советую изучить вышеуказанную вами тему, на предмет изучения вопроса какую именно деталь и на какую меняют при переборке.

 

ну знаешь, 1.5-2 см люфт не заметить, это ты уж чересчур.
может и есть исключения такие, но скорей уже убитые в хлам, что собственно не редкость для бмв.
я не знаю что вы тут обсуждаете, указывали бы хоть год и месяц выпуска авто и первый ты владелец или нет. а так все ни о чем.
я доверяю только своим ощущениям и ничего подобного не наблюдаю.

 

На туареге ГУР?

 

Так это заметно только при долгом прямолинейном движении. И лучше если рулишь одной рукой, положив локоть на подлокотник. Тогда заметно и по усилию, и по результату.

 

Подтверждаю.

 

Рейку нужно делать и будет правильный ноль

 

Сломается - починим.

 

Аналогично.Но она с завода как г-но в проруби

 

Сочувствую.
У меня ОК.

 

У вас проблема с рейкой.

Сегодня по дороге на работу специально проверил: отклоняю руль на 1 см в любую сторону и машина отклоняется от траектории. Руль четко реагирует на малейшее отклонение от нуля. Ноль чёткий.

 

С ростом скорости включается СЕРВОТРОНИК и контроль управляемости улучшается.

 

Спасибо,но это так кажетсяТы просто разницы не знаешь,поэтому у тебя ОК.
Либо у тебя чудо рейкаНе знаю даже.

 

ты хочешь сказать рейка не претерпела ни каких изменений, и 11,13 и 16,17 годов все абсолютно одинаковые?

 

Почему же.Стук признали конструктивной особенностью.
Моторы меняли.Лучше Диме этот вопрос задай,он рассказывал,я всех моментов не помню.
11й 13й одинаковые.16,17 не скажу.Но не думаю,что они решили этот вопрос

 

Просто я привык обсуждать конкретику. Здесь же создали тему, в теме обсуждают проблему, виртуальную какую-то, без привязки к конкретной технической единице.
У одного авто 13 года или еще более ранняя, у меня 16-го например, разная комплектация.... Вообще это уже разные авто. Даже у рестайла от года выпуска могут быть разные потроха, и не только потроха, а и мозги и настройки.
Так что не понятно что конкретно тут обсуждают. Ни о чем тема получается.

 

ТС, починил машину-то?
По делу: сход развал и колеса качай. Только не у ОД это все делай.
И еще: машина 15 года... рано конечно, но может аммортизаторы мертвые? У меня такие же ощущения были, когда купил авто с неработающими. В городе не ощущается, а как скорость набираешь - машину болтает, задница не держится, постоянное подруливание... это я понял только после замены их. По трассе за маздой угнаться не мог, 120 предел просто был после которого я бояться начинал.

 

спросите у Димы, если он раскроет секрет..

 

а Вы то смотрели, прежде чем писать? я видел все лично, т.к. перебирали при мне и показывали, какие именно узлы изношены. и я говорю о своем личном опыте - проехал 15 000 км. после переборки без каких-либо проблем

 

Безусловно. Только я не смотрел, я участвовал в процессе. Даже фотЫ есть.
Если раскрывать тему: перебирал я рейку на пробеге 53000км. Беспокоил только стук. Изношенных деталей у меня там не было, все было в идеале. Даже тот элемент, который создавал этот стук во всех режимах.
А Димин секрет, на самом деле не очень-то и секрет, он сам все рассказывает и показывает с удовольствием.

 

Здравствуйте Doc973 .... История точь в точь ! вы решили свою проблему? может старое программное обеспечение? не пробовали программировать у дилера? может коррекции какие-то нужно сделать? пожалуйста отпишитесь. Вчера брат подключал диагностику "и прошил кнопку Старт-Стоп, что б не надоедала" говорит ошибок нет, только незначительные из за разрядки АКБ. А обще программное обеспечение машины 2014 года возможно из за этого (( Попрошу завтра сделать коррекции рейки.

 

Ну а все таки в чем секрет то ? Во втулках? И что за элемент создает стук на всех режимах? Правда, реально интересно!!!!!!!

 

Рейки физически не менялись с 11 по 17 год. Точнее сказать, изменения мелкие, не конструктивные.

 

Можно узнать, что это за чудесная процедура такая?