F16 Установка driving assistant plus & traffic jam assist & night vision

Много слов, дайте лучше видео работы системы в тумане.
Пока я на себе ощутил только работу активного круиза в тумане, вот он точно видит и плевать ему и на дождь и на снег...

 

Честно говоря, мне абсолютно все равно, что Вы уже ощутили, а что еще хотите ощутить - я езжу с системой найтвижен почти 6 лет на разных машинах и пишу исключительно собственное мнение.
Доказывать что-то лично Вам, искать туман или дожидаться ливня, катаясь по трассе, и снимать агитационные ролики мне просто лень.

Также в процессе эксплуатации я обнаружил, что фары динамической подсветки являются просто дополнением к системе найтвижен, и сама система может обходиться (и большую часть времени обходится) без них. Также как и без радара активного круиза, который вообще никак не связан с найтвиженом.

По конфигуратору в РФ заказать было нельзя - автоматом цеплялось две опции: сама камера и блок распознавания людей/животных с динамической подсветкой. Без попадания объекта в цель и распознавания его как человека/животное фары динамической подсветки не включаются (там еще куча условий: автосвет, цель на самой дороге или с правой стороны дороги и тд).
Да, и самое главное: сама камера найтвижена в процессе подсветки может вообще не работать - подсветка относится к опциям безопасности и настраивается и работает независимо от камеры.

К слову, в США адаптив леда тоже нет - просто фары, безо всяких разделения и сдвигания луча. Ближний/дальний автоматом переключает и все.

 

На НиВи 3 в темное время суток камера всегда работает в фоновом режиме, когда автомобиль заведен. Просто изображение с нее не выводится на экран, если кнопку не нажали для этого.
Да амеры вроде бы активируют адаптивность LED фар программированием.

 

Я тоже так думал. Смущает, что зимой при включении камеры кнопкой, обычно несколько секунд требуется на прогрев.

У амеров законодательные заморочки, по железу все работает. Функция движения в пробках у них тоже деактивирована, но умельцы включают.

 

Честно говоря мне тоже все равно на ваш 6 летний опыт с NV, хотя с активным круизом я катаюсь с 2011 года ещё с Е70.
Если говорить о физике процесса, то прием передача сигнала датчиком и оценка динамики изменения расстояния до впереди идущего объекта всяко достовернее чем оптическая оценка объекта по динамике изменения масштаба в кадре. Вот тут я бы лично не стал NV выдвигать на роль системы упреждения столкновения, скорее информационная система с возможностью помощи при столкновении.
По этому я и просил Вас (если есть в архивах) запись как эта система в реальности работает.
В свою очередь могу сказать что лично
имел опыт езды на скорости 90 км/ч несколько часов подряд при видимости в тумане не больше 30 метров с включенным активным круизом.
Думаю NV в данном случае даже в сторонке курить не сможет...
P.S. Не стоить думать что система без приема-передачи контролирующего сигнала способна обеспечить требуемый уровень безопасности.

 

Ответ был исключительно на вопрос : как теперь жить без туманок?

Вопроса что лучше активный круиз или найтвижен не стояло.

Я по трассе в 90% случаев и днем и ночью езжу с активном круизом, вне зависимости от погоды. Сейчас стал и в городе часто это делать - очень помогает от любителей часто менять ряд движения. Но я не уверен, что при внезапном препятствии в виде человека/небольшого животного на дороге активный круиз во всех случаях отреагирует адекватно.
Найтвижен позволяет выводить на монитор картинку при плохой видимости (ночь, туман) во избежании всяких неожиданностей. Это просто добавляет удобства и спокойствия, но ничего не гарантирует. Хотя ночью подсвеченные желтым силуэты людей на мониторе, метров за 200 на обочине в темноте, очень помогают - визуально никакие фары их не высвечивают так рано. Но сама машина от найтвижена тормозить не будет. Поэтому вопросы безопасности лучше решать комплексно - ставить все, что возможно

При выборе опций в приоритете поставил бы активный круиз.

 

Вопрос по слепым зонам и камерами по кругу. Есть зеркала доноры с камерами и слепыми зонами. Мне надо только слепые зоны. Что нужно минимально из них взять для меня, что бы дооснастить слепыми зонами? И что нужно тому, кому надо дооснастить камерами? Разделяется этот донор так для обоих дооснащений или нет?
Ф15 и Ф16 одинаковые ведь зеркала?

 

Да ф15 и ф16 зеркала одинаковые. Там есть блок управления он круглый к нему подходят все провода и он ставится на обратную строну моторчика. От него идут провода на все что стоит в зеркале. На зеркале с камерами и зонами количество проводов которое подходит к этому блоку больше, чем на зеркале с камерами. Поэтому проще всего выдернуть всю проводку и поменять местами в зеркалах. А лезть в саму проводку и что то переделывать это уже заморочка. Я себе именно так и делал. С зеркала с полной проводкой переставил на своё всю проводку.

 

Спасибо за подробный ответ.

А деталь с треугольником которая, она одинаковая? Собственно менять надо только ее и электронный блок.

 

Деталь с треугольником можно заказать, рамка идет с треугольником в сборе. Стоит порядка 2,5 руб. Посмотрите по ЕТК свой номер. А блок управления идет уже вместе со всей разводкой проводов внутри зеркала, но его заказать нельзя, только с б/у зеркала снимать.

 

Да, вот отдельно блок управления не найти. Предлагают только зеркала в сборе, причем с изъятой камерой. По итогу у меня на на руках останутся зеркала под камеры, без слепых зон.

 

Надо искать. Слепые зоны не всем нужны. Могут и выдернуть то что вам нужно, а вашу проводку поставить туда. У меня именно так и было сделано. В итоге у вас зеркало в полном комплекте, а второе без слепых зон.

 

Проводка камеры внутри зеркала никак не связана с внутренним блоком. От нее идет 4 провода в блок разьема зеркала. 3 в одну фишку и 1 в другую, вот его надо отделить от других двух в этой фишке. И все.

 

Именно

 

Правильно ли я понимаю, что если кто то хочет дооснастить камерами, то зеркало надо менять полностью из-за разъемов? Или разъем как-то апгрейдится?

 

Допиливается )

 

Резать/соединять провода надо при этой замене, или все на разъёмах?

 

При полной замене там все подходит и ничего резать не надо.

 

Кроме камеры, ЭБУ и туманок может список есть всего остального необходимого добра? Кабеля, шланги, кронштейны. Что можно купить как запчасть (номера), а что нужно колхозить?
То что нужен еще активатор от карсистемс, это понятно.

 

Привет Всем. Порекомендуйте. к кому в Москве или МО обратиться по активации ассистента. Кнопку аварийки с ассистентом купил. Вибро в руль заказал. Надо все смонтировать и запустить.

 

Кроме самой вибры и блочек в руле под замену. Я так, на всякий случай, может не заказали.

 

А этот блочек стоит как руль целиком?

 

Блочек в том месте стоит, но в нем выхода нет (кабелька с разъемом) на вибромотор. Поэтому нужно менять, на "с кабельком". Я за новый платил что-то около 180евро.

 

решетку только вчера видел или тут или на авито за "пересылку" - по ошибке купили

 

Установил TJA. После 5 секунд остановки в пробке приходится нажимать на газ, чтобы машина поехала, получается что сенсор в руле работает только на подруливание в полосе движения и ругается, когда нет контакта с рукой, правильно?

 

К сожалению правильно