Установка замка на рулевой вал F10

На 4 минуте видео ваш замок успешно обезврежен. Если бы автор не так много говорил, время ушло бы еще меньше. ИМХО, как и писал ранее, бесполезная трата денег, неудобная система эксплуатации, невозможность без гемора и плясок открыть альтернативными способами при потере ключа с сохранением дальнейшей работоспособности!

 

Еще варианты вскрытия:

 

только вот дырки как появились на замке не показано
хочется увидеть того извращенца который просверлит на установленном замке, практическая польза от такого видео нулевая, это как порно смотреть, но ты попробуй как там и все сам поймешь.

 

Если бы автор сверлил закрытый замок - то времени бы ушло гораздо больше, чем весь ролик вместе взятый. Спина штыря всегда расположена в сторону стенки, штатный замок руля - защелкнут. А тут все крутится, и спина вниз. Проще было бы просто в тиски зажать и сверлить.

 

Ну так то снимал не я, поэтому вопросы к автору видео как он сверлил. Судя по видео замок такой конструкции, как там, спинкой вверх ну никак не вкорячить.
Но основной момент все-таки не в том, за что вы все так зацепились. Механическая временная устойчивость рулевых замков к взлому очень низка. Это видно и из второго видео. А самые главные недостатки на мой взгляд - это громоздкость, неудобство эксплуатации и неспособность защитить автомобиль от частичного разбора. Бывает, что в салон лезут и не за угоном вовсе, снимут подушку безопасности, навигашку и заберут очки от Дольче Габаны ))))

 

Но при чем тут разбор и воровство?! Вы писали: На 4 минуте видео ваш замок успешно обезврежен. Если бы автор не так много говорил, время ушло бы еще меньше. ИМХО, как и писал ранее, бесполезная трата денег,

Т.е. на основе просмотра данного видео, Вы сделали вывод, что замок на рулевой вал бесполезен. О грабеже, воровстве или о разборе авто речи не велось. И замок на рулевой вал не призван защитить от всего этого. Замок на вал это дополнение к комплексу защитных мер. Его стойкость описывалась еще три года назад, и время на взлом 10-11 минут. Это время когда замок находится в рабочем положении, а не на тисках или в удобном для рекламы.
То, что замок имеет и вес и размер - это говорит о том, что это не игрушка. И к сожалению это особенности практически всей механической защиты. Вы жене станете делать сейф из пластика.

 

Жене моей сейф не нужен!
По существу вопроса, вывод я сделал скорее по общему впечатлению от обоих видео. Замок, как дополнительное устройство защиты, считаю излишним, если в авто реализован немного другой принцип построения комплекса. Другими словами, если в машину ставить комплекс, то уж точно смысла в этом замке нет никакого. ИМХО!

 

из видео "Лаборатории" "работа" над замком начинается с 3.26сек , но ножовка уже стоит в запили.
У меня вопрос как данной ножовкой именно начали пилить.

 

в продолжении...замок имеет и вес и размер, у меня стоит MULTI LOCK на Camry, после 5 лет пользования, появились стуки в руле, дилер сказал менять рулевой вал. У меня вопрос, вес замка (нагрузка лишняя, нарушена балансировка вала) могут повредить сам рулевой вал при эксплуатации, например когда забываешь часто снять штырь и начинаешь с гаража задом выезжать, крутишь и в итоге всё раз...шь или это не связано с замком на рулевой вал...

В раздумьях, ставить мне на Е70 такой же и не нае...ся у меня после использования такого замка рулевая система....не понятно

По эксплуатации на Camry, к установке и снятию быстро привыкаешь, нагнуться немного приходится, вставить и вытащить штырь закрытыми глазами можно, легко в принципе для ежедневного пользования.

 

У меня Е70 2010 года и всю дорогу стоит Гарант штырь на руль и всё норм. В своё время увлекался противоугонной темой, даже устанавливал их замки, по Мультилоку ничего сказать не могу-не пользовался.

 

подскажите, у вас штырь ставится в замок только когда руль повернуть налево под 90 градусов, а не с прямыми колёсами?

 

С прямыми