Утренний "Расколбас" или вопрос к владельцам

Вроде уже все понятно - новая прошивка решает проблему расколбаса - и весь флуд про бензин, свечи, нажатие кнопки старт без педали тормоза, катушки зажигания и прочее было ни о чем.

 

Знакомая в Ростове обновилась, говорит не помогло. ей по гарантии это сделали. моя уже не гарантийная, вот хочу еще услышать человека кому помогло обновление.

 

В конце марта поменяли прошивку у ОД вСанкт-Петербурге, ни разу после этого обороты не плавали.

 

я кстати вспомнил! что залил как то 20 литров 98 чисто посмотреть как поедет!поехала, но не намного быстрее чем на 92. ну вот эта утренняя ситуация с чихом и тряской пропала!может 92 плохой был!

 

Мне помогло. Прошивался по гарантии в марте. С тех пор все норм.

 

1-ку кормить 92... омг)

 

Спасибо за комментарий. уже двое кому помогло. в борис хофе сказали за 3.500 прошьют. в автодоме 8500. только автодом это называет перепрограммирование. а борис хоф прошивкой. может есть разница ?

 

Никакой - только АД разводит - на эту процедуру у них есть верхний потолок про который они молчат - типо зависит от машины и сколько будет перешиваться бла бла бла - а если у них комп зависнит на сутки че они за эти сутки предьявят

Обязательно попросите распечатку с програматора - там точно время и версии прошивок есть - иначе втюхают нормо час по полной программе.

 

в Борисе мне говорят что долгий процесс 6 часов минимум, да еще и музыка может сгореть, на нее они не дают гарантии. я в шоке.

 

Ну и не надо к ним ехать если они такую хрень говорят - совсем не адекваты в ОД пошли

Куча мест где более нормальные дилеры - уже ведь отписали в Пеликане фикс за 3,200 тыр.

Касательно 6 часов это вообще пинцент - в 116i там самая крутая опция - кондей - чего там прошивать

 

>Касательно 6 часов это вообще пинцент - в 116i там самая крутая опция - кондей - чего там прошивать
там проблема в архитектуре программатора. по сути, прошивалка - это клиент-серверное приложение, которое подключается к тачке по com-порту. причем этот порт настраивается на fail-safe mode - читай одну из самых низких скоростей работы. по скорости сравнимо с dial-up модемами, если помните такие. так что передать на всю машину обновление в 50-100мб столько и займет. если прошивать только коробку и двигло, то работы в пределах часа. при подключении программатора он считывает версии всех эбу тачки и сравнивает со своими последними, соответственно если машина ветхого года выпука, то есть шанс, что вышли обновления на все системы, а если только сошла с конвейера, то вряд ли вообще что-то нужно обновлять.

я по профессии программист, и когда осваивал кодирование своей машины, в истерике бился и плакал кровавыми слезами. bmw используют технологии начала 90х годов в машине 21го века. может, на новых f-сериях все иначе, но вот e8x - это ад какой-то с дискетами и перфокартами.

 

кстати, по поводу сгорания музыки - вполне себе адекватное предупреждение.
в России просто дофига "умников", которые ставят себе сами магнитолы, меняют бизнес на проф, добавляют сисы и т.д., а в мозгах машины прописывают не все, или вообще ничего не прописывают. вот программатор и думает, что ему подключили один девайс, а там на самом деле совсем другой, и пытается прошить неверной прошивкой вашу новую супер-балалайку.

 

С трутом представляю что бы подключенный ICOM сожжет какой либо блок или тем более магнитолу - если только адским пламенем

Ну и про перфокарты в Мюнхене тоже прикольно...

 

Обзвонил всех дилеров, договорился через неделю в Борисе за 3000. пеликан сказал 6400. Спасибо. по результатам отпишусь.

 

116i 2010. Тоже временами появлялся расколбас, зимой в Пеликане на Алтушке перепрошил по гарантии. С тех пор все хорошо.

 

Отписываюсь в 3-х темах где упоминались проблемы.
Сегодня съездил на замену масла к ОД Борисхоф 29-й км МКАД.
При приемке машины мастер сообщил, что на F20 сейчас проходят 3 отзывные сервисные кампании:
1. Замена расширительного бачка с датчиком
2. Перепрошивка мозгов связанная с обнаруженным глюком (что за глюк не уточнил)
3. Дополнительная антикоррозионная обработка днища в районе плюсовой клеммы аккумулятора.
Т.к. бачка на складе не было, предложил мне записаться на всё это через 2 дня (бачок заказал при мне). Сказал, что на всё уйдёт времени до 7-и часов (максимум времени съест перепрошивка).
Всё это бесплатно.
Машине 15 месяцев. Пробег 27000. Перед этим был на ТО 17000.

 

Машина не на гарантии, прошил за 2700 утренний расколбас прошел. всем большое спасибо. рад как слон ))

 

AlexAl-77 а если не секрет то где перепрошили?

 

+1, лью только 98 с самой покупки (ВР), темы про расколбас удивляют, у меня такое было только пару раз (заправился 95 на лукойле) потом почти осушил бак и через 2-3 заправки 98 ВР все исчезло. Зимой также никаких намеков на расколбас и прочее. лейте бензин нормальный и все будет за***сь. по поводу прошивки, мастер в ОД говорил что там прописывается на использование более низкого качества топлива. расколбас заканчивается, но 100% это негативно сказывается на дрыгателе) поэтому решать конечно вам прошить бесплатно и ездить на херовом бензине, засирая движок или лить нормальный бенз и все само собой пройдет. Про качество бензина в РФ, особенно вне москвы и области думаю писать излишне.

 

Прочитал два раза и все таки понял посыл - было конечно не легко - зимой бензин в РФ хорший и по тому расколбаса нет, а летом бенз гауно и вот колбасит. А перепрошивка меняет лето на зиму но бенз при этом и зимой и летом гауно становится - вот.

 

Кстати у меня тоже после лукойла зимой "расколбас", заливаю на БП, сразу все проходит.

зы Лью 98 все постоянно

 

Посыл был один, чтобы не было расколбаса заправляйтесь 98 и на хороших заправках. не 95, тем более не 92, а 98 минимум. Аргументирую - для получения 98 бензина на НПЗ (в РФ) были модернизированы установки, не так давно производящие 76 и 80 бенз, не помню точное название процесса, толи первичный крекинг толи термический крекинг не суть, так вот, эти установки дают бензин с октановым числом 105-110, для получения 98 полученную смесь разбавляют присадками и пр. получая на выходе октановое число 98. часть разбавляется в другой концентрации и получается 95 (с большим количеством примесей и хуже по качеству соответственно). Соответственно 95 делают из 98, а не наоборот, как это принято считать. Современные дрыгатели настроены на работу на высокооктановом топливе, это значит что воспламенение в камере сгорания происходит в тот момент когда в камере сгорания настигнуто максимальное давление. Если октановое число будет ниже, воспламенение происходит раньше, т.е. до того момента как будет достигнут максимальный момент сжатия. фактически самопроизвольное воспламенение топлива, отсюда и детонация., (грубо говоря поршень еще не достиг своего верхнего положения, а взорвавшаяся смесь толкает его обратно, не в нужном направлении, а назад) Прошивка же делается для того чтобы момент подачи искры был раньше, т.е. фактически вам выставляют зажигание на более раннее. только раньше на "жигах" и "москвичах" это делали отверточкой в катушке, а теперь программой контролирующей впрыск топлива.
В связи с вышеописанным: можно прошить и ездить на 76 конечно, но подумайте о том что изначально двигатель проектировался для высокооктанового топлива, и как ваши прошивки и отечественный 95 бенз который далек от европейского. Кроме того в качестве эксперемента, можете сделать след. - неделя на 95 и неделя на 98, посчитайте литры, стоимость. выходит одинаково, т.к. на 95 больше расход и меньше стоимость, а 98 больше стоимость но меньше расход. А если нет разницы, зачем насиловать авто?! и про расколбас забудете навсегда

 

про расход согласен, но вот вряд ли разница в стоимости перекроется экономией по расходу... имхо

 

Согласен с вами. Зимой нет расколбаса и бензин тут не причем. пробовал и 98 месяц на нем ездил и свечи менял. Мастер сказал что в новой прошивки другая смесь при запуске первом, типо другой состав процента воздуха. Делал в БорисХове в Балашихе.

 

Тогда глобальный вопрос... почему у кого то есть "расколбас" у кого то нет, даже на машинах одного года выпуска....прошивка то по идее одинаковая на них

 

92...

 

Фига се... оказывается 98-й то, дешевле 95-го
А народ-то и не знает. Надо на митинг выходить!

 

98 стоит дороже потому что в нем используются присадки которые не производятся отечественными производителями, а в 95 херачат гептан или гектан (не помню точное названия) чтобы уменьшить октановое число.

 

Алоха гаваи!) тема старая - вопрос актуальный.... по крайней мере для меня.... =(

помогите плз., советом.... у кого был расколбас и кто как от него избавлялся?

Я тут на новенького, "поздравления принимаются =)" , счастливым обладателем копейки (116i - е81) стал совсем недавно, буквально недельку назад. искал долго и мучительно, итог: черненькая, не бита, не крашена, небольшие коцки, 70т пробега и всего один хозяин. Решил брать. Естессно погнали на полную диагностику (холовая, двигло, коробка, лкп) за все отвалил 9 тыщ в Автодоме на Зорге, диагноз: нужно поменять передние колодки и все.... Обрадовался, поехали оформлять! Предыдущая хозяйка про расколбас ничего не говорила, да и у меня не было за неделю эксплуатации... вчера залил в Роснефти 95й, утром завожу и тут такое, сразу к вам за советом. У кого такое было и кто чем лечил? Очень не приятно как то, расстроился...

Заранее всем спасибо!