Увеличении клиренса на 116 (в том числе и на F20)

Благодарю, очень полезная таблица. Значение индекса N13B16U0 не понятно только, и диаметр PCD = 114 или 120 - это как бы узнать? Да и центрального отверстия не хватает = 72.5 или 72.6?

 

Индекс-ХЗ
Отверстия 5Х120
Центральное отверстие не помню как у всех - 72,6 кажется.

 

-----

 

Для сугробов подходит только типа Газ 66, Зил 131 и иже сними, все "внедорожное" что продаеться в салонах, это для сугробиков

 

не забудь только, что спидометр будет показывать в меньшую сторону км на 3

 

Котов Практически, и как правило, на любую легкую машину можно смело ставить шину больше на один типоразмер ( правило, которое знает любой шинщик). И это, как раз, подтверждают размеры указанные производителем: 195/55R16 и на один типоразмер больше 205/55R16. Увеличение профиля шины и (или)размера шины ещё на один типоразмер - самодеятельность. А если уж говорить о миллиметрах в диаметре колеса в сборе (а точнее его радиусе), то давайте уж ещё (в погоне за этими миллиметрами) учитывать, что у разных производителей и моделей шин строго говоря диаметры-разные в одном типоразмере , что диаметр колеса в сборе зависит от ширины диска на который шина "одета", что по мере износа протектора-уменьшается диаметр колеса.
Да при наших дорогах... я понимаю Вас и Вашу идею обезопаситься от неприятностей, но не поддерживаю идею её решения (хотя, предложенный Вами вариант кажется очевидным и заманчивым). И на авто с гараздо большим клиренсом можно застрять Мы ездим на том, на чём мы ездим.

 

Это модель двигателя, а не индекс...

 

Поменять резину имхо все равно что одеть костюм или ветровку - по погоде. Котов не предлагает же мутить проставки или менять стойки, вопрос только про зиму. У многих зимой драйв начинается в сугробе с промерзшим салоном. Можно поставить машину на полгода в гараж (есть для этого вторая на ПП) , но все же покупаешь что бы ездить. . .
Для меня вопрос увеличения клиренса на зиму простым и злым способом крайне актуален, жене отвезти ребенка в школу достаточно будет и ватного руля. А летом ни кто не спорит - размерность с шильды на двери или на одну больше

 

Как вариант
Увеличение клиренса на 8 мм,переход с r16 на r17
195/55/16 ->205/50/17- все по допуску производителя

На вылет не обращаем внимания

 

Так 205/55/16 для копейки - и есть штатная резина. И Вы призываете ставить штатную, одновременно говоря, что "на 16 ездить просто опасно". Логика где?

 

+1

81 кузов, рестайл, 205/60/R16 Goodyear UltraGrip Ice, не ранфлет.
Этот сезон второй будет, при загрузке 4человек ничего нигде не цепляет.

Плюсы
- мягко и комфортно, швы на ТТК можно проезжать в колее, пластик не гремит опять же
- ну и с нечищенной обочиной и бардюрами проще обходиться
Минусы
- после R17 валкая (просто овощь) и время отклика на руль увеличилось, но зимой так и так сбрасываю в поворотах
- пришлось купить докатку от Х1, она как раз соответсвующего диаметра, на дальняк кидаю в багажник (в москве каско-автопомощь есть)
- если пробьешь на выброс - типо размер редкий, где-нить по Курском можно не найти (в таком случае куплю две на размер меньше)


В целом я за комфорт, ну и машина одна в семье - приходится мудрить. Супруга ездила в Крым в январе, на М2 и 205/70/R15 не помешал бы

 

Идиотизм... От начала до конца - идиотизм от понтореза...

 

с чего так пригорело то ?

 

Тоже согласен. Если авто изначально европейское и сделано для их климата, и профиль низок, но при этом хочется ездить на БМВ и на седане, то что в этом плохого увеличить клиренс бывают моменты когда на своём седане надо будет выехать например зимой из нечищеного двора или например сугробы и что будете делать ногами разгребать всё?? Такое обсуждение везде читал прям все япона мать гонщики профессионалы.

 

Лопата всегда в багажнике...

 

Да лопата это понятно, но бывают ситуации когда например машина долго стояла и по периметру из-за смены погоды (оттепель/мороз) образуется лёд и в итоге большой бортик, так вот тут уже лопата не поможет. А при ограниченном количестве парковочных мест, это становится проблемой. Хотя если клиренс например 160 иметь, то вопросов не будет.

 

Я на копейках уже... Лет... Ну 10+. Пока проблем не было непреодолимых... Но надо иметь навык не ездить в колее. Всегда ехать по бортам колеи.

Мой двор этой зимой... И ничо... Как то ездил...

 

Аналогично. С 2013 г года садился на брюхо может раза 3-4, и то сам выезжал без помощи

 

Согласен, но когда у тебя нет такой возможности, то это не реально. Например у меня во дворе слева бордюр, а с другой стороны машины и ровно едешь ни сантиметра влево и ни сантиметра вправо, да и на бордюр если только за счёт снега залазить, но в любом случае бампером будешь чиркать. Вот я сейчас думаю g20 брать и наверное буду сверху вкидывать деньги на пневму, чтобы как раз до 160-170 можно было поднять вверх машину.

 

у меня сейчас на М подвеске ф20 со штатными колесами 225/45 17"
пробовал ставить 225/50 - из за штатного занижения задевать стало за подкрылки, но ехало приятно.
заказал полиуретановые проставки на 20 мм, уж думал ставить их, в это время весенняя распутица подсохла - и стало нормально ездить.
а на зиму у меня другая машина