Уверены ли Вы что при очередном ТО на Вашем БМВ заменили фильтры и масло ?

м...да...ничего не боятся люди...я правда на замене масла на предыдущем авто всегда "включала блондинку" и смотрела как стервятник, а на новой еще не меняла, но думаю пойду тем же путём...

 

А с чего такая уверенность,что в багажнике был ваш старый,а не чужой?

 

У меня есть подозрение,что на прошлом пятаке его не меняли, хотя исправно приезжал каждые 10 000 на замену масла (когда открываешь крышку маслянной горловины - на ней были сгустки масла, где то читал, что это именно из за того, что масло долго не меняли)
Дилер - А-сп, + ко всему мне по гарантии "поменяли" пол машины (при пробеге 25 тыс), это приемщик как то облажался начав цитировать данные по базе. Так что проблемы воровства масла сотрудниками меркнет по сравнению с мутками по гарантийному ремонту

 

С жульём надо бороться ... Только как вопрос? Тотальный контроль на всех этапах явно не прокатит или не у всех прокатит...

p.s. А потом народ жалуется, что Кастрюль хрень ... Любое масло хрень, если его вообще не менять а продовать в лорьках

 

Насчет масла - это наверно абсолютно все официальные диллеры. Масло просто сливают не полностью, например надо сменить 8 литров, сливают 4, 4 заливают, 4 остаётся. Со 100 машин уже 400 литров...

 

На гарантийной машине ездил в Автопорт (Ленинградка), на ТО приехал со своими расходниками и маслом, предупредил мастера что когда масло сольют и снимут старые фильтра пригласили меня в ремзону, где в моем присутствии было залито новое масло и установлены новые фильтры - вот так.
На негарнтийных машинах ездил в МАДИ и в Науку - там тоже постоянно нахожусь в ремзоне и при мне всё меняют.

Никаких проблем с машинами 3*тьфу никогда не было, ходили от ТО до ТО (12-15т.км). При продажах машины находились в отличном тех.состоянии, покупатели до сих пор не нарадуются...

Как то так... удачи всем...

 

3 дня назад на пост-гарантийной машине на моих глазах человек приехал в сервис для замены масла в двигателе

ему покрутили пару крышечек - там нагар, масло в коробке - черное.

при том, что, согласно регламенту, дмлер менял эти материалы на очередных ТО.

матера - ребята говорят, что, скорее всего, вообще ниразу ничего не меняли. и это - обычная история со всеми дилерами. или выполняют работы на 20%, к примеру, от необходимого объема

 

слушайте, а если щуп маслянный есть, то можно на глаз определить примерное состояние масла (ну в плане того что маслу 3-5 тыс. км, а не 15-20 тыс. км)? я так понимаю что оно должно быть не совсем черным и с элементами прозрачности. так?

 

у меня так иногда и с неофициалами - тоже порой сомневаюсь а меняли или нет...

 

Полностью согласен с автором. Наши ОД "калечат" наши любимые машины. Мы покупаем специально совершенно новые машины у ОД чтобы любить и радоваться этому... а эти уроды относятся к ним по-хамски!

На очередном ТО на Range Rover мне назвали стоимость в 22т.р. в отличии от прежних ~10т.р.
В него входило:
1)Замена масла и фильтра масленного
2)Проверка уровня и доливка антифриза
3)Смазка петлей и замков
4)Замена сливной гайки!!!

Я категорично отказывался от навязанных работ.

1) Отказ от смазки петель ОРИГИНАЛЬНЫМ силиконом!!! -7000руб!!!
"Это же оригинальный силикон" - сказали мне в трех ОД

2) Отказ от проверки и доливки антифриза -3,5т.р.
В заказ-наряд уже входил 1,5л антифриза и 1,5л воды стоимсотью как антифриз

Стал интерсоваться про гайку, сказали, что поменяют т.к. там резиночка стоит. я согласился.

Я настоял на своем присутствии при проведении ТО.

Гайку они даже не принесли. Слесарь по привычной схеме снял ее и протер тряпкой и положил в сторонку.
На мой вопрос про гайку он не понял о чем идет речь. Потом мастер-приемщик побежал ее искать, минут через пять они нашли новую. Т.е. даже и не собирались ее менять.

Короче за ТО я заплатил как и положено 10т.р. +-


П.с. кстати на днях я посетил несколько наших ОД и в каком-то из них продавец-консультант предложил мне масло "по-дешевке"... не помню где..

 

На твой вопрос про темное масло на щупе тебе с умным видом ответит какой-нибудь "умник".

"Ваша машина далеко не новая (с намеком, что пробежав по нашим условиям 20т.км. это уже старая машина и вообще как вы на ней ездиете!) на стенках двигателя образуется налет и осадок, который ЕСТЕСТВЕННО!!! будет темного цвета, и поэтому новое масло оригинальное с обогащенными присадками и очищающими свойствами смывает этот нагар и перемешимвается и на щупе появляется темный цвет масла."

 

Вывод действительно один, но другой - ездить в 100% проверенные сервисы с хорошей репутацией. Всегда обслуживался в "Драйве" и никаких наёбов, можно смотреть, спрашивать и никто тебя выгонять из ремзоны не будет

 

Как-то раз заехал я в АВТОПОРТ мне надо было прикрутить подкрылок на е39.
Они увидели 20ти летнего парня и решили грузануть по-полной! Это был один из первых заездов в сервис.

Приговорили мне заменить поворотный кулак Т.к. по нему кто-то бил молотком
Надрезали мне резинку рулевой тяги и с паническими глазами спросили как я так езжу
Хотя за день до этого мне поменяли все необходимое по подвеске в нормальном сервисе.

Короче содрали с меня дофига денег за установку подкрылка...
Со словами "а что вы думали.. у вас же трехлтняя БМВ... готовтесь к затратам"
на "надрезанной" рулевой тяге я еще проездил год и когда меняли она была в нормальном состоянии.

 

Вот жути нагнали. А мне, как раз, масло менять.. Присоветуйте проверенного ОД и мастера.

 

я сам обычно меняю эти фильтры своими руками в то время как мне меняют масло

+расходники как правило тоже свои привожу - оригинальные. была бы яма в гараже или эстакада то и масло сам менял бы - делов на 20-30 мин. чек можно на приборке ручками сбросить

 

мне примерно в таком же ключе про лишние литры масла втирали: мол, понимаете у вас особая серия )))) и именно на ней масла полагается в полтора раза больше )))))))))))) я просто дар речи потерял и слюной подавился от неожиданности... я ему: вы что меня за идиота тут держите, вы вообще понимаете, что вы сейчас мне сказали? вы можете это документально подтвердить? он мне: да что вы себе позволяете, как вы можете так думать. у нас приличная контора бла-бла-бла... это же мерседес, это ... разговор был по телефону и у меня не было возможность подъехать и поговорить с ним вживую. в командировке был.

вообщем пришлось решать вопрос через знакомого из органов. тот просто позвонил, представился и сказал, что звонит по такому-то заказ-наряду. мастер сходу сказал, что на складе его жестко кинули и ваще это не он, это проклятые компьютеры и прочие бесовские козни

в итоге в масла надо было залить 5 литров ))))))))))

 

знакомый, работающий мастером в ОД рассказывал следующую схему:
в выходные, когда много людей оставляют свои машины на ТО (например масло +колодки), а персонала работает мало, они распределяют работу между собой так: у этой машины меняем колодки,а у этой масло, и хорош (

 

ТС - планируете сделать экспресс замену ?

 

Я вообще стараюсь не оставлять машину без присмотра во время ремонта после того как сын знакомого (работает у офицалов правда не BMW но мне кажется суть дела это не меняет) рассказал суровую правду о прохождении ТО.

Масло - если вам забили в заказ наряд лишнее - это только пол беды (да я бы без проблем оплатил лишний литр масла если бы был уверен что мое старое заменили полностью). Я думаю всем понятно что ВСЕ масло слить просто невозможно, соответственно слесарь имеет 0.5 литра уже на этом, но им этого мало. Масло меняют следующим образом - откручивают пробку и сливают пока течет хорошим напором, как только напор уменьшается закручивают пробку - вот еще 1.5 - 2 литра. 2-3 машины в день - неплохая прибавка к зарплате.

Антифриз. Тут понятно - не долить они не могут, вопрос только в том что доливают ... если считаете что концентрат с водой я вас расстрою - на доливку идет в основном вода, при полной замене конечно добавляют антифриз (цвет то должен соответствовать) но все равно пропорции никто не соблюдает. 2-3 литра антифриза в день ...

Фильтра. масляный меняю практически всегда за исключением случаев банальной халатности. САЛОННЫЙ - тут все намного хуже, в 50% случаев их пылесосят и ставят обратно новые соответственно забирают себе ...

Самое ужасное подобный беспредел творится везде и всюду!!! Если вы привозите свои фильтра и просите положить старые в багажник - не забывайте что вам могут положить расходники от предыдущего автомобиля.
Я для себя решил проблему следующим образом - расходники привожу с собой предварительно промаркировав их краской, старые прошу положить в багажник и забирая автомобиль проверяю что мне положили. Ну а при замене жидкостей всегда нахожусь рядом с автомобилем.

 

Перед глазами распечатка по стоимости ТО, правда для Дискаря - смазака петель 310 р. (работа), 1950 р. смазка, 7000 и правда круто

 

Андрей - ну вроде бы взрослые человеки - почему будут правы, потому что это навязанная услуга??? и большинство просто не задумаваются - а зачем пользоваться услугами дилера, если это можно сделать в другом месте ведь оттого что ты мыл машину не у официалов - бмв не лишит гарантии на сквозную дыру в кузове и т.д...

 

Жесть))) Моя история: ЮНИТ!!! На диагностике диагност сказал , что пришло время менять масло в раздатке, говорю "Меняйте", а сам звоню другу и прошу посмотреть в Тисе сколько нужно масла, ответ "900 гр". Смотрю в заказе 2 литра, а маслицо то очень не дешевое..... Начинаю спорить с мастером, он мне с пеной у рта доказывает, что там надо 1л 250 гр. Я говорю "Спорим, что 900 гр?" ОН "Если хватит одной баночки, вторую подарю!" Я соглашаюсь)))) Оказывается, что клиент действительно ВСЕГДА ПРАВ!!!!)))))) Хватило одной банки))) Очень с красным лицом этот мастер ходил)))) Вторую банку отдал бесплатно, но я ему ее вернул, сказал, что мол чувак, читай ТИС и не разводи клиентов....Зато теперь они меня там все знают, и без очереди, при мне, масло меняют за 400 р())))

 

я как-то взбунтовался, что мне масла зафигачили больше, чем надо на пару литров

вытормошил помойку, чтобы канистры посчитать, в итоге пацаны все нормально сделали и зря я быковал

 

как же трудно найти "свой" сервис... везде обман

 

Моей машине вот уже 12 лет. При замене (сам меняю и масло и фильтр), в моторе масло как минимум неделю светлое. Потом постепенно начинает темнеть.

 

Так что в итоге с АВТОДОМом? Есть смысл там что-то делать?
После покупки пригнал к ним машину, сделали там все по мелочам мимо кассы.
Порекомендовали поехать чинить АКПП, причем мастер сказал "SP Transmission", затем осекся и когда я его переспросил потом "куда" - он дал телефон какого-то человека, который все это ремонтирует. В итоге я приехал на SP и там мне сказали что все пока в порядке (тьфу-тьфу-тьфу).

 

У супруги брата был гольф пятый, покупали новым.. Всё ТО по регламенту проходили.. Спустя 2 года машина встала на МКАДЕ.. Приехали на сервис и выяснили, что топливный фильтр забился в глух (не меняли его, а деньги брали)
Фильтр салона ваще отсутствовал. Такие пироги.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=369964&highlight=

как раз в тему

 

Знакомый работал в авторизированном сервисе Nissan Так там на гарантийных машинах масло меняли только половину, фильтр масляный не меняли никогда.....

 

помоему , какая то глубокая наивность на грани с инфантильностью пологать, что на официальных станциях тех. обслуживания все в порядке.