Уверены ли Вы что при очередном ТО на Вашем БМВ заменили фильтры и масло ?

Масло и фильтра элементарно самому поменять,а на гарантии авто, смотреть что делает слесарь и контролировать.

 

Не любят они этого.

 

ужас.
это если над душой у всех спецов, всех сфер с которыми приходится часто взаимодействовать стоять над душой -никакого времени не хватит не говоря о том, что для эффективного "контроля" за ними надо знаний по вопросу поднакопить..... а если сам не знаешь как надо, то они и при клиенте накосячат скажут что так должно быть

 

похоже речь об Автодоме Вернадка? Ведь именно там Гвоздь бывает чаще всего из ОД

 

сменить страну проживания

 

...у меня лично к зоргевским до сих пор предЪявы, по очень древней теме.... с ключами уроненными на бывшую эмку
Молись они на своих клиентов, и отношение былобы другим

 

И что ещё забавляет, так это бренд "машина обслуживалась только у официального дилера". Бренд, который для большинства обывателей, жаждущих приобрести б/у авто, служит ауэть каким фетишем И в этот бренд тоже закладывается марочная премия

 

последний раз менял в Финке....приехал со своим фильтром,маслом и т.д....сказал что надо от них тупо работу-т.е.подъемник ,ихние руки и все.
Никто даже и не додумался сказать как унас-а мы типа не разрешаем менять со своими запчастями...на что последний раз я спросил- "кто это МЫ??" и где написано что нельзя.....на что было сказано что-бы я пообщался с администрацией,я в ответ сказал-готов....но никто не пришел,все поменяли тихо.....
...короче...не ту страну назвали гондурасом-это раз.....
все будут работать как и прежде на свой карман-это два....
это система....надо быть частью системы...

 

это точно... систему бессистемно(читай по одиночке) не победить ((

 

Тотальный контроль онли, ИМХО.
не пускают в ремзону - прощайте

 

Мда..., почитал темку, даже в голову не приходила мысль, что такая хрень на станции с заменой масла происходит! Совести у сервисменов никогда не было, а теперь у них и страх пропал!

 

Слесаря воруют и крысят, потом предлагают масло за полцены. Если клиент контролирует процесс, то пытаются в канистре оставить максимальное количество масла, потом из "пустой" сцеживают в свою тару. У нашего ОД всё именно так происходит, своими глазами видел. Про фильтра не скажу, сам стоял над ними и поэтому уверен, что лично мне фильтра поменяли.

 

Под масляный фильтр на Е-90 надо спецключ.

 

оч странно, что не пускают в ремзону... закон обязывает пускать!
Постановление правительства 290 (или почему нас обязаны пускать в ремзону)
Нас интересует пункт 31:
31. Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии.

 

под это условие они подведут все аргументы дабы Вас не пускать в ремзону

 

да это они обязаны их соблюсти и пустить меня... В первой части предложения написано, что это обязан сделать исполнитель!

 

Я обслуживал бмв у трех ОД и никто ни разу не сказал, что нельзя со своими "расходниками" приезжать.В том же "рольф" уже так не прокатит..(Один знакомый чудак даже катки в ролфь приобрел 16-ые запугали, боялся с гарантии снимут если купит диски на стороне.)
Про гондурас согласен...Sad but true..

 

+1
это обычный наивняк

а разве мало людей которые несут например моб.телефоны,или ноуты в починку, а им там выставляют ценники по стомости в полцены агрегата хотя работы там на 300 рублей

 

а если щупа в машине нет, то как проверить замену масла?

 

Другой конец Москвы (по Гвоздю)- это скорее Боря или "Компас" на Варшавке...А вот откуда у него 5 квитков на замену ......

 

Капни на бумагу каплю с движка, если через пару часов будет тёмное маленькое пятно, не на много больше чем сама капля, то масло менять, если стало желтенькое или прозрачное и растеклось, то менять не нада. Эт колхозный и самый простой способ.

Да да да, а если дизель то вообще не отвертишься, скажут, та это же ДИЗЕЛЬ!!! )))

В драйве был, не нашли поломку, сказали незнаем в чем касяк, определить не можем, ну хоть чесно

Я приобрел, масло меняю теперь 7-9 тыщ, не пожалел денег его купить.


ЗЫ.Попадал, когда деталь не меняли,двигатель привода регулировки. Премиум авто сити, сучий козий сервис, в ремзону еле пробился, какие то 2 ишака трудились, толи бомжи толи 2 васи из гаражей. Клапанную крышку снять\одеть и поменять привод 4 часа мало!!! Лично снимал, пол морды нада снять чтобы она снялась, Вдвоем просто ее почистить ушло 6 часов, причем мне помогал мастер не по наслышке. А еще привод, поменять и откалибровать. Поставили ее что текло масло и красным герметиком загерметизировали. Не увидели они в палец толщиной гудрона под ней изза того что другие дилеры не меняли масло по гарантийному ТО. Тупо сняли крышку, герметиком промазали и закрутили обратно. 2 раз приехал говорю нихрена не починили, начали тулить замену ГБЦ за 135 тыр, я послал их и больше туда не ездил не под каким предлогом. А когда свой касяк они попытались устранить, говорят там же красный герметик, ты чо ее в гараже чинил? Я говорю аху....и чтоли? я у вас ее чинил 2 дня назад.
Диагностика сводиться к чтение ошибок в лучшем случае. Для меня диагностика это как отладка программного кода написанной программы, а они читают тока ошибки, которая программа выдаёт.
Сейчас я делаю всё сам, мне похрен что я могу машину угробить, угроблю ее я, а не дибилы из сервиса. Есть подъемник в аренду почасовую и норм. помещение, есть под рукой хороший сервисмен который может подсказать, ТИС и еще куча документации.

 

Все ТО на гарантийные машины делаю только у ОД.
За масло и фильтра уверен на 100%, тк на этом этапе ойлсервиса прошу провести в ремзону и наблюдаю процесс, про эту контрольную процедуру договариваюсь заранее при телефонном обзвоне дилеров.( речь про москву)
Оч. весело слушать ответы (отличился север столицы).
Масло и фильтры у некоторых ОД ХХХ в ЗАО не сильно дороже чем у Андрея ( АД вне конкуренции ).
Про воровство масла в указанных автором количествах в ремзоне -выглядит маловероятно, скорее завсклада бизнес

 

замена масла и фильтров не такая уж долгая процедура-надо просто поприсутствовать и потом не парить себе мозг.

 

Грустно всё это

 

грустно не то слово....
а сколько схем существует что-бы по-дружески поменять рейку например стоимостью 110 000 руб...их даже не счесть...в ход идут чужие VINы,гарантийные ремонты,или гарантийные машины....ставится все это на другие машины...бабло благополучно с двух ручейков течет в карман предприимчивым работникам ОД.....один ручеек это мы с Вами...второй - самого ОД...

 

Немного не по теме, но все же. Зимой потек сальник АКПП на моем Х5. На ремонт поехал в ЮНИТ. Вся процедура замены сальника проходила в моем присутствии. Я обратил внимание на то, что масло в коробке ЖЕЛТОГО цвета и ЧИСТОЕ, а не красное и грязное, как я предполагал. Примерно неделю спустя, одолели меня сомнения (чисто субъективные) по поводу уровня масла в коробке. Решил я съездить к дилеру. Как водится, в рем. зону меня не пустили. Часа через два подозвал меня мастер и сказал, что уровень масла в норме. На столе у него стоял пластиковый прозрачный стаканчик с жидкостью грязного бурого цвета, на что он мне сказал, что это масло из моей коробки и необходима замена. Но я то видел неделю назад, что масло в коробке ЖЕЛТОГО цвета и ЧИСТОЕ!!! Возникает вопрос, проверяли они вообще уровень или хотели развести на процедуру замена масла. Вроде бы мелочь, а неприятно....... И не понятно, что с вашей машиной вообще делают, когда вы не контролируете процесс ремонта.

 

Та же херь. Просил проверить масло в коробке, машине 12 лет, уверен, что не менялось. Сказали что уровень в порядке. Хотя мастер так нехотя мне это сказал, а на кассе перед этим 2 раза переспросили, неужто я хочу проверить уровень масла.

 

Подпишусь

 

Гвоздь вскрыл мозг, действительно.

Что касается Авилона, познакомился с челом который там работал. В кузовщине... говорит, часто наблюдал как на не высохший грунт там поливают краску, что бы было, что бы вписаться в нормочасы, и не в простые Ц-шки, а в ГЛ-и и Супер-класс... он говорит: я рыдал, это дорогие машины, с ними так нельзя.... Сейчас так же держит свой бизнес как и автор темы, и тоже возмущен поведение некоторых "ОД немцев".

Что касается меня, однажды я "запалил" как действительно не меняли, ни масло ничего остального, запалил в прямом смысле, через месяц после 2-го ТО, машина начала себя странно вести. Машина была не на мне, а на брате, и он мне начал жаловаться буквально по ICQ, в скором времени я приехал, и разобрался. От дилера ушел, реально проехали "новичку" по ушам о замене, а сами пальцем не стукнули... так что Гвоздю верю.

Дилера сменили. На того, который пустил в ремзону.....

Тема: +1

 

Покраска на не высохший грунт - это и у тойоты фирменый вариант
( Бизнес кар и Кунцево ), так что "немцы" от кайзена не далеко ушли учатся оптимизации.
Этот дефект полюбому виден как просадка грунта под краской.
С маслом все гораздо сложнее