Уверены ли Вы что при очередном ТО на Вашем БМВ заменили фильтры и масло ?

Привет, Андрей!

Нет ничего проще: говоришь мастеру-приемщику, чтобы он проводил тебя к своему автомобилю, находящемуся в ремонтной зоне.

В присутствии мастера тебя обязаны пускать. И никак не оговорен регламент твоего присутствия. Хоть ночуй там, если, конечно, елать ночью больше не хрена.

Иногда полезно часто заходить в рем. зону. Потом с удивлением наблюдаешь, что то, на что отведено 0,5 нормочаса делается минут за 40...

Правда и естественно в ущерб другим клиентам.

 

Свои пять копеек про покраску на невысохший грунт....вообще грунт перед окраской вышкуриваеться, а как можно вышкурить не высохший грунт????!!!..... может имеется виду технология окраски "мокрый по мокрому", тогда это к косяку сервиса никакого отношения не имеет. И про масло: Вот так ездит машинка на так называемую замену масла к ОД. затем приходит время её продают , новый хозяин ничего не подозревая, уже не новой машины начинает лить в неё например тот самый "злощастный" кастрол 10 60..... и через какое то время она встает далеко не по причине кастрола, делаются фота двигла, выкладываются и львиная доля форума кричит -АЙ,АЙ,АЙ, какое ПЛОХОЕ масло.....ты лил дурак........ИМХО

 

Недавно, правда у неофициалов, мне сказали мол, извини чувак, но у тебя компрессии нет. Надо мотор перебирать!(это я к ним приехал на эвакуаторе, авто не заводилось)
И ходили с такими каменными лицами, рассказывали мне что у меня кольца залегли и тп.
Я не повелся, поехал в другой сервис. Заменил датчик коленвала и поехал дальше! Самое обидное, что в этом сервисе где компрессию приговорили я обслуживался постоянно и оставить там успел тыщ сто. И даже общался и по именам знал всех сервисменов. Если кому интересно этот замечательный сервис называется "СК Сервис", и специализируются на БМВ.

А нае**вают у НАС ведзе! Все тут обсуждают какие официалы козлы, воруют мол, но при этом 95% народа точно так же воруют на своих рабочих местах. Присоединяюсь к высказавшимся за Гондурас

 

Я бы не стал это утверждать. Вышкуривается место грунта только если шпаклевка некачественно вышкурена. После грунта весь брак хорошо виден. Потом опять грунтуется, и ничего не вышкуривается перед окраской. Грунт кладут для краски.

 

Даже если всё так и получилось , как вы написали, то последний слой грунта (если не мокрый по мокрому) всё равно хотя бы машинкой пройти надо . Это делается для того что бы: 1) база легла не на шагрень грунта, а на ровную поверхность 2) сделать риску для лучшего зацепления грунта с базой.

 

Не забывайте, что на краску кладут еще и лак. А грунт - основа пористая. Краска очень хорошо сцепляется с пористым грунтом, потом второй слой краски, потом слой лака и еще верхний, самый толстый слой лака. Так что машинкой грунт проходить нет необходимости.
Есть хороший сайт.

Там можно и вопросы задать.

 

Уф хорошо у нас нет этих страшных ОДозавров=))

 

у меня у знакомого беха копейка. Только кончилась гарантия и заклинило мотор, его разобрали а ТААААМММ! Такое ощущение что масло ни разу не меняли!!! Зато все ТО у официала

 

Многое преувеличено, но большая доля правды присутствует. Всегда нахожусь около авто во время любых работ.

 

как-то давно,году наверна в 80-ом,будучи 10-тилетним мальчишкой,пшёл сдавать бутылки
тётенька,что принимала бутылки,быстро их сосчитала "три-восемь-двенацать-двасорок",а бутылок у меня пятнасать,я сосчитал,этож три рубля!!!!
я ей сказал об этом,а она,бойко так: "не нае..шь-не проживёшь,иди отседа мальчег"
много времени прошло....страна другая...а принцип тот же...

 

из всего выше написанного, убедился что верить ни кокму нельзя!!!

надо всех контролировать!!!

 

Страна увы все та же Сколько тем было на форуме про то, какой плохой Кастрол и что его менять надо на Мотюль и тд... Сколько раз я лично писал в этих темах людям, мол раскройте глаза, вам просто не меняют масло!!! Щупа-то нет в современных БМВ!!! Так не верят епт... Говорят мол, это же официальный дилер, такого не может быть Нет в России бизнеса и никогда не будет. Есть только обман на каждом шагу. Вывод один - если гарантия вынуждает обслуживаться у официалов, осуществлять ТО только с личным присутствием. Нет времени? Отожите ТО на другой день. Кстати не в обиду автору, но АД тоже находится в нашей стране и чудес не бывает, вряд ли чем-то сильно отличается от других дилеров. Я лично точно так же не доверял бы им. Помню давно еще дело было, 96-й год, приехал я на Е36 купе отрегулировать замок двери на Зорге. Долго они мариновали мой авто, но я через окошко наблюдал не отрывая глаз, что они там делают с моей машиной. А ничего такого и не делали, побрызгали в замок вэдешкой, похлопали дверью, через минут 40 выкатили мне ее вместе со счетом на безумную сумму. Я спрашиваю, мол, а за что такие деньги??? А мне их великий менеджер с умным видом говорит, мол а как вы хотели? Разбирали дверь, снимали обшивку... Плюнуть хотелось ему в рожу.

 

Все ужасы описанные в данной теме, так или иначе были подтверждены бывшим механиком одного из ОД БМВ. И масло оригинально по-дешовке он мне тоже предлагал брать....

 

НА днях приезжал на ТО к одному из ОД в Мск. МАстер приемщик сразу спросил - Вам ТО дорогое делать или дешевое? Дорогое обошлось бы 25к, дешевое в 16к, но деньги наруки мастеру.

 

Валить отсюда надо.... ничем не исправить этот народ.. На самом деле очень печально, что все именно так у нас и происходит. И хрен бы с этим маслом.... это самое безобидное.. возьмите медицину, где тырят дорогостоящие лекарства и людям вместо них витаминки дают...

 

да всегда так было!!! немцы, японцы... о чем вы говорите... я в свое время 10-ку в Элекс-Полюсе обслуживал... вот где тырили, по мелочи, но тырили)))

 

В своей машине всегда делал всё сам, просто люблю свои машины и всегда бережно к ним отношусь; на своём дизеле меняю масло каждые 7-8 тыс с фильтром, воздушный продуваю через10тыс ,а замена через 20тыс!
Совет для тех кто не уверен в честности сервисов в которых обслуживается, при серьёзных ремонтах лучше взять с собой знающего проверенного человека,который сможет объяснить вам нужно вам конкретный видр ремонта или процедуры или нет... а при обычных ТО (масло ,колодки,фильтра) не поленитесь попроситесь в рем. зону и хотя бы из далека посмотрите на выполняемый процедуры, или через окно клиентской комнаты.
Посчёт спора о покраске: есть разные виды покраски,если деталь новая и не требует жестяных работ в качестве экономии времени и трудовых затрат многие сервисы красят мокрый по мокрому(давно проверенная и испытанная технология), данная технология требует более дорогостоящих материалов, если деталь ремонтная , то её грунтуют,после чего высушивают, и вышкуривают, после чего следует окрас и полировка!
В сентябре собираюсь открывать свой сервис и такого хамства и на*ба со стороны мастеров я там терпеть не стану, так что вэлкам!

 

Подпишусь.
Полгода назад с другими работами попоросил заодно поменять возушный фильтр. Приехал машину забрал, в заказ-наряде указали что поменяли. Весной ТО делал, менял расходомер и заодно решил посмотреть этот фильтр, а он старый, забыли поменять полгода назад. Человеческий фактор.

 

Гррустно и ... Осенью 2009 проездом был в Туле и имея пару свободных дней решил сменить масло в своём Х 3 3d у О.Д., он в Туле по моему один. Это должна была быть вторая замена масла при пробеге около 20 - 22 тыс.км. Записали на 18-00. Когда оставлял машину, приёмщик убедил, что удобнее забрать автомобиль утром, а то дескать не успею оплатить. Утром приехал за машиной, всё сделано( масло, фильтр).Брызговичёк заменили, фары подрегулировали - просил дополнително. Оплатил. Решил проверить сколько масло на щупе. Достаю щуп, а МАСЛО ЧЁРНОЕ! Это я не проехал ещё ни метра. Иду разбиратся и началось
А что вы хотите - это конструктивная особенность дизелей!!!!
-масло LL - 04 изначально черноватоё!!!
это всегда так: новое масло смешивается с остатками старого масла и это обсолютно нормально!!!!
Ну что Вы - МЫ ЖЕ О. Д. !!!
Хотите мы Вам с камер наблюдения покажем как в Вашей машине меняли масло!!!
Но к сажелению и директор в отъезде, и новоё масло LL 04 оказывается не чёрное, и с камер наблюдений моя машина оказывается закрытой и поэтому не показывают. Не остатков масла , не б/у фильтра, не бирочки с залитым маслом в моторном отсеке.
Ничего! Но масло мы меняли!!! Это надо делать экспертизу; только она сможет показать меняли или нет.
Убил часа полтора но так и уехал ни с чем. Позже писал в службу клиенской поддержки на BMW.ru но они сначала долго выясняли когда , где и у какого О.Д. машина куплена и кто первый владелец (хотя собственно какая разница!) а потом всё свелось опять к экспертизе и осторожному сочуствию.
Вывод один : все работы только в личном присутсвие.

 

Масло в дизеле чернеет после первого же старта двигателя

 

...как на базаре....

 

Вот пока люди не перестанут покупать на рынках заведомо краденое, или в сервисах масло из под прилавка, этот "базар" не прекратится. Это как вопрос со взятками.

 

Сами то поняли что написали?

 

не прекратят...потому что зарплата маленькая,масло дорогое....

 

А вы знаете, что на западе не понимают, почему в России люди с маленькой з.п. покупают автомобили БМВ. Этот автомобиль УЖЕ подразумевает определенный достаток. Если маленькая зп. надо ездить на опеле, ФВ, Рено, и проч.

Жить надо по средствам, а не по рейтингу.

 

а что в сервисе старых запчастей нет?можно полный багажник не одной тачке навалить.меняю в мелких сервисах-всё приважу своё-заменить не проблема можно доверить и не официалам тем более всё на глазах делают за 500 рябчиков+100%






















объявления бесплатно Полтава

 

Это даже не зарплата маленькая, масло дорогое, а менталитет у людей такой, сделай ему зарплату в пять раз больше он всё равно возьмет всё что хотя бы чуть чуть плохо положено. Вы здесь все накинулись на этих "бедных" а может уже и богатых слесарей, а сам никто и никогда не воровал....

 

не совсем об этом спор. То, что люди приворовывают - это надо жестко пресекать повсеместно. Только так. Вот я ни в жисть не поверю, что дирекция упомянутых ОД не в курсе, что работяги п...дят масло. Набрать новых слесарей - дело 2 дней. Просто этим никто не хочет заниматься. Раз уволят со дня, второй - третий....
В общем, не о том спор...

 

Ерунда! Только когда меняешь сам первые 2-3 недели при проверке уровня масло на щупе практически не видно. Настолько оно прозрачно-соломенного цвета. И только потом оно начинает темнеть. Нет существа спора. Всю жизнь на дизелях и на работе и дома. Вы не првы.