F30/F31 Увод в сторону

Или есть желание защититься от дрочеров, которые покупают б/у автомобиль, но он должен быть как новый, только в 10 раз дешевле. Без единого скольчика, царапинки и тп...

 

И чтоб без окрасов! Предыдущему владельцу запрещено ловить на капот всякое и ставить тачку там где его могут подбить на парковке.

 

из куда меньше, особенно когда сам указываешь, что элементы крашенные есть. Другое дело, когда обманывают сразу

 

Так и не получилось выяснить причину и устранить дефект? У меня такая же проблема появилась, но после того, как сменил зиму на лето (колеса и диски новые). Сход развал в порядке, рейка тоже, но при скорости выше 80 уводит вправо. Руль тоже сам по себе стал значительно тяжелее.
Когда в прошлом сезоне переобул обратно на зиму, сразу все прошло. Но на лете колеса с дисками поменял, а проблема осталась

 

Прошло больше года - больше не вернулось. Даже после смены пружин в круг.
Или кто-то чего-то не понял, или "опыт" оказался не релевантен .

 

повезло.
завидую.

 

Bmw f30 320d xdrive 2013 покупал с пробегом 17000км, на пробеге 100000км начался увод вправо, сейчас пробег 186000 всё это время мучаюсь от увода вправо. Стойки проверял на вибростенде, сайлентблоки менял даже подрамника, с/р делал много раз в разных местах, рейку и ремонтировал и менял, нижнюю секцию рулевого вала менял, редуктор задний ремонт, раздатка ремонт. Скоро буду менять тормоза, уже не верю что поможет

 

резину-то менял?

 

И на зимней и на летней уводит. При сбросе газа иногда какбы вбок швыряет. Скоро 3 летний комплект планирую покупать.

 

как вариант уже думаю может с приводами/шрузами что-то не так или с системой стабилизации/абс

 

Так при торможении же уводит. Шрусы трещат.

это или тормоза неравномерно работают или схождение при торможении сильно изменяется. Такое возможно если сайлент дефектный. Например продольные гидронаполненные очень сильно люфтить начинают.

надо измерить по контрольным точкам кузов, перетряхнуть подвеску и прокачать тормоза если они не клинят.

я бы с тормозов начал.

 

Уводит не только при торможении, при езде с одной скоростью тоже уводит. То есть руль стремиться отклониться на несколько градусов вправо и машину ведет вправо, чтобы ехать прямо приходится держать руль прямо. Но есть ещё момент если скорости на трассе нажать газ и резко отпустить, то при сбросе газа как будто вправо-лево морду покачивает немного. По ощущениям очень похоже на сайлент, но сайленты заменил недавно, не помогло. Может ли быть что сам рычаг кривой и незаметно визуально?
При торможении то ведет вправо то не ведет. Суппорта новые жду как раз уже.

 

Дополню свое сообщение.
Как оказалось, со сход-развалом не все так очевидно было. К сожалению, складывается ощущение, что многие мастера либо просто не компетентны, либо такое поверхностное отношение к работе. Рекомендую научиться читать показания и обращаться только в профильные сервисы.

В общем, вооружившись терпением и готовностью отдать очередную кучу денег поехал к ОД на сходразвал. Собственно, не знаю куда и как смотрели до этого, но на стенде четко показало отклонение по развалу левого колеса на 40 минут от крайних значений допуска. По результатам осмотра приговорили поворотную опору. Причем гнется, если я правильно понял, не сама опора (она достаточно массивная), а место, где амортизатор крепится к ней. Поэтому крайне желательно менять заодно и его. После замены развал слева встал в допуск — тачка поехала как нужно. Ссал кипятком от удовольствия, что, наконец-то, спустя все это время, победил это ведро

 

Добрый день! А фоток распечатки сход-развала не осталось? И машину загружали, когда значения выставляли?

 

У меня такие показатели. Напомню, что уводит направо и руль в этот момент отклоняется вправо.
Шины местами менял, сайлентблоки менял, рейку делал, нижнюю секцию рулевого вала менял. Тормоза не клинят, колеса на весу крутятся с одинаковым усилием, люфта на весу нету.
думаю пробовать менять опорники со стойками. Или может ступица не проявляется без нагрузки?

 

Колодки проверяли?

У меня был увод на слабом торможении + немного тянуло просто в движении. Оказалось отслоились колодки, одна немного а вторая (слева) значительно, и при малом торможении туда тянуло. По ходу тормозила всегда немного.

Снаружи небыло ничего видно, говорили все норм, сделал с/р колес, ничего не изменилось, хоть и были небольшие отклонения.
У знакомого ремонтника когда был, говорю снимай хочу сам увидеть что все норм с колодками, а там одна развалилась, вторая от отвертки развалилась, была еще половина примерно. Поведение машины было странное, тоже и рычаг приговаривали и еще чет ну и стандартное - не знаем))

 

Тормоза проверял чистили суппорта и меняли колодки/диски не помогло. при трогании с места руль сразу вправо закручивает градусов на 5, и всегда вправо тянет

 

Я считаю, что это рейка. Надо угол поворота руля посмотреть. Или колесо не крутится. Можно тепловизором посмотреть-сравнить.

 

Про рейку вы имеете в виду, что рейка думает, что 0 находится не там где должен?

 

Ага

 

Прикладываю. До замены элементов подвески развал спереди на левом колесе был -1.21
Машину не загружали. Со слов мастера, это не обязательно — можно сделать сходразвал с поправкой на загрузку. Кстати, спереди регулируется только схождение.

Добавлю. Есть смысл сделать обновление ПО рейки. У меня после этого рейка стала ощутимо по другому работать, стало немного проще на прямой (еще до работ в подвеске). Возможно, заложены какие-то другие коррекции, не знаю.

 

Конечно там же развальных болтов нет