уходит антифриз

сам ща в процессе ... даже не знаю как назвать.. "рестоврации"... меняю хорошее на новое )))

 

никогда)))

 

Течь может из под датчика а патрубке радиатора с пассажирской стороны, с помпы, с антифризной ванны, с дренажного отверстия в передней крышке ДВС(та самая трубка), с радиатора( течь со стороны морды машины)....... Надо смотреть..... Если надо могу в личку черкануть где можно пофиксить эту проблему (юао) .

 

При смешивании образуются хлопья. Это приводит, в частности, к поломке помпы.

 

Разгерметизация системы охлаждения опасна для моторов БМВ, можно доездиться до задиров на стенках цилиндров. А если куда-то уходит, то значит не герметично, так что особо ездить не рекомендовал бы

 

это как раз антифризный шланг с радиатора и течет уплотнительное кольцо датчика охлаждения.

 

не, он быстро не испаряется

надо делать опресовку охл системы

а на фото похоже что из-под датчика давит, там прокладку поменять нужно

 

Прокладка-резиновое кольцо. Отдельно от датчика не поставляется. Нужно взять уплотнительное кольцо от топливной форсунки от ВАЗ (гусары молчать. Резинку взять импортную))))))))))))) Смазать силиконкой и воткнуть на место до щелчка. Все.

 

Да, только датчик то целый. Колечки стОят 40руб за 12 шт. А так-кому что удобнее.

 

Меняй датчик и будет тебе счастье. Была такая болячка.

 

совершенно правильно, опередил меня...

есть такие красные колечки О - образного сечения для топливных форсунок для тазов вот их ставить и надо

купить их можно в "Руси"

дело не в датчике, он "вечный" дело в прокладке из плохой резины

тазовские прокладки еще хороши тем, что они "пухлее" штатных и с гарантией заткнут течь, а вот новый датчик с новой прокладкой может потечь опять через неделю

когда-то сам устранял так проблему на е53, эти колечки у меня даже есть где-то могу подарить

 

как подлезть на е63 к датчику не знаю не пробовал, но судя по фотке место вроде есть...

менял на е53 на холодную ни капли не пролилось, давления ваще никакого не было... лучше так и делать

юнит 24 часа работает может и есть смысл

 

у меня тоже подтекает, если стоять лицом к открытому капоту то с левой стороны радиатора, немного капает на защиту, патрубок на ощупь снизу мокрый! это и есть кольцо про которое говорите?

 

нет, тебе по ходу патрубок на замену и чем быстрее тем лучше

а тут речь шла про датчик на патрубке, на датчике кольцо - вот его человек и поменял

 

все руки не доудут никак посмотреть, все лето прошло, а я как всегда про это забыл! уходит только на холодную! грамм 50-60 за неделю!
мокро в нижней части шланга, на котором хомут, вот и не могу понять откуда......

 

http://partster.ru/product/swag-20930645

вылечил на выходных наконец то течь антифриза!
проблема действительно в уплотнительном кольце, но в полевых условиях нашел только ленту для гермитизации водопроводных труб (она термостойкая)

снимается резиновое кольцо и под него подматывается ленты так, чтобы в собранном состоянии датчик входил чуточку с натяжкой, предварительно смочив кольцо антифризом!

наверное так и оставлю.

 

Тоже столкнулся с проблемой утечки. У меня вообще был ахтунг - за 3 дня долил 10 литров Оказалось - лопнул сам корпус расширительного бака в месте заводской пайки. На удивление в сервисе деталь была в наличии- сказали, что на е6х-линейке лопаются регулярно

 

Тоже менял бачок, лопнул снизу. Говорят, причиной может быть пробка расширительного бачка.

 

да, пробку лучше менять раз в год для профилактики... и радиатор мыть раз в год после пуха...

тоже лопался бачек...

 

мой товарищ на иксе (4.4) делал это за 40 тыр пару лет назад...

 

Проблема такая была, понять никто не мог,при запуске из печки "сладкий" запах,течей не было, компрессию постоянно мерили, потом "дуванули" в цилиндр, в бочке пузыри пошли!!! заменой прокладки ГБЦ отделался.

 

посмотри температурный датчик на правом патрубке радиатора,по ходу автомобиля.

 

Как этот датчик вытаскивается? Там защелки, резьба, или еще чтонить?

 

На нем по краям защелки, на ссылке с фото датчика их видно, давишь ни них и тянешь вверх. Чтоб снять фишку, нажимаешь на ее проволочный замок. Чтоб меньше вытекло ОЖ, до снятия датчика открой крышку расширительного бачка, страви давление и потом закрути крышку. Новое кольцо рекомендую смазать жидким мылом, тогда обратно датчик встанет без особых усилий.

 

желательно через тряпку, при демонтаже горячая струя может в глаз попасть!