В BMW создали голографический дисплей

Такие порывы для меня могут быть актуальны, только когда водитель везет меня домой после встречи с друзьями в ресторане. Соответственно надо вывести это управление назад.

 

Хотелось бы спорить дальше, но не могу.
Из-за вас (а из-за кого же ещё?) я две недели ходил со сломанной рукой, и ничё даже не подозревал.

Сёдня почуял что-то не то...

Ну и новые технологии...
За минуту выявили перелом.
Почти сросся, но ещё неделю в гипсе.

Пишу неуверенно.
Так что вы победили.

 

Тут же все наоборот, робот побеждает человека. Чот не то вы смотрели.

 

Это что за тест такой?
Вроде в автошколе сдается стоп линия, нет то?

 

выздоравливайте скорее, я с вами не боролся, мне было правда, интересна инфа в заметке и был удивлен, что наиболее активно обсуждали ее противники ))))

 

он имел в виду тест при котором активный круиз доведет авто до полного торможения БЕЗ
вмешательства водителя, тем самым избежит аварии.
Но такое видео, кажется, с гордостью демонстрировало Volvo... Такое впечатление, что товарищ не знал что
ACC не всегда работает и это сделано КМК намеренно, чтобы не считать его автопилотом ))))

 

да, понял потом. Не знал, что на фокусах есть такая тема..

 

В форде реализовано столько всякой мелочевки... - Доступ в багажник "с ноги" - оттуда бэенве слямзила... Дочери покупал машину - так в Фиесте
наворочено столько, что копейка отдыхает... В BMW для меня теперь все по-честному где-то с 3 серии.

 

Копейку не обижать!
А чего там в фиесте?

 

На вольве тоже не сработало: полное говно. Возможно и вполне себе ... гордое. И, конечно, вряд ли кто - то подозревал, что говённой эту опцию сделали именно намеренно, чтобы кто - то чего - то не думал

 

В Фокусе даже есть дополнительный взмах дворников через паузу после основных взмахов при омывании.
Чтобы убрать жидкость, которая медленно стекает.

 

По выделенному. Осталось только понять, где будет проходить грань между "автомобилем" и "гаджетом" на базе автомобиля".
Вот, к примеру, опция взмаха ноги для открытия багажника. Для меня эта опция будет иметь смысл только тогда, когда будет снабжена опцией обдува/обмыва нижней кромки бампера с целью удаления капель грязи, так как иногда и в слякоть позволяю себе одевать замшевые ботинки, а они стоят раз в 10 дороже, чем хорошие перчатки.
Ну - теперь решите, кому эта опция будет нужна?
Может уж тогда вывести наружу микрофон голосового управления, распознающий модуляции голоса владельца?
А, что же! И в том и в том случае - один провод, один датчик (только в одном случае - датчик движения, скорее всего - пьезоэлектрический, а во втором - пьезоэлектрический же (электретный) микрофон).

Короче - све это спорно до смешного настолько, что всерьёз это обсуждать бессмысленно, в частности и в части порнографического дисплея.

 

Да-да, вы абсолютно правы и хочется только добавить: чтобы принцип - "по вере - воздастся" был расширен до "по кругозору - жизненное пространство".
Ваше неприятие технологии, которая будет всего-лишь одной из существующих, и будет развивать смежные - называть ее с явно негативным оттенком...
Задайте себе вопрос о том, кто способен грязно ругаться на ЧУЖУЮ идею...
PS:
Я извиняюсь, что своими неуместными суждениями разжег ваши пылкие эпитеты. Для меня к этой теме интерес более не существенен. Я, правда, успокаиваю себя тем, что ваш счетчик сообщений красноречиво свидетельствует о том, что не оппоненты тому виной )))

 

Когда нет аргументов по существу вопроса, неудачливому оппоненту только к двум моментам и остаётся апеллировать по отношению к оппоненту, находящему аргументацию: при том, что второй - количество сообщений.
Далее. Не вижу смысла НЕ называть говно говном или глупость глупостью если это относится и к идеям тоже.
Боится называть говённую идею говённой только тот, кто не имея способностей генерировать идей собственных, благоговеет перед любой идеей, ему предлагаемой, даже и идеей глупой.

 

Могу сравнивать управление автомобилем и "легкомоторным" самолётом (лицензии пилота не имею, но друзья под присмотром пилота - инструктора к управлению допускают). Управлять самолётом проще.

 

нет, не этот сюжет, совсем не этот! Тут - успех, а там, что я смотрел - провал. И если одну и ту же самую систему, обеспечивающую безопасность, можно трактовать и как провал, и как успех - это уже - полный атас!