F30/F31 В каком кузове вы бы купили БМВ 3 серии?

Ну если нравится башкой в потолок упираться и чувствовать себя водителем танка, то ради бога)

 

За мкадом дорог дорог и вобще жизни нет? Глупость какая.
Зачем в Москве сарай вобще?

 

Высоким людям почти во всех машинах неудобно (друг 205см, все время делится впечатлениями о разных авто).

 

Как зачем? Коляску и велосипед куда удобней в универсал закатывать. Посудомоечная машина так просто в седан не войдет. Заказывать доставку каждый раз не очень удобно тк вынуждает её ждать.

Многим машина нужна чтоб перемещать барахло и семью хотя бы периодически. А у нас для многих тачка эт признак благосостояния. Отсюда бесконечные седаны в деревнях. Я сколько с деревенщиной общался, им всем «сарай» не подходит, типа «колхозно» выглядит. Вот полуседан, гранта, пежо 308, пежо 206 и прочий хлам, который в развитых странах не встретить, в селе уважают. Солидно!

А кроссоверы в большинстве своем небольшие. Берут гольф, поднимают крышу и подвеску растягивают-получается тигуан. Тигуан типа как большой, а гольф маленький.

 

Только седан!!!! Даже если бы седан стоил дороже чем универсал, все-равно купил седан! Седаны в 10 раз красивее, чем универсалы одной и той же модели! В России любят седаны и кроссоверы!

 

Конечно ради того чтоб раз в 2-3 года что отвезти нужно обязательно брать универсал)

 

Нет дома и семьи-нет проблем. Согласен.

 

У всех разные маркеры. Когда я купил Мазда 3, мой друг выразил своё недоумение: говорит лучше бы волгу взял, мол туда влезает дверь с коробкой

 

Кстати насчёт предпочтений людей. Мне сейчас много приходится ездить на каршерингах. Два раза в неделю минимум. Так вот не было ни одной машины, в которой когда я садился мне бы не приходилось опускать кресло. В каждой, вообще абсолютно в каждой кресло поднято на максимум, а спинка опущена)))) я не думаю при этом, что на каршерах ездят одни карлики
Исходя из этого опыта, очевидно, что народ не любит низко сидеть)) другими словами, дело даже не в клиренсе

 

Да, сидят под потолком сгорбившись над рулём. И ремень за сиденьем застегнут.

 

Конечно универсал, и уже всю голову сломал как мне его купить в РФ.
Сейчас также у меня F31 и покупал в 2014 году, когда это возможно еще было.
По поводу разницы в цене, то всего-то дороже на 100 000 руб было, что можно назвать не существенно.

Но сейчас такая политика, что все кроме Audi перестали возить универсалы в Россию.

 

40л аргоновые баллоны удобно возить, в трешку едва два запихиваются

 

Да, тоже мучаюсь. Походу любит народ таксистскую посадку.

 

скажу так, 90% времени багажник конечно пустует. Но когда надо менять резину, перевезти что то чуть больше чем проем двери в багажнике, то все, это практически невозможно. За несколько лет таких ситуаций у меня было в районе 30, был бы сарай, мне бы это очень облегчило жизнь, и так как размеры машины одинаковые, то сарай в этом плане очень хорош своей универсальностью

 

да вы видели кто там за рулем ездит чаще всего?) я тоже всегда отодвигаю кресло и опускаю)))

 

е91 - шедевр по сравнению с е90. Приходится повторяться.

 

Сегодня как раз видел на парковке у Леруа F31 в М-пакете. Попускал бессильные слюни. Ничем не хуже седана выглядит.

 

Седан однозначно.
Сарай, это совсем не про третью серию - победа маркетологов в чистом виде.

Народ то понимает, что сарай это еще и наценка 10-20% к цене седана?

 

Собстно я хотел весной 2013 заказать белый универсал 320i в мпаке на ручке. Получался такой около 2млн, но авилон вывалил в мае на продажу целую кучу 328 2012 года с дисконтом 20% по 1,6млн - устоять было сложно. Думаю у многих седаны подобным образом появились-брали что дают. Главное чтоб подешевле)

 

Весной 2013 у меня был полноприводный е91 с панорамной крышей. А летом 2014, когда искал замену, не было сараев и купил седан с задним приводом. За 4,5 года не пожалел ни разу, так уж сложилось. У всех истории, конечно, разные, но тройка что сарай, что седан так себе в плане пространства - задним пассажирам тесно, а в сарае чтобы загрузить габаритный груз надо снять полку и пристроить ее куда-нибудь (отдельное спасибо бмв за нишу в подполье в f11 для полки). С верхним багажником конечно лучше, но это не на каждый же день. С учетом изложенного выше - сарай, но 5, если смотрим 3 - то GT.

 

Уважаемый, а вы на ИКСАХ то ездили? Драйва и управляемости там ничуть не меньше. И не готовы пересаживаться на иксы люди только по одной причине - нехватка денег. Универсальность и практичность ещё и подразумевает высокий клиренс у авто.

 

Это не так.
Лично мне странный гибрид машины и уазика не нужен был бы даже при неограниченном бюджете.

 

Не могу согласиться, езжу. Не нравится совсем, не по мне машина.

 

Глупость да и только.
У нас в стране все так. Взять бы джип побольше и уважения будет больше.
Жене купил внедорожник, ей так хотеться, а мне например нравятся легковые авто, и именно сараи.
По поводу цены, это все спорно. Когда в 2014 покупал F31 по конфигуратору, то за эти деньги можно было легко купить Bmw 5-Series, но я же этого не сделал)

 

Вы ездили на х5, х6, чтобы говорить о странном гибриде? При бюджете условно в 5-7 млн ни один человек даже не посмотрит в сторону трешки БМВ.

 

5 серия далеко не х5!

 

1. Я про это и сказал, что цена определяющий фактор! При прочих равных люди выбирают икс.
2. Управляемость на иксах зачастую не хуже, а порой даже и лучше чем на легковой. А про зиму вообще не понял, какая там у вас физика, что легковая машина устойчивей, чем тяжелый внедорожник с полным приводом

 

С чего бы это?

 

Поржал. Какая еще управляемость у Иксов? Таёты это.