G20 В ожидании G20

Ой, восьмерочка
Чую сделали опять овощную корову((
Даёшь гиперкар от баварцев!
Такие надежды на совместку с тойотой...

 

Эта инфа действительно самая актуальная из всех сливов, но учитывайте что данные это по выходу а/м на американский рынок. В европе как и положено 3 серия появится в конце 18 года (ориентировочно ноябрь).

 

да, скорее всего, в июне-июле презентация в сети, осенью - во Франкфурте и старт продаж

 

Совершенно верно

 

Спрашивали/нет по колесьям..
Ступица 66.6? С разболтовкой 5-112?

 

с вероятностью 99,9 % так и есть - не будет же тройка от семёрки с пятёркой отставать. Я именно по этой причине не стал новые 18" диски достойного производителя покупать. Уж доезжу на чём есть. Как будет информация по вылетам на G20, так можно потихоньку присматривать на распродажах и по скидкам хорошие колёсья!

 

5-112 да уж сильно кинули, а нафига они так сделали?

 

Я видел только одно объяснение - снижение веса колеса с такой сверловкой. Хотя мне подобное объяснение кажется надуманным. В любом случае унификация сверловки с VW-групп скорее всего позволит удешевить закупку колёс у производителей в силу увеличения заказов и снижения себестоимости.
Тут есть минус в том, что все диски от предыдущих кузовов владельцы БМВ уже не смогут использовать на новых авто G-серий. Но есть и плюс, заключающийся в том, что со сверловкой 5*112 ассортимент выбора существенно расширяется. Например, как я уже неоднократно писал в разных прошлых постах, сильно полюбившаяся мне фирма Enkei со сверловкой 5*112 выпускает свои самые лучшие модели, чего не делает с традиционной сверловкой БМВ. Так что новый стандарт наконец-то позволит мне прикупить шикарные диски за недорого, если к тому времени они ещё не пропадут из продажи.

 

Да но вопрос в вылете колеса, как забабахают какой то эксклюзивный вылет, как 16,5 радиус раньше, будет прикольно.

 

У пятой и седьмой серии ничего подобного не произошло. Думаю, что и у G20 всё будет ОК

 

Да я так утрирую. Блин 5 - 120 как было привычно, сколько лет не менялось.

 

Многие владельцы Ф10 Ф01 оставляли себе, после продажи авто, комплект колес для дальнейшей установки на G30 G11. Каково было удивление..

 

придется свой комплект докатывать реплику с р16 нееееет (((

 

ну что тут?
По г20 есть новости?

 

Новый дизель б47tu1 представили с двумя турбинами вместо одной и в целом много новшеств. Тут ньюсмейкер на клубе выкладывал и на драйве статья есть. Так что двухлитровый дизель уже тоже понятен какой будет. Про б37 не пишу, так как нам он не интересен)

 

M340i details:

• Same power as Z4 M40i (380hp or more),
• Automatic only
• M features: M Sport brakes, M diff, variable steering, M suspension (option 704 standard even with xDrive, adaptive suspension optional), M steering wheel, M exterior, rear spoiler, 19" wheels.
• The rumored carbon roof was just a rumor.
• Interesting colors: Portimao Blue, Blue Ridge Mountain.
• And some bad news: it will be a delayed intro, so we won't see it until Spring 2019 or later.

 

не раньше весны 2019 или позже....?

 

да... (но это про американский рынок)

 

Жалко конечно педики из бмв групп сж в моторах не понизят.

 

Новая порция инфы https://www.drive.ru/spy/bmw/5a682ec1ec05c4026b000036.html и http://www.kolesa.ru/news/novyj-bmw-3-series-poluchit-dizelnuyu-m-versiyu
Обратите внимание, что мощности подрастут благодаря "поднятию рабочего давления впрыска с 2000 бар до 2200–2700 в зависимости от мотора" и 320d ожидается с 204 л.с. Надеюсь, у нас её кастрируют до 200. Наверняка двиг будет уже В47TU1 с двумя турбами и в перспективе чип легко даст 250-260 л.с.

 

И чё, что гарантия заканчивается? Кроме психологического дискомфорта ведь прочих негативных ощущений нет? Я тоже перед окончанием гарантии меньжевался. А потом даже легче стало - ничем не ограничен.
По поводу покупки новой в любом случае лучше ждать старта продаж - чтоб хотя бы текущий кузов с максимальным сливом взять. А если со средствами не сильно впритык, так конечно лучше до G20 дотянуться. Чёт мне подсказывает, что подвеска, как и у G30, будет намного лучше. Да и движки поинтереснее.

 

Предположу, что вы сильно заморачиваетесь на второстепенности. Машина и должна поездить вдосталь. Иначе какой смысл терять кучу денег при смене кузова. В крайнем случае всегда есть трэйд-ин.

 

Сколько раз вы ей воспользовались?)

 

Да вроде бы и без гарантии на авто вас не оставят замерзать в норвежских фьордах...