G20 В ожидании G20

Тут уж на вкус и цвет. Мне наоборот заходит тракторный звук и сажа от м57. Нки на контрасте почти не тресет, особенно на свежих подушках. По расходу н55 против н57 - разница 40-50%, проверено на моих иксах.

 

При всём уважении не вам решать что должно беспокоить владельцев бмв, это же просто удобно заправляться в 2 раза реже! Да и экономить деньги приятно что уж там говорить)) опять же тут вопрос не в экономии, а в том человек сказал что разницы в расходе почти нет, а она есть, и приличная,по крайней мере у меня в семье.

 

Могу сказать, что разница есть в полтора раза между 1,6тди на палке и 1,5 экобуст на 98м бензе с автоматом.
В расходе она составляет 6.2-6.5л против 8-8.5 при прочих равных. Остальная разница добивается стоимостью топлива. Не то чтоб очень разительно в плане расхода.

Но блин тарахтят дешевые дизели в дешевых машинах мрачновато.

 

Если уж в народной третьей серии они стоят, то как сами думаете?

 

Да что тут думать, их нет. Это капец как всегда... что еще интересного про А6 придумаете? Сама с парковки выезжать умеет? Только подумайте прежде чем утверждать...

 

Блек! Мочи!))

 

И Говна!

 

Откуда Вы знаете, какая у меня Ауди?

 

Да мы все знаем, что никакой.

 

"...а царь-то не настоящий!..."(с).
Блэк, да не блэк! Жалкая пародия с длинным нижним подчеркиванием!

 

Давайте ещё старую песню про птс

 

Я уже объяснял появление второго аккаунта.
Если Вы не прочитали-Ваши проблемы

 

ДКП, ПТС уже не катит. Фото с авто соседа тоже.

 

это была a6 avant new 50Ds, вроде так она называется, с 3.0d, s-line, 20 диски и все помощники, что есть у ауди.....
Для начала это пластик, просто ужас, все скрипит, одни сверчки, это притом нам дали машину с пробегом 20км, 20км!
Первое ощущение было, ух ты вау, одни дисплеи, все тач, круто, но не долго это все радовало, климатом с дисплея управлять ну супер неудобно, весь пластик в этом гребанном черном дешманском рояльном лаке (за 10 дней протирали раз 5-6 все, что бы не противно было ездить)
Управляемость, если коротко, её нет, вообще нет, онли по прямой и все, в повороте гроб на колесах.
Багажник, это авант и мы еле вместили 4 чемодана, которые в g30 влезает без проблем!
Все гонят на приборки бмв, так вот в ауди она красивая, много информации, но когда на ней начинают появляться подсказки по навигации, это здец, мы из за этих подсказок раз 10 поехали не туда и это ни я такой кретин, как считали все в машине в эти моменты, друг сел за руль и все тоже самое... они просто не читаемые)

А в остальном хорошая машины, за сколько там 5кк-5,5кк?!?, если все это вас не напрягает, помощники работают хорошо, поэтому то что понравилось взял себе в 3)

 

Ну все Аминь, как говориться...

 

Вот это очень похоже на правду. Про температуры выше +5 машина в принципе знает пока только в теории, но уже несколько раз о том, что я забыл отключить старт/стоп я узнавал уже постфактум на каком-нибудь светофоре.

 

Мне тоже самое про 328 говорят, что в городе ест 14-15. У меня ест трасса 6-7, город 10-11.
Дизель у товарища ел 7 литров в городе.
Я тебе больше скажу: я пару дней ездил на РР Воге, у меня на их трехлитровом V6 дизеле расход в городе был 8.2-8.4, до этого считал, что его владелец меня дурит.
Про автобан в Германии я ничего прокомментировать не смогу, так как живу в России и езжу по Москве и ее окрестностям, иногда межгород.
В России ехать 180 продолжительное время негде, а с учетом плотности трафика в столице, ехать быстрее максимально разрешенной просто невозможно.
Наверное, чтобы на дизеле в городе был расход 10, надо дрочить педаль газа в потоке, пытаясь опередить всех таксистов, и в час пик кататься по бульварному кольцу, где средняя скорость 2-6 км/ч

Ps: какая машина экономично едет на 180?

 

Стилистика не та!)))
Какое вино предпочитаешь?

 

Перестал пить алкоголь, чего и Вам желаю

 

Уровень вырос, перешел на порошковые средства?

 

У меня знакомый с работы за 6 лет проехал 230 тысяч км на А6 3 литра дизель почти без поломок и стал реальным фанатом Ауди.
Ждал больше года выхода новой А6. Дождался. Проехал тест драйв - очень понравилась. Вот только минимальная цена со всеми возможными скидками и наличием хороших знакомых, работающих у дилера, составила 4,8 млн. Плюс налог ежегодный 82 тысячи рублей. Плюс потеря стоимости в первый год, которую оценил сам дилер ауди в 30% из-за неликвидного бензинового мотора. Ну а потом я его затащил в салон БМВ , хоть и упирался он поначалу. Как итог куплена G30 3.0D немецкой сборки 2019 года производства М пакет за 4 млн.
Ауди производит отличные автомобили, но за 6 лет продажи в РФ у них упали на 50%. Не конкурентные цены и отсутствие дизеля путь в никуда.

 

А вы в эко-про постоянно ездите что он включен? В обычных режимах он же выключен по-моему, ну или либо запоминает последнее положение.

 

Касательной управляемости, обзорщики говорят другое, походу значит проплачены все обзоры, сам ездил у друга на А7 в предыдущем кузове, мне вполне она понравилась, как она управляется, возможно нет такого отклика у руля, но в целом вполне достойно. Касательной цены, А6 у нас пока еще дорого стоит, но судя по скидкам на А7, она должна упасть и вот тогда предложение будет интересным. Лично мне не нравится форм фактор, слишком большое авто, размер той же 3 серии смотрится гармонично.

 

Нет, у меня как раз по умолчанию он всегда включен. Надо принудительно отключать. Это можно решить кодированием (как и запоминание последнего состояния, возможно), но у меня уже который месяц какая-то лютая жесть со свободным временем, никак не доехать до специалиста.

 

после владения m3, для тебя управляемость почти любой гражданской машины должна восприниматься как говняная...не жди, что новая модель тебя чем-то удивит

 

Даже научные данные говорят, что у дизелей расход отличается процентов 30 не более, а ты в реальных условиях про 2 кратную разницу говоришь))
Учитывая что современные бензиновые двигатели тоже жрут мало, то реальная разница там максимум пара литров, но более высокие цены на солярку сводят этот плюс практически на нет.

 

ну я сравниваю с 3.0 бензом, сколько бы было уже не узнать, наверное не 15, но не верю, что меньше 11-12, помню мой 2.0 TSI (360хп) на машине в два раза легче ауди ел около 11 98, f21 - 118 - ела около 10-11 в смешанном.

 

В городе вес машины решает, на трассе аэродинамика.

М270 1,6л в среднем берет столько же сколько 1,6тди. По трассе даже меньше за счет более аэродинамичной будки.
Дизель эффективен при частичных нагрузках. На трассе разница существенная, но кузов «кирпич» сводит все на нет.

А кирпичи ща в моде.

 

да это все фигня))) вот у меня у тети опель корса д 1.4 2011 года вроде. На автомате. 100 лс вроде.
Так там расход чуть ли не 12))))
а Вы тут уже стену плача выстроили... слезы а не расход у Вас

 

нельзя говорить о какой-то разнице без указания условий движения.
у меня есть фрилендер дизельный, у товарища форестер турбовый бензин.
едем вместе по трассе.
едят одинаково - 8л.
цепляем к обеим по прицепу, у меня расход 10, у него - 18.
чем больше нагрузка, тем больше разница у дизеля с бензином.
по этой причине фуры никто бензиновыми не делает.
также расход зависит от работы на холостом ходу.
дизель в силу стехиометрии смеси жрёт в 2 раза меньше.
соответственно, чем глуше пробки - тем больше разница.
в идеальных условиях бензин может быть близок по расходу.
но таких дней бывает 2-3 в году )))