G20 В ожидании G20

Это уже не вброс, до начала производства (ноябрь) осталось полгода. Особо поменять ничего не успеют, разве что отдельные настройки.

 

По мне так сёма сама по себе УГ. С Мерседесом тягалась только e38.
Хотя я могу сравнивать их только с позиции диванного аналитика-нищеброда. Чисто по-пацански короче говоря

 

Новая трёшка огонь будет, и уверен сзади не будет похожа на Лексус

 

Лексус будет похож на трёшку?

 

У лексусов дизайнер наркоман

 

У тоёты 100% нарик.
Хер с ним с кукурузером, но что принимал дизайнер форчунера и нового рав4 - загадка

 

Да новый рафик вроде более или менее кстати...

 

вообще никакой связи с плавностью хода.
единственное назначение пятирычажки - сохранить постоянным развал задних колес.
на самой первой копейке была пятирычажка - не сказал бы, что комфортный автомобиль.

 

А я думаю он нормальный, но начальство захотела креатива и насильственным путем скармливает дизайнеру наркотики.

 

что-то вроде того скандала на BBC?
https://www.newsru.com/cinema/21oct2009/bbc.html

 

А в чем прикол, что у 320 будет 181лс. ? Помоему я где-то раньше видел инфу , что наоборот больше будет сил на 10-13.

 

Нет ссылки на то, что инфа от бмв.

 

Больше похоже на правду
MODEL | HP | TRANSMISSION | DRIVETRAIN

316d | 136 HP | 6-speed manual, 8-speed auto | RWD
318d | 163 HP | 6-speed manual, 8-speed auto | RWD
320d | 204 HP | 6-speed manual, 8-speed auto | RWD/xDrive
325d | 238 HP | 8-speed auto | RWD/xDrive
M340d | 320-340 HP | 8-speed auto | xDrive
325e iPerformance | 230 HP | 8-speed | xDrive
318i | 150 HP | 6-speed manual, 8-speed auto | RWD
320i | 204 HP | 6-speed manual, 8-speed auto | RWD/xDrive
320i Efficient Dynamics | 170 HP | 6-speed manual, 8-speed auto | RWD
330i | 265 HP | 8-speed auto | RWD/xDrive
M340i | 380 HP | 8-speed auto | xDrive (consistent with our info on the M340i)

 

Это более ранний вариант инфы из того же источника. В последних версиях уже 184/190 (b/d). Вообще у BMW бывает, что смена моторов происходит асинхронно со сменой модели, у е60 и f10 например.

 

https://motor.ru/news/bmw-g20-13-06-2018.htm

 

через пару дней ждем копипаст этой статьи в новостях?

 

Худшие опасения похоже подтверждаются(( Фары как у пятерки, значит и вся будет уменьшенной 5кой (примерно как с и е у мерса), только традиционно младщая версия будет страшнее. Учитывая что дизайн 5ки мягко говоря не бомбический, то совсем грустно становится.

 

но мы все еще надеемся... что таки трешка жи самая бнвэшная из бнв и они ее все-таки не испортят...как в свое время было с е90..

 

По мне так нормальный дизайн у пятака, хоть и не шедевр. Но лучше многих других кузовов.
А вообще лично мне важна цена/технологичность, дизайн вторстепенен. Лишь бы не уродец был. Но, вроде бы, G20 в этом смысле Бог миловал - даже в комуфляже понятно, что внешность более-менее. Зато вот какая подвеска будет в стоке, шумка, музыка и прочие моменты меня волнует намного больше.
Встречал также инфу, что ручник уже электронный будет. По мне так это плюс, ибо за 3,5 года ни разу не пользовался им кроме как на стоянке. А вот автохолд на бывшем Гольфе был удобной фишкой.

 

Прогресса в сравнении с Ф10 по дизайну нет, скорее даже наоборот.
Пятак нормально смотрится только с м-пакетом и в определенных цветах

С таким подходом корейцев нужно брать.

 

Ну совсем понятно дело не испортят, но и в то что будет бомба я как то не верю уже.
А e90 лично мне нравится по дизайну. Габариты и вовсе я считаю оптимальными для авто такого класса. g20 наверно будет по размерам как пятак Е серии((

 

Древний атмо, балка сзади, визуальная какофония интерьера, никакая подвеска - вы это понимаете под словом технологичность?

 

Зато камеры, блютусы, беспроводные зарядки)
Туршмурбо и даже роботы вроде уже у них есть, правда пока получается не очень.

 

В моём понимании технологичность - это адаптив лед, пятирычажная задняя подвеска с электронно управляемыми амортами и активными стабами, движок с двумя турбами, доработанной ШПГ, увеличенным давлением впрыска, достойная проекция...
Камеры, блютусы... - это мишура, а не технологичность. К управляемости и динамическим характеристикам сие вообще никакого отношения не имеет.
Кстати, очень надеюсь, что на G20 дизеля сразу начнут ставить B47TU1. Чёт мне подсказывает, что двиг офигительный должен быть. При чипе даже в stage1 легко 250 должен выдавать.

 

тут вот какое дело, трешка - самая продавая модель марки, есть "квоты на выбросы/загрязнения"
в общем, есть подозрение, что для того, чтобы вписаться в нормы в рамках концерна и не устраивать танцы с бубном при рестайлинге через 3 года, мотор на g20 изначально должен играть на опережение в плане экологичности и экономичности со всеми вытекающими
оглядываясь на конкурентов, нет смысла выпускать сильно мощный мотор с потенциалом, достаточно ведь быть чуточку быстрее других, хотя бы на цифрах

p.s. вот вообще не удивлюсь, если с мочевиной будет
p.p.s. и шильдик ///Mochevina на всех кузовных панелях и не только

 

А БМВ как раз и оставили мощность 190 л.с. поначалу. Правда в последних инсайдерских данных уже мелькает цифра 204. У нас наверняка сравняют с 200.

 

а вообще, это все лирика
большинство все-равно больше интересует будет ли SE и что в эту SE будет входить
усякие EDC, проекции, шаманские леды....
дадут кожу в базе, кипятком ссать всем форумом будем, инфа сотка

 

Будет аналогичная лажа как с г30, минимум квот, бешеные очереди и ажиотаж в салонах, 3 мио за г20 станет нормой. Потом через год выйдет калина и на хайпе за квоты их будут продавать за 2,9 
В итоге все на се сядут

 

классика
после объявления прайса жду разговоров из серии "охтыжептвайюмать...да ну в песту эти леды", "накуй кожа, к ней яйца прилипают", "от кондера одни сопли" ну и классические "на кой половой мне диван раскладной, ничего такого не вожу я с собой", "на 16 катках по нашим-то дорогам - само то", "скока скока там сзади рычагов? это ж скока мне на них теперь надо въебывать, чтобы поменять, а ведь надо менять, ведь пацаны не поймут"

 

Как в воду глядел http://www.bmwclub.ru/threads/opublikovany-svezhie-foto-novogo-bmw-3-series.1243060/