G20 В ожидании G20

Едут барабаны абсолютно так же как нафаршированные.
Вся разница только в том что в машинках на фарше салон поприятнее будет, всяких приятных мелочей больше.
Условно это хаты в одном и том же доме, только одна с крутым ремонтом и мебелью, а другая с обычным.
Согласен, это приятно, и если есть бабло то почему бы себя не порадовать? Возможно даже воприятие машинки от этого сильно улучшится, но принципиально это ничего не меняет.

в 320ом барабане разве слабый мотор?)

 

Речь не обо мне...

Стоит, если не дешевле, сколько раньше тру бомж едишен стояла 116 - 800-850? столько же стоял 6 гольф на хае и он лучше абсолютно голой копейки, я сравниваю гольф с копейкой, а не с 3 и при одной цене, голая копейка проигрывает во всем....
И я не таплю за ваг.

я вроде не писал нигде про калину, я говорю про абсолютно голую машину... даже сейчас гольф стоит по прайсу 1.6кк вроде, GTI к нам не возят...

 

что такое "обычных"?)
если сесть с вага в хорошей комплектации в голую бмв, то ощущения будут противоположные, да даже корейцы уже подтянулись...
либо мы говорим о разных барабанах)

 

А причём тут какие-то мифические барабаны, когда изначально шла речь про сравнение будущей калины с ныне продающимися g20 в плане оптимальности смены калины f30?

 

калины тоже разные бывают... 530i и d калины не пустые, да и f30 шли с м-паком, так что сравнение калина \ не калина != барабан \ не барабан

 

А то и лучше, ибо легче аналогичного фарша!

 

БМВшные гнутся. А если сразу купить нормальные, то можно ездить много лет без проблем.

 

В каршеринге все машины пинаются коробками. Они либо адаптируются косо под «гонщиков», либо их ломают. У жены а-класс меняет передачи совершенно незаметно.

 

Не правда. Я даже заказывал трехдверный г7 1,4 тренд (или комфорт - не помню уже)на палке с ксеноном и композишн медиа стоил 900т.

 

Ну например мой знакомый хозяин соренто прошлого поколения, сев в мой барабан удивился насколько в нем лучше материалы, отделка, что все кнопочки подсвечены и т.д.

 

Сдаётся мне, джентельмены, что афтар выдал желаемое за действительное.

 

Автор то действительно владеет желаемым)) ... хоть я и не во всем с ним соглашусь

 

Обожаю смотреть в Москве на толпы таких умных владельцев барабанных 318 и 320, горделиво рассекающих по городу в премиальном автомобиле от передового производителя, оснащенном хуже чем среднестатистическая кореёза из соседнего ряда

 

Справедливости ради, не хуже а так же. Например cic (это навигация которая была до nbt) ничем не уступает тому, что ставят сейчас в джинезис и большинство мерседесов. А джинезис эт топ азиатчины.

Ходовая у них одинаковая. Выкладывать миллион за побрякушки действительно не рационально, но с другой стороны, не все деньгами измеряется. В гробу карманов нет, танцуй пока молодой и все такое.

 

До этого не вступал в диалог, но читаю все эти сообщения и уже не могу сдержаться и не написать. Смысл доказывать кому-то что то. Что кто то взял треху барабан вместо фарша, лучше бы взяли корейца в фарше. Ну смысл в этом? Каждый берет авто по своим хотелкам и по своему кошельку. А порой и наоборот, кошелек позволяет большее но здравый смысл говорит зачем переплачивать, когда можно взять дешевле. Мне лично вообще по боку кто что там взял и на чем ездит "горделиво", треху барабан или корейца в фарше. Так как среди знакомых реально есть люди которые могут себе позволить новую бэху семерку а ездят на старых короллах. Так что эти рассуждения считаю проявлением плоского мышления. Вы уж извините.

 

Да тут тоже все скучают по неедующей е46 и по сварке пола в тесной е36.

 

Так пиши год когда это было. Шестой как раз и стоил в хае до миллиона, и курс был 30. Когда пошел в серию седьмой, был 2013 год, и вскоре все цены скакнули вверх. Сейчас он продается вообще от 1300

 

Год 14й. Шестой гольф уступает ф20 совсем сильно. У него еще торпеда классическая такая, аж страшно.

 

Конечно страшный. Как у всех вагов, как у Ауди b7 или b8. W204 дорестайл тоже страшный был. Но это прошлое поколение понятное дело. Сейчас другая проблема, все лепят модные салоны, и эта мода на торчащие планшеты на приборке - вот это страшно. Рад что Бмв не пошли за общим трендом, а нормально интегрировали монитор в приборку.

 

Ну как не отличается то? Катаюсь на Хундаи G70 каршеринговоми частенько- там какая то блевота ,а не интерфейс мультимедиа. Я вообще так и не справился разобраться в ней(каюсь,не самый умный,но все же) . Лучшеб по старинке кнопки и крутилки оставили чем такое. CIC на бмв был просто суперудобен по сравнению с тем что стоит в G70.
В
G70 правда покачественнее салон по ощущениям(но это ощущения, а не опыт) и оч прилично для корейца в руле(пожалуй едиственный авто из всей Кореи,рулящийся прилично),но это исключение. В основном унылы все корейцы воздушны и унылы в руле.
И че то это Генезис,с учетом существующих скидок на новую трешку не выглядит дешевым.

 

Полностью согласен. По удобству управления мультимедией у бмв просто нет конкурентов. Я к тому, что самый крутой из корейцев умеет не больше чем бмв 2010 года.

 

Грамотнее всего сделал Мазда

 

G70 достаточно интересный автомобиль. Корейцы изначально строили его как конкурента трешке, цешке и А4. Конструктивно он очень близок: 8 ступенчатый автомат, двигатель 2 литра, привод задний или полный. Верх торпеды от F30, низ от B8. Перед от Q50, зад БМВ. Планшет не впихнули - уже хорошо. Если посмотреть на состав их сотрудников, там видно, что корейцы как раз скупили от каждой марки по паре инженеров или дизайнеров.

 

зато все понятно)

 

я в некоторых кш громкость через алису настраиваю))))) не так много времени там за рулем провожу, нет желания разбираться, но меню конечно очень неудобное.
Когда покатался на генезисе думал очень даже неплохо, когда увидел цену как на трешку подумал ну его нахрен)))

 

ШТА?)) Нормальные это на какие? Моим бмвшным дискам 20 лет, 2 комплекта, не гнутые ещё. В тамбов сгонять?

 

BMW она и в барабане - BMW, причём самая тру сегодня это 1 и 3 серии и только с ЗП, а никакая не 7 или 5....а корейца как не пичкай - он всегда УГ останется...

 

Здец приехали конечно, бмв без монитора уже и не бмв...Вы что курите то?

 

Так каждому своё. Одним важно быть, другим казаться. Вы из второй категории.

Вот увидишь - как это уже не раз было: через пару лет все собакоеды начнут делать салоны в стилистике бнв. Копировать всегда проще, чем придумывать.

 

Двигатель тот же, коробка тоже, барабан еще и легче и на зп - поедет лучше чем моя на пп, а она, если верить пятой точке, едет лучше чем а6 ст1 брата, что уж там про корейцев говорить.

А почему не надо? У меня было основное требование к новой машине - не передний привод: либо задний, либо полный.
У меня не тру барабан, конечно, но многих опций все равно не хватает, и если отсутствие электро привода складывания зеркал уже не так раздражает (на опеле было, а на премиальном авто производитель зажал), то отсутвтие комплектаций f30 у диллеров с электроседлами до сих пор огорчает, видимо следующим моим дооснащением будут.

БМВ, конечно, но NBT - вещь, сильно улучшает восприятие современной машины.