G20 В ожидании G20

А кто-то кстати тестил 318d, как динамика?
Живые машины интересно вообще есть в России с таким движком?

 

Если её можно будет чипануть до 190-200 л.с., то этот вариант рискует быть очень популярным.

 

M340 получается реально супер заготовкой для баловства в разумных пределах в круглогодичном формате

 

Как пишут, уже есть возможность, как раз до 190 сил.
http://reborn.tech/chiptuning/BMW/3-series_G20/bmw_g20_318d_150_hp_320_nm/#reborn-technologies-st1

 

Сильно удивлен что младшую модель с дизелем выкатили, а не с бензином.
А так то конечно это оптимальный вариант, на 200т дешевле чем 320д, но разгон 8.3с, которого всем нормальным людям за глаза и за уши хватит.
Странно что расход заявлен даже больший чем в 320д))

 

Какими образом меньше, f80 стартует за 4.1-4.2 с ланча, а вообще авто зачетный будет, может все же скидку будут давать при заказе.

 

а потому что это на данный момент младшая модель в линейке трешек

 

Не знаю, стоит 4,3 в характеристиках везде. При этом при плохих погодных условиях м340 еще и выиграет думаю

 

Умиляет меня наличие чипа на двигатель, который даже и не продаётся ещё. Нарно в Германию чиповщики ездили и там в заводских условиях откатывали прошивку с величайшего благословения производителя?

 

Вот мы все жалуемся, но БМВ надо сказать спасибо, посмотрел 318d в Германии 40000 евро, а это 2 900 000 на наши деревянные.
М340i стоит 4 700 000 рублей

 

Так x1 продаются в России с двиглом 18d, на тройке не идентичный стоит?

 

Вообще, у них она стартует за 56995 $, что с учётом текущего курса 3.6, единственный вопрос, отличается их базовая версия от нашей, а так, у нас есть скидки на авто из наличия, например 540i или А6/А7, сейчас до конца недели все 3 авто ~ 4-4.2 забрать реально, они все в спорт обвесе, едут чуть медленнее, но набиты практически всем, в т.ч. полный набор ассистов и есть мелочи, вроде доводчиков.

 

Говорили про немцев, там 340 от 61 ойро, т.е. 4300 по нынешнему курсу

 

Точно не знаю, какой там на Х1 мотор: b47 или b47tu1? На f30 на ресте ставился первый, а на g20 уже второй. То есть совершенной иной двиг. Склоняюсь, что и на 318d G20 тоже устанавливается уже новый двиг.
Судя по тому, что ДБ чипует Х3 F25lci, но не чипует G01, то движки всё же разные. Кстати, у них выход на этом двигателе существенно выше - аж 240 л.с. при stage2. Практически как на N47! https://www.dieselboost.ru/uslugi-chip-tyuning/

 

Что вообще, где у них, вы видели, что я написал про Германию, если вы про Америку, то не забудьте добавить налог с продаж и доставку до дилера и пересчитайте, получится не дешевле, чем у нас. И к чему этот пассаж, что там там можно купить в контексте моего высказывания?

 

у 330 дизеля какая динамика?

 

В немецком конфиге 5,1

 

Согласно Вики вроде как одинаковые движки B47D20

B47D20 (110 kW version)[edit]

• 2014–2016 F10 518d
• 2014–present F45 218d Active Tourer
• 2015–present F20 118d
• 2015–present F22 218d
• 2015–present F25 X3 sDrive18d
• 2015–present F30/F31/F34 318d
• 2015–present F32/F36 418d
• 2015–present F48 X1 sDrive18d
• 2015–present F54 MINI Cooper D Clubman
• 2017–present F39 X2 sDrive18d
• 2017–present F60 MINI Cooper D Countryman
• 2019–present G20 318d

 

Мне контора ща подтвердила, что двиг с двумя турбами, то есть B47TU1.

 

А толку-то? Опять на те же грабли наступить? Диф, тормоза, выпуск, кулер наверняка другие же. Охота купить новую машину за 2.2млн и тут же снять её с гарантии чипом?

Наверное очень хочется проверить на себе версию того немца про разные поршни в одинаковых с виду моторах

 

А с чего такой вывод, что в цену все вышеупомянутое не включено. Высказывание касательно того, что можно купить, просто пример, что конкретно можно за эту сумма купить и на что скорее всего будет отдано предпочтение любого разумного человека вместо того, чтобы благодарить BMW за барабан стоимостью 4 млн.

 

Версию немца с одинаковым успехом можно проверить на любой чипованной тачке: хоть 318d, хоть 320d, хоть 330d...
На счёт выпуска, кулера, тормозов и т.д. конечно же вы правы.
А гарантия... ну я практически не встречал случаев отскока БМВшных дизелей. Именно с ними у БМВ всё в порядке! Поэтому, предполагаю, что вопрос гарантии на них не сильно актуален.

 

С того, что все цены в США указываются как MRSP:
MSRP excludes destination & handling fee of $995, tax, title, license, and registration.
Налог с продаж 10-12 процентов в зависимости от штата.
Разумный человек купит три Поло и поставит их в такси.
Не благодарите и пжл не продолжайте.

 

N47 с вами не согласен бгг)

 

Любой разумный человек покупает кэмри 3,5 или ЛК 200, бгг)

 

Первый вариант сомнительно, а вот второй вполне имеет место быть, ну увы авто нужно для других целей. Не ясно, когда будет предзаказ на 340i доступен и вменяемые индивидуальные цвета.

 

Но это фактически барабан, а 2,3 млн за барабан это совсем негуманно.

 

А «более разумный» берет две кэмри 3.5 !
Одну на будни, и лакшери на выходные!

 

На фоне средней зарплаты это не просто негуманно, это пи........, НО с чем сравниваем, при условии, что мы все знаем про гарантированный дисконт в 5-7% процентов, с Мерседесом где сраный 1,5 литровый бензомотор, с чем?
И, кстати, база-то не такая и ужасная: климат, спортруль, диски 17е при переходе на не ранфлет, фары, че еще от машины надо, не не спорю, может кому-то и надо, но вот у меня было куеву тучу бмв без большого монитора, и тут последняя с ним, вот думал заживу, а на деле ничем не пользуюсь, от слова вообще, наверное я старпер уже.

 

318d с единственным лонч пакетом спортлайн выглядит очень даже ничего за 2,58 ррц. Там и двойные стекла и круиз и хайфай и комф доступ и камера и комбо обивка на складных спортседлах и симпотные в отличие от м паковских диски на 18”. Ждем калины и в конце кварталов будет ценник <2 мио.