G20 В ожидании G20

https://www.google.ru/amp/s/auto.ra...igateli-v-mire-po-kolichestvu-tsilindrov/amp/

Вон ести уже фиксты ст с 3-ех цилиндровыми моторами выдающими 200 сил) Скоро бмв обгонит, выпустит новый трехцилиндровик и назовет его М318i )))

 

Но мой вкус у F15 отличный дизайн, соренто и рядом не стоял.

 

Ну так они и сделали G05. Практически копия E70.

 

Соренто еще как рядом стоял, это качественный с точки зрения проведенной работы продукт в плане дизайна.

 

ну не урод и то хорошо)

 

F15 в м паке весьма симпатичный

 

Просто привыкли к нему, в 2013 году плевались все от этого кузова)

Про г20 тоже будут говорить, что треха уже не торт, но через пару лет будут считать эталоном третьей серии

 

Заглянул перед сном, а тут сказки тамбовского леса: за 2,25 будут в лучшем случае 320-е барабаны, а "адаптив-леды и прочие плюшки" мы рассмотрим в каталогах, тяжко вздохнем и попесдуем выцыганивать скидки на калины с сенсатеком. И будет это аккурат за 2,3, если не за 2,45.

 

впрочем как обычно

 

Чем владеем, то и идеал, а как надо?)

 

Ну е90-то реально такое себе - тачка-то качественная, а салон сзади тесный, спереди уродский даже по тем временам, все, кроме 335, не едут от слова совсем, 330 и та пыжится, но умирает под натиском расхода и налога как у м3...

 

там коробка мертвая, от слова СОВСЕМ

 

Ну а с другой стороны стерпиться слюбиться... Например какая альтернатива у нового Х3 с отличным мотором В57 3.0д среди конкурентов? Ее нет.

 

Как и сам х3 конкуренты эти не особо-то и надо

 

а что тут про х3 частенько пишут? он по отзывам тестеров не рулится совсем, при таком раскладе какой бы распрекрасный мотор в нем не был, смысл в этом авто?

 

Ну кому как, по мне х3 оптимальная тачка для города по размерам, а с таким мотором она еще и едет в отличии от х5. Х5 зачем если ты один ездишь 90 процентов времени воздух что ли возить? Это у нас в РФ культ понтов и гигантомании)

 

Вот только оптимальный мотор для этой тачки 2х литровый дизель, а никак не 3х литровый.

 

Не согласен. По мне так именно 3д лучший мотор для этой тачки. Едет, налог повышенный не платишь, расход меньше даже чем в 2i, надежен, как и N57

 

А в х3 что возить?
Что может х3, чего не может условная 3 универсал? Даже без того учета, что нам сараи не возят (зато возят бестолковые х1).

 

А кто эти тестеры? Проплаченные другими марками автообзорщики что ли, ты сам ездил на нем? Попробуй возьми тест драйв и сделай лично вывод сам, я тестил и 5 ру новую и х3, не заметил ничего такого

 

У 3 универсал сколько клиренс 14? В лес может заехать? На поребрик высокий? По разбитым в хлам дорогам в области?
Нет, конечно я и на своей ф30 седан везде где надо проезжал, но только очень медленно и аккуратно, и каждая неровность отдавалась сразу, в пятаке и х3 например намного мягче и едешь каждую кочечку шагом не обьезжаешь. Сарай это вообще истинно гейропейская машина для ихних идеальеых дорог

 

Я ж не с прадо сравниваю, а с х3

 

А причем тут прадо?) У меня был х3 первого поколение, клиренс там был что то около 200, заезжал туда же куда и прадо) ну понятно конечно х3 не прадо на трешке естественно в лесные дебри я бы не поехал. Ну тут каждому свое понимаешь, кто то будет топить за седаны, кто то за кроссоверы, я лично поездил на обоих и щас на ф30 и честно скажу хочется чего нибудь немного повыше, что бы когда машина на гружена об лежачих копов не цеплять или на даче когда сьезжаешь к озеро тоже не шоркать и главное по комфортнее. И воо какие варианты???

 

Автомобиль с покрышками, которые позволяют не притормаживать перед тем же поребриком, боясь расколоть диск, набить грыжу и погнуть элемент подвески.
Я не люблю полумеры, такие как 40-50 профиль на кроссовере, который имеет центр тяжести=, как нормальный жып, а периферию, как седан
Х3 это офисный работник с возможностью заехать на газон.
Брать такую машину изначально для леса неоправданно.


Я-то понимаю о каком выборе ты говоришь, хочется и кроссовер и бмв и с компромиссом.

 

А почему бестолковая? Залезь в него и покатайся. х1/х2 едет лучше х3, естественно мы говорим о 2.0 бенз/дизель.Еще в Х1 места столько же как в Х3, Х2 теснее, но прикольнее. А если брать 3.0, то Х5 лучше во всем и дешевле выйдет. А так согласен ф30, едет лучше всего этого на порядок.

 

Бестолковые, потому что у них одна платформа с шевроле орландо, опель мерива, бмв 220 гранд-вояж и прочим переднеприводным шламом с поперечным расположением мотора.

 

Ну не для леса, специально конечно никто в лес ездить не собирается, но знать что в случае некомфортностей дороги ты сможешь их не напрягаясь преодолеть, а не чувствуя как по яйцам от зубодробительной подвески каждая ямоччка отдает. Может я немного постарел и уже хочется чего то покомфортнее и поуниверсальней ибо в 25 лет я кроме как о ф30 ни о чем не мечтал) Понятно что х3 и х5 не для серьезного бездорожье но кое что они все же могут. Ну а поо выбор, чего я только не смотрел и новую 6( которая 5гт раньше была) и ауди аллроуд и кроссоверы, но ты понял меня, хочется что бы и ехало нормально еще и не париться

 

лада калина спорт жОлтого цвету - не ?

 

Катался, когда поехал в салон выбирать X1 или 320. Надеялся, что X1 хотя бы как первое поколение, но нет, это тётькин минивен с раскачкой.

 

Это смотря с чем сравнивать: х1 и х3 или х1 и ф30. А так это тоже самое, что е90 и ф30: е90 комфорта ноль и едет медленнее, зато на карте...