G20 В ожидании G20

Вменяемые - это по цене хундая ? Т.е. сами понимаете, что лучше немец, чем кореец. Нет денег - пишется короче.

 

Мне как потребителю глубоко пофиг сколько там цилиндров. Даже если всего один оставят, так какая мне разница если едет машина так же как и на 4х?

 

Меня всегда умиляют именно поклонники япов и корейцев, которые говорят: у меня тоже кожа, музыка бозе и подогревы сидений, ещё и литьё с брызговиками!
Это предел их набора опций, за которым, по их богатому мнению, больше ничего нет. Пресловутые мерсы и бмв берут деньги за шильд. А мир стоит на трёх китах...

 

Х.З. Для меня главное шасси, двигатель, коробка. А самое главное - внешность авто. Все остальные цветомузыки не по мне. думаю что 320х мпак будет с учетом скидок порядка 2.4-2.5 торговаться. b48 хороший двиг. ст1 и 5.3 до 100 и квотер 13.5. для городского авто с меньше чем 200 сил в птс - более чем.

 

1) Бмв лучше хундая? Да, во всем. В чем-то меньше (мультимедиа), в чем-то больше (двигатели).
2) настолько ли велика разница между ними, чтобы сопоставимые комплектации отличались на млн и больше? НЕТ!
Вывод: бмв зажрались!

 

И да, нет 3 млн на новый g20. А если бы и были, то взял бы g30

 

Соната за 1.5 млн лучше 318ой за те же полтора? Хуже, во всем, а стоит так же.
Вывод: корейцы зажрались

 

Когда хуйдай перестанет хотя бы крениться в поворотах на скорости 40 км в час, тогда можно об этом поговорить ))
А пока машины сравнимы только на стоянке. И то, не факт ))

 

‘Удалено’

 

Так можно дождаться апологета 10-ти летнего Шери Амулет ,который аргументированно докажет,что его авто может и хуже БМВ за 3,5 мио,но не в 70 же раз.

 

не гони
ты бы взял себе хуюндай кворис
он же почти как 7er или S-klasse, только дешевле

 

Отвлекитесь от пустозвонной демагогии, господа! Вот тут поинтереснее, особенно в конце ролика, где Асатур сравнивает G20 и G30.

 

Есть такая фигня, называется "эффект низкой базы".
Допустим человек может подтянуться на турнике 1 раз. За 2-3 дня он сможет научиться подтягиваться 2 раза. Это +100% к начальному результату.
Другой человек подтягивается 20 раз. Чтобы сделать +100% к результату, ему потребуются месяцы или годы.
Аналогично может показаться, что бмв просит непропорциональное количество денег за улучшение качеств автомобиля как продукта.
Для аналогии Porsche 911 GT3 стоит от 10 млн руб, а GT2 RS от 19. Последний в 2 раза лучше? Врят-ли

 

так мы узнали, какие опции получит g30 после рестайла)

зачем? лучше кворис или экус, они больше и подсветка в салоне современная синяя, а не древняя красная как в бмв, и за бренд не надо переплачивать

 

Только нужно быть морально готовым что потом на нем придется ездить пока он не развалится ибо за нормальные деньгие его никто не купит, а продавать за беценок будет жалко.

 

теперь 3-ка попала на налог на роскошь, с коэф. 1,5

 

а не надо его продавать. машина-то сказка просто. всякие бмв обогнала в развитии дизайна и оснащения на годы, еще долго не устареет.

 

Я этого блоцгера не смог смотреть. Слишком мало полезной информации.

 

Это ведущий продаван Авилона. В плане интерьера есть некоторая полезная инфа.

 

Да нахер они нужны, эти продаваны. Они же в большинстве своем обманом промышляют. Выпячивают даже самые ничтожные достоинства и молчат о недостатках. Лучше бы техническому персоналу бабла накинули и обучили. А то продать могут а чинят потом методом вангаапния.
«Совсем другой пластик» или «мягкая нижняя часть торпеды». Да он блин в каждом поколении совсем другого уровня. А торпеда и так была мягкой. Особенно доставляют всякие стильные прострочки или изгибы подчеркивающие спортивность.

Норм человек картинки посмотрит. Понравится-поедет в салон. Посидит, прокатится и примет решение.

 

Судя по отзывам в 5-й ветке народ за суммы близкие к 3.5-3.8 берут 530d, а тут 320d за 3.5. У бмв явно проблема с ценовой политикой

 

Лень лезть: а на ивропейском рынке такая же фигня с ценами на ф20 и ф30?

 

Адекватно мыслящим людям понятно, что 3,5 за трояк будут просить только в первые пару месяцев начала продаж и за абсолютный жир! А потом всё будет зависеть от соотношения многих факторов. Производителю на самом деле пох, что именно продавать - 3-ки, 5-ки или I8 - главное выжимать максимальную норму прибыли и загрузку производственных мощностей. А всё остальное - просто инструменты для достижения цели.
Кстати, "по дружбе" подкидываю вам новую тему для возмущения "антинародной политикой БМВ": дизельное копьё сейчас стоит дороже дизельной тройки! Есть широкое поле и потенциал для активных возмущений с итоговой оценкой "лучше возьму напиханную камрю, чем тракторное копьё"!!!

 

Брать копейку бмв - само по себе сумасшествие!)

 

Эмм, а ты вообще имел опыт вождения вышеуказанной модели?

 

Лично мне она ближе по духу: более драйвовая и управляемая. В своё время не взял её только из-за того, что дизельные версии перестали к нам на время поставлять.

 

Хендай вещь, надо брать это к бабке не ходи или кия, в общем долго думал решил чтоб не брать 2 сразу лучше одну БМВ оставить.

По теме трешки, я тут в конфигуратор полез и как бы вот что получилось: Х2 например в жире будет стоить 3,6 млн. примерно, но как то не трешка совсем, приборка и панель не впечатляет, особенно рычаг КПП. Х4 около 5 млн, Х3 чуть дешевле из-за калин. 5-ка не зашла, хотя прикольная но для меня корабль не хочу. Остается 3 ка, как не крути лучшее для меня что есть. Увидел некоторые минусы для себя, но как бы они не связаны с автомобилем в целом. Ну нет ниши в багажнике, планок на дверях, рычаг дворников и поворотников как то не очень что с фиксацией, я как то привык к нефиксируемому, а в остальном только плюсы. Единственное ценник, для меня напряг конечно брать авто за 3,7 но с другой стороны, наверное, взял бы, 2,2 млн. примерно добавлять, да в принципе нормально. Да и наверняка упадет ценник, не горит брать сейчас прям. Но если бы имел лишние 2,2 то наверное заказал бы авто, вот что то реально подумал и посмотрел модели для себя альтернативы не нашел. F30 тоже с началом продаж как то казалась цена не адекватной за нее, то же самое будет и с G20.

 

Я бы мини лучше взял бы, копье не зашла, вот вообще никак.

 

А мне нравится копейка. Едет она хорошо-намного взрослей переднеприводной муры всякой.
Трехдверку только.
125 была прикольная модель с н20, но к нам не поставлялась к сожалению.

 

У меня друг вот на днях смотрел в Голландии себе вторую машину, 320 f30 мпак 2015 года с пробегом 40к - 30к евро.
F20 116 2018 года с пробегом 20к - 30к евро, ну и так далее.. так что наши цены для европейцев супер чип!