В России появятся официальные Акурки..

У MDX 3 комплектации. Да еще море опций, которые от скромности не стали называть "комплектациями", как у фиников

 

Вы видимо не видели скидок... Начинается цена от 2,2 (с копейками) лямов.

Комплектации у акуры 3. Плюс допы.

В России пилот в своём сегменте один из самых популярных... И его продажи достаточно хорошие даже сейчас.

 

И вы верите что все 3 комплектации со всеми допами появятся на нашем рынке....ладно не хочу спорить, время покажет

Sergey506

Причем здесь цена со скидками, вы знаете точно какие машины (FX) продают за эту цену, может прошлогодние и т.д. и видели скидки на Хонды, только не тогда когда выходила новая модель

 

полно машин в наличии... а так я не знаю про какой сегмент вы говорите и что значит хорошие продажи.... длилеры не довольны, а я не знаю, мож они жадные

Так и есть все машины 11 года, остатки... По цветам/комплектациям не разбежишся... Белого нет вообще, коричневый на беже только в простой Элеганс или с 5.0 ХайТек... вентилировал вопрос, пока думал о гранатовом на беже Элит+Нави - его купили((( Буду ждать дизельного...
* Еще пять копеек к комплектациям. Не забываем, что FX в отличии от MDX предложат в этом году с тремя моторами, один из которых дизель Даже маленький EX имеет два двигла!(в европе три) И так во всей линейке кроме QX.

 

Новый МДХ будет в минимум двух вариантах (гибрид и бензин). С учётом выхода на другие рынки (если это произойдёт), то думаю и дизель не за горами Правда мне пофигу. Я бы гибрид взял

 

Да ладно Вам, конечно всем бы хотелось нормального дизеля на Тойотах/Лексусах и Хондах/Акурах, но япошки упираясь и доказывая преимущества бензина, просто расписались в том, что они не могут сделать дизель уровня VW, BMW, Ниссану легче они хоть в альянсе с Рено, Америкосы тоже взяли Фиатовский дизель, но немчура все-таки сильно впереди

 

Ну так нафига остойный дизель от японцев? Я лучше на гибриде поезжу Дизель, конечно, здорово. Но и без него как-нибудь проживём

 

Правильно-правильно,
таскайте на своей спине гибридный горб в несколько сотен кг

 

"Минус": Таскать Горб
"Плюс": Выкинуть АКПП, раздатку, кардан. Улучшить развесовку по осям.
Про экономию луца рассуждать не хочу

Хотя я, при всей любви к гибридам, такую МДХ не купил бы.

 

Ну этот горб как бы и неслабый момент выдаёт 160 лошадей с 150-200кг. Почти как обычный движок

 

Это да. Но вот SH-AWD кастрированная получается.

 

Главное, отдача от этой мощи есть:
In recent Edmunds testing, the 450h accelerated from zero to 60 mph in 7.6 seconds, which is on par with the conventionally powered RX 350.

 

что имеете ввиду?

 

http://www.caranddriver.com/reviews/2010-lexus-rx450h-all-wheel-drive-short-take-road-test
"The 0-to-60 dash is just off the standard RX350’s mark of 6.8 seconds"

Всё зависет от батареи. Да и потом. И лексуса не много лошадок от элетктродвигателя. И бензиновый движок слабее, чем у РХ350

Ну... Только зимой. Так как зимой эффетивность батарей стремится к нулю А так... Почему нет? Я не гонщик. Мне эти лошади до балды. Главное, чтобы не заезжать на бензоколонку каждые 250 км...

 

Не только зимой. У меня батарея и зимой работает. Другое дело, что бензин молотит намного больше. Но это сегодня. А когда было в районе -6 Цельсия, то бензин довольно редко включался при спокойной манере езды. А-же говорю о том, что самый цимес (SH-AWD) съедается гибридной частью.

 

Почему? Колёса же крутятся Какая разинца, чем они крутятся?

 

У вас гибридный горец?

 

Я вижу 6.8 для 350-го
и 7.1 для гибридного 450h.

Там дальше по тексту хороший абзац We’d Probably Opt for the Nonhybrid RX

 

Да. В первом кузове.

 

Крутятся, но не так Мало электросил там по сравнению с бензином.

 

К сожалению, 450 - неудачный вариант. По общему мнению, он во всем проигрывает 400.

 

Вот ты мечтатаель Нового MDX нет еще впринципе, что там будет еще никто не знает, будет ли Акура в РФ вообще неизвестно, если будет то что нам предложат вообще непонятно.... Так что вполне есть время спихнуть туарег, взять что то еще, как раз успеет поднадоесть перед покупкой официальной Акуры

 

При этом в Эуропе один хер есть дизельный Аккорд, ЦРВ, дизельный Лексус и даже дизельная Субару
Кстати, мне тойотовские дизеля нравятся И на 3л Пафике погонял, очень зачетно едет ( хотя там конечно дизель реношный)

 

Что значит никто не знает? Вообще-то у хонды есть официальный пресс релиз. И они уже говорили, что собираются сделать следующее поколение SH_AWD гибридным Можно зайти на mdxers.org и почитать. Там много информации

 

Ну Аккорд и ЦРВ понятно, у Хонды есть 2 л. дизель, а вот про Лексус честно первый раз слышу На Пафике катался, едет неплохо, думаю и Финик будет ехать тоже хорошо, но ни твин ни трид турбо у япошек нет и впомине, а дизель Тойоты даже 4,5 200-го блевотина ИМХО !!!


RoadLASER
По поводу лучшей развесовки гибрида сильно поспорил бы, это просто безысходность т.к. и так вес практически критический ! Да и расход, у двух знакомых были Лексусы RX 400H и 350, предыдущего кузова, ну у 350 по городу 15-16 (это без пробок), у гибрида 13-14, большая ли это разница

 

Тут та же самая фигня как и у дизеля. На трассе что дизель, что бензин жрут одинаково. А вот в городе полном пробок...

Судя по цифре расхода РХ в 15-16 литров, то это говорд вообще без пробок и с редкими светофорами. Поэтому гибрид и не работает здесь в полную мощьность. У моего таурега расход 23 литра. У дизельного 16... При баке 100 литров и там и там - хорошая разница (с точки зрения количества заправок, а не с точки зрения экономии)

 

А я разве говорил, что была такая цель - улучшить развесовку? Так стало автоматически, когда выкинули большую АКПП и заменили на маленькую планетарку, убрали раздатку и кардан и засунули main battery под задний диван.
По расходу так. У меня летом в районе 10-11л (это по городу, но без безумных пробок).

 

Отличия у одинаковых движков бензина и гибрида по трассе около литра-полутора, но все же есть, т.к. настройки другие - двигло практически у всех гибридов работает на обедненной смеси по циклу Аткинсона.

 

А что реально есть дизельный Лексус или БАВ это приснилось ?

 

IS 220d