В Совете Федерации поддерживают предложение включить транспортный налог в розничную стоимость бензин

Ну спасибо отцу родному.А могли бы и вообще машины забрать для нужд государства.

 

"На федеральном уровне мы пойдем на снижение базовой ставки в два раза, и от нее субъекты смогут более гибко определять ставку", - сказал А.Кудрин. По его словам, правительство утвердит данное решение в течение ближайших двух месяцев."

смотря как регионы... так что мож и будет..

 

Больше 150р. не получится.

 

Этим решением отберут право у региональных властей сделать ставку налога для авто мощностью выше 250 л.с. не 300 рублей с лошадиной силы, а всего лишь 150 рублей, т.е. фактически как сейчас ...
Другими словами если сегодня налог собирался при неполном повышающем коэффициенте (возможно 10, но применяется везде 5), то с 2011 года будет собираться при полном повышающем коэффициенте (возможно 5 и применяться будет 5). Мы с Вами как платили тот же самый налог, так и будем его платить... только бензин ещё на рубль (официально) подорожает. А сколько в реальности прибавит в цене "под шумок" никто не знает...

P.S.Есть всё таки отчаянные смельчаки, которые прямо и открыто пишут о том что творит наше правительство

 

Да! жаль тех кто этого не понимает....

Правительство снова кинуло автовладельцев
Торжества здравого смысла под названием "отмена транспортного налога" не состоялось.
Таким образом, правительство и президент окончательно похоронили идею полной отмены транспортного налога и замены его на топливные акцизы. Подобная схема активно обсуждалась еще несколько месяцев назад. В конце мая 2010 г. о возможной отмене транспортного налога заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов.
Взимание топливных акцизов вместо транспортного налога по принципу "чем больше ездишь, тем больше платишь", является распространенной мировой практикой. Ее высокая популярность объясняется простотой администрирования данного сбора, исключением возможности нецелевого использования собранных средств (все они автоматически направляются в дорожные фонды), возможностью взимания дорожной платы с иностранных автомобилистов, а также исключительной социальной справедливостью. Известно, что автомобили используются их владельцами с самой различной интенсивностью. Если один человек может накатывать в день по несколько сотен километров, то другой использует авто не более раза в неделю, а то и реже. Очевидно, что амортизация дорог первым автовладельцем окажется несоизмеримо выше по сравнению со вторым. Акцизная схема позволяет учитывать это обстоятельство и брать больше с того, кто чащше ездит. То есть граждане, редко пользующиеся автомобилем, смогут не платить лишних денег. Более того, данная схема благоприятствует приобретению населением большего числа личных авто. Этому способствует отсутствие платы за неиспользуемые или малоиспользуемые машины. Схема также предпочтительна для автопрома любой страны, так как является прямым стимулом к покупке автомобилей, включая довольно мощные и как следствие – более дорогие образцы.

В российских условиях отказ от транспортного налога и введение акцизной схемы могли бы быть весьма удачным решением. Помимо серьезной помощи отечественному автопрому, это могло изменить непрозрачную и малопонятную схему формирования налоговых ставок. Сегодня определение ставок налога отдано на откуп региональным властям. Они имеют возможность использовать как повышающие, так и понижающие коэффициенты к базовой ставке. В результате размеры ставок попадают в прямую зависимость от финансового состояния регионов.
Еще недавно существовала надежда, что подобные несоответствия будут устранены и Россия присоединится к распространенной мировой практике. То же, что в итоге было сделано правительством и одобрено президентом, перечеркнуло эти надежды. Вместо растворения транспортного налога в топливном акцизе, ведущем лишь к не самому большому удорожанию топлива, решено вместе с введением акциза сохранить и сам злополучный транспортный налог. Обещанное сокращение базовой ставки в два раза не играет практически никакой роли, так как за местными властями сохраняется право использования повышающих коэффициентов. Очевидно, что ни один здравомыслящий руководитель субъекта федерации не станет отдавать автомобилистам вполне приличные суммы. По всей видимости, региональные ставки сохраненного транспортного налога сохранятся на уровнях, близких к нынешним. При всем при этом автовладельцам придется заплатить еще и акцизный сбор, изначально призванный стать альтернативой транспортному налогу. Почувствовать всю прелесть модернизации данной схемы автомобилистам предстоит уже в следующем году.
.....уже сейчас нет ни малейшего сомнения в том, что принятое решение приведет к удорожанию эксплуатации автомобилей и очередному удару по бюджету автовладельцев. В условиях общей тенденции к увеличению мощности автомобильных двигателей, что является одним из элементов повышения дорожной безопасности (мощному авто гораздо проще избежать аварийной ситуации), принятая схема будет препятствовать не только развитию российского авторынка, но и повышению безопасности движения. Тем автомобилистам, кто надеялся, что изменение правил взимания транспортного налога принесет финансовое облегчение, придется расстаться со своими надеждами. Платить за авто, вне зависимости от интенсивности его эксплуатации, скорее всего, придется не меньше, а больше.
http://www.utro.ru/articles/2010/07/28/910692.shtml

:

 

...А дороги по-прежнему-то г....но и это при расценках при которых стоимость постройки километра участков 4 ТК Москвы сравнялось со стоимостью километра Андронного коллайдера и превышает стоимость постройки тоннеля под Ла-Маншем... http://www.avtolikbez.ru/?an=thread&thread=1692174058 А ИМ бл.....дям, по слезным заявлениям, даже на ремонт не хватает...

 

Строительство первого участка ЧТК длиной 4 километра обошлось правительству Москвы в 66,6 млрд рублей. (3 миллиарда баксов)
Самый дорогой дорожный проект в Штатах,- Большой Бостонский Тоннель-12 км-(14,6 млрд долларов), но если сравнить результат, нереальную сложность проекта и т.п факторы, то в Москве он наверное стоил бы не меньше 50.. http://ru.wikipedia.org/wiki/Большой_бостонский_тоннель

 

Нужно добавить, что в 11-м году не будет.
А в 12-м ничто не мешает в 2 раза налог поднять, раз его не отменили...

 

И не только в 2 раза, могут и в 10....., усе будет зависить от жадности местного "царька"

 

"под шумок" никто ничего не прибавляет, акцизы публикуются, ФАС имеет нефтяников. В нашей стране ценник на зебин должен быть еще больше (при нынешнем налогообложении и транспортном бремени). Сельхозникам цены заморозили и нефтяники продают им себе в убыток. Чтобы цены на зебин понизились акцизы нужно снижать, а не прибавлять, одновременно повышая пошлины на нефтепродукты и снижая НДПИ на нефть.
Но это уже утопия. В конкурентной среде наш бензин должен стоить как в европе за минусом транспорта и разницы в акцизах. А это намного больше чем сейчас.

 

местный царек тут не причем, местный царек уже дальше поднять не может, может только опустить, но опять же это утопия

 

"ФАС имеет нефтянников"- утопия
Что нефтянники продают себе в убыток, это точно УТОПИЯ...
"В конкурентной среде наш бензин должен стоить как в европе" - енто еще большая утопия.....а тем немения бензин в странах, куда экспортирует его Россия стоит дешевле чем, в самой России!

 

Неа не утопия, вон Громов поднял ставку, теперь она больше чем в Москве! и енто тока начало....

 

Это почему только опустить?

 

Например?)))

 

Кстати в европе значительная часть в стоимости бензина - налоги (от 30 до 50% стоимости), так что сам по себе бензин там не сильно дороже нашего. Вчера спросил знакомого англичанина, какой налог на его 510-силный Jaguar, он ответил, что 450 фунтов (около 23 тыс. рублей) и выругался, что его Ее Величество обирает

 

В Питере он бы заплатил 76500 и упал в обморок =))) Вы ему скажите, что ему очень повезло ещё =))

 

Сейчас во многих регионах повышающий коэффициент 5, при возможном 10, соответственно при снижении базовой ставки в 2 раза, местные царьки ставку налога поднять не смогут

если честно, это просто бла-бла или хоть немножно в теме?

 

А если учесть разницу в средних зарплатах в РФ и Англии, то там вообще получается финиш...


Средняя зарплата в Англии составляет 28,941£ = 1,403,638 р. (116,969 р. в месяц)
Средняя по Лондону — 41,759£ = 2,025,311 р. (168,775 р. в месяц)

По предварительным данным Федеральной службы государственной статистики (Госкомстата России) в марте 2009г. средняя зарплата в России составила 17440 руб., в г. Москва – 29860 руб.

Источники: Salary Survey Report for City: London by PayScale UK. Курс фунта стерлингов по отношению к российскому рублю - 1 к 48,50 по курсу ЦБ РФ на 13 мая 2009 г.

 

Как мило - будет как сейчас 150р и + 3 рубля к литру бенза

 

Белоруссия.

 

Вот пример: сколько стоит топливо внутри страны, ее производящей!!!:D

В Ливии нефть дешевле воды
26.07.10, Москва, 10:47 Ливия была бедной страной до тех пор, когда в 50-х годах прошлого столетия здесь была обнаружена нефть, пишет в своих путевых заметках корреспондент турецкой газеты Zaman Саим Орхан. Сегодня доходы от нефти формируют до 95% бюджета страны.

Ливийская нефть очень высокого качества, а ее бурение достаточно недорого. Основа экономики страны –экспорт нефти и газа в такие страны, как Италия, Германия, Франция, Испания, США и Китай.

Не будет преувеличением сказать, что нефть в Ливии дешевле воды. Литр бензина в стране стоит около 30 центов. Именно бурение на нефть играет ключевую роль в экономическом росте страны, которую страна экспортирует с 1961 года. Резервы нефти составляют 44 млрд баррелей, одни из крупнейших на африканском континенте.

Цены на автомобили в Ливии очень низкие. Ливийцы платят за авто приблизительно треть той суммы, которую платят турки. В стране бесплатное здравоохранение, а за электричество и воду граждане платят очень символическую сумму.

Ливия мусульманская страна, в основу права здесь положены законы шариата. Несмотря на рост в последнее время туризма, алкоголь и наркотики находятся под запретом, а их употребление чревато суровым наказанием, как для граждан страны, так и иностранцев. Ночная жизнь отсутствует, а все женщины поголовно ходят в хиджабах.

http://www.oilru.com/news/191907/

И будем говорить, как в Европе что бы цены? тогда и зарплаты, а то тоже одно бла - бла -бла и одна утопия !!!

При таких зарплатах и налогах - и евро и фунт за литр отдать не в пад..у !

 

При пробеге ну скажем 25ткм в год акцизный расход за бензин будет....при расходе 20л/100 для моторов 250+..... итак акциз расход будет 15тр.
Возможности у царьков были докрутить налог ещё на 150р, итого для 250 лс это были дополнительные 38 тр.

Итого экономия 38-15 = 23 тр в год!!! СЛУЧИЛОСЬ НЕВОЗМОЖНОЕ: медвепут думает о Народе!!! Или это был хитрый ход медвепута по изыманию у местных царьков дополнительных региональных налоговых доходов в сторону себя???

 

НЕ буду вдаваться в арифметику, но как медвопут "думает о народе" можно прочитать тут:http://www.utro.ru/articles/2010/07/28/910692.shtml, а про хитрый ход вполне возможно, тока "царьки" тож не дураки бабло терять, нахлабучат народ повышением ставок, но не сразу! когда шумиха уляжится.....
Не думаю, что при таком кидаке можно строить иллюзии по данному вопросу имея авто с 250 л.с.

 

Каким образом? Сейчас максимальный коэффициент - 10, но применяют как праило 5. Если база снизится вдвое, то поднимут коэффициент до 10 и снова получим прежнюю ставку.

 

И это еще Вову на 6 лет, которые ему недомерок его подарил, не выбрали пока... В 12-м он еще и право первой ночи введет, каждому камеру под ободок унитаза и налог на воздух что бы не расслаблялись... А в Ливии будет 30 центов за литр...

 

Это почему??? Их обещали за *на 10 в угол поставить что ли?-или это противоречит законодательству?

 

А еще про подоходный налог спроси.

Когда он скажет "45%" или "50%"... городо заяви, что у тебя 13%. Далее будет смешно, англичан будет выяснять сначала, правильно ли он услышал, thirteen или thirty, когда поймет, что все-таки thirteen, выругается fuck'ом (если очень-очень хорошо воспитан - freak'ом) и на копеечную разницу по транспортному ему будет пофиг Проверено неоднократно, много лулзов

 

Справедливости ради нужно заметить, что де-факто подоходный у нас 39%, 13% НДФЛ + 26% ЕСН. И не очень важно как это называется.

 

Этого англичанина лучше спросить о налогах,которые он как комерс платит.Вот это интересно будет.У меня друг Кай турбо в Германии купил-ему с налогов списали-машина используется по работе,в ресторане вместе бухали-он чек в кармашек-долой с налогов-типа приём партнёров,за дом налог платить-брали половину-в доме офис,поэтому налог не взымается.И вот если ты такой богатый,что у тебя после всего этого осталось налогооблагаемая база,то пожалуйте на разгрузку-оплатите налоги.И то многие берут и норовят бабло в Свисс закинуть-там же никто ничего не спрашивает,кинул,значит надо- и с концами.