В Совете Федерации поддерживают предложение включить транспортный налог в розничную стоимость бензин

овощ

логично.
причем чаще плачутся о налогах не владельцы мощных машин, где налог от полсотни тыщ в год и выше, а владельцы овощей лошадей в 150 в среднем.
где и сумма налога за десятку не вылезает.

 

Интересно - почему бы не уровнять ставку 200 сил и 250 сил - и то и то роскошь.. ИМХО думаю тогда измениться. Государство за доплату ничего не дает...

 

Ставка выше 70 и выше 250 несколько разница. При этом вред экологии скорее наносят 70-ти сильные авто.

 

Сейчас март на дворе, в этом году уже ничего не поменяешь. Если изменения на 2011 год будут, то не раньше июня.

Вообще идея хорошая, но много разных "но". Например, налог должен содержать понятие "налогоплательщика" - граждане, ИП, организации. Приезжаешь заправиться, а на АЗС у тебя ИНН спрашивают, в противном случае налогоплательщик один «гражданин покупатель», по аналогии «гражданин поток» который ни в одном протоколе не фигурирует. АЗС это понятно «налоговый агент» скрыл часть объема проданного топлива, налог не платишь +3-6% себе в карман, думаю, они не будут против, а гражданин покупатель как обычно лох, спонсирующий новую машину налогового агента.

 

почему 1000 л.с.? это же так мало. сразу же 2000

бугатти вейрон по улицам не разъзжают, так что давайте не будем опускаться до ехидства и продолжать реанимировать мозг речь идет о машинах мощностью 250-300 л.с. в чем логика налогообложения? получить деньги и больше ничего? или у вас есть другие аргументы, кроме выкриков "надо платить за роскошь"? так где здесь роскошь? роскошь в машине - это эксклюзив, отделка, а не простите лишние 50-60 л.с. это смешно

 

Видел Вейрон на садовом
На Марксистской видел Енцо
Как то дорогу переходил, чуть под какой то Феррари не угодил, еле успел нужно было ему на капот запрыгнуть
Все это на Таганке

 

Сейчас у меня 150 л.с., так что налог 4500 р. не кретичен, можно заплатить. Будет больше, зарегистрирую на отца, в регионе максимум 5000 р. получится.

 

За истекший "отчетный" год в московские налоговые пришли новые инструкции. Ставка налога по двигателям от 250 л.с. осталась без изменения: 150 руб. с лошадиной силы.

Другими ставками не интересовался. Да и они скорее всего уже есть на сайте налоговой.

 

а у меня только в одной машине 400+

 

в Москве ставки не поднимались же

 

Тем не менее, инструкция получена вот только-только. Не знаю, с чем это связано.

 

это единичные случаи, как и дворцы на рублево-успенском шоссе если так живет группа людей, это вовсе не означает, что так живет каждый второй москвич. речь идет о людях среднего и выше среднего достатка. все же понятно

 

НЕт, про машины все понятно, а если не одна? Если у меня два моца, и две машины, причем передвигаться одновременно я могу тока на одном ТС, а плачу почему то за 4???? (уже за три). Тем более что все ни разу не слабое, за 150 кобыл и машины и мотоциклы. В чем прикол??? Я понимаю продавали бы трансформеров, нажал кнопочку, мотоцикл, нажал еще раз, седан, еще раз джып и т.д. А тут херь какая то.. бесит...

 

А я вот вообще не понимаю, что такое транспортный налог и зачем эта петля на шею людям нужна.. Можно понять, что при включенном налоге встоимость топлива, получается справедливо: больше ездишь - больше платишь.. Но чем люди заслужили этот побор.. Страна, в которой огромнейшие запасы нефти, газа и других полезных ископаемых, не то что какие-то льготы не может дать людям (так как добро-то народное, по крайней мере наши предки в революцию за это кровь проливали), государство решило заработать (ничего не делая) на своих же гражданах (чьи посути нефть и газ) трижды: 1. налог, который платят добывающие фирмы, 2. налог, который платит розничная торговля топливом, 3. Транспортный налог - все эти налоги включены в топливо и мы их погашаем.. А мы все возмущаемся, почему же у нас такое дорогое топливо? Да потому, что государство, которое нихрена не делает, живет только за счет налогов и трубы.. приведу пример.. Есть хороший бизнесмен, работает, люди его работают - работают хорошо и все хорошо и справедливо зарабатывают.. Плохой бизнесмен, работает плохо, по этой причине заработки унего и его работников неочень, но плохой бизнесмен хочет ХОРОШО зарабатывать.. Он не пересматривает свою деятельность (как бы ее оптимизировать) он урезает зарплату своим работникам, вводит всякие штрафы, пошлины и т.д. Итог - плохой бизнесмен хорошо зарабатывает.. Такая же фигня с нашими - они, походу, забыли для чего сидят ТАМ, наверху..

 

твое ехидство про "овощь" отнесу насчет комплексов.
Я человек искушенный в езде на разных машинах, в том числе и очень очень мощных, поэтому еще раз повторю, что мне как адекватному водителю а не озабоченному стритрейсеру мощности моей машины в городе хватает ВСЕГДА.
Есть куча машин, котрые намного быстрее твоей, особенно если их еще и тюнинговать и подготовить для гонок.
так что и у тебя овощь

 

я и не отказываюсь.
мои 404 лс я тоже не считаю аки какой мощностью.
и в городе мне порой не хватает ее, дабы совершать какие-то маневры.

 

ну ты и спортсмен, таких и не грех транспортным налогом огреть

 

точно всё взять и поделить

 

этоя написал о самой скромной по мощности машине

 

скромность украшает человека

 

Ну ладно, мой налог меня не очень беспокоит, а тебе как растоватся с 60600 руб. в год за несамую мощьную из твоих машин?

 

Это понятно, я думаю такие люди и не задумываются какой у них налог. Люди среднего и выше среднего достатка всегда умели считать свои деньги и в последнее время прежде чем купить машину всегда задумываются о расходах на нее. Другое дело, когда человек с достатком ниже среднего, мечтает о М3, накопит деньжат, купит ее в 36 кузове за 300 т.р., а потом кричит у меня налог 49 тыс., где справедливость в этом государстве.

С другой стороны транспортный налог справедливым не назовешь. Берем две машинки в одном 46 кузове: 320 - 150 л.с. и М3 - 343 л.с. кроме технических характеристик примерно все одинаково, только первый платит 4500 р., а второй 51450 тыс. руб. при этом первую юзают каждый день, а вторую только по выходным в весенне-летний период. Вод где «Законодательство о налогах и сборах основывается на признании всеобщности и равенства налогообложения» статья 3 НК РФ.

 

с этим полностью согласна хочется верить, что в СФ примут решение включить налог в стоимость бензина, и будут платить те, кто ездиет лично меня стоимость моего налога не особенно парит, больше бесит несправедливость кроме как отмыва денег и выпадения их в осадок в карманах, как любят у нас повторять, НЕКИХ лиц существующий транспортный налог не несет за собой ничего

 

совершенно демагогические и безответственные измышления.
без государства собирающего и распределяющего налоги еще никто не обходился. Даже если оно сверх корумпировано и неэффективно как у нас , это лучше чем без него.
А хотите чтобы чиновники были другие - учавствуйте в политич жизни и институтах гражданского общества.
а трындеть что платить не надо мол - все равно разворуют это психология имхо не граждан, а люмпенов и анархистов

 

уважаемый, не читайте между строк мой пост, который относился к вам вы проигнорировали. неужели не нашлось что ответить, кроме громких выкриков? может быть, хоть сейчас прокомментируете, каким образом траспортный налог на авто 150 л.с. и 300 л.с. может считаться адекватным? за что платит второй владелец в несколько раз больше?

 

неужели непонятно за что за понты или высокие тягово-скоростные показатели которые ему нужны или не очень

 

Следует отметить, что раньше в 90-х налог за использование автодорог на прямую перечислялся дорожным службам, и те в свою очередь, то что не украли направляли на строительство дорог. Сейчас налог поступает в бюджет субъекта, тот его тратит на что попало, кроме дорог. Ну в Москве с дорогами более мение нормально, по крайней мере лучше чем во всех регионах. Пример, был в Воронеже в 2005, на вопрос, почему у Вас на главной улице асфальт метров 15 убрали неизвестно когда до моего приезда и пока я там был три недели ничего не положили, мне ответили губернатор с мэром в контрах и поэтому губернатор денег не дает.

 

а вы думаете что расходы регионов и муниципалитетов только на дороги - у них еще целая куча статей расходов, в том числе жизненнонеобходимых для населения. Так что не надо "на что попало"

 

ну что кому нужно каждый решает сам. и это право выбора, которое также должно уважаться государством а вот в чем понты? понт, это прежде всего экслюзив! да и глупо постоянно платить за то, что купил дорогую машину, так как ты уже заплатил государству за возможность приобрести этот автомобиль в виде таможенных пошлин, которые в нашей стране не маленькие кроме того, все автопроизводители с выходом новых моделей увеличивают мощности двигателя. гораздо эффективнее было бы содрать с автомобистов деньги, введя налог на токсичность. здесь хоть логика присутствует, все же забота о здоровье граждан и сохранение окружающей среды.
а то получается, если автомобиль у тебя более 250 л.с. - это понт, а вот если аппартаменты в 250 к.м. - это не понт, так как в одном и том же доме стоимость квартплаты за метр одинаковый.

 

"...живет только за счет налогов"

Интересно, а за счет чего ЕЩЕ может жить государство, кроме как за счет налогов? За счет спонсорских взносов? Так это и есть коррупция

А какие налоги Вам ... нДравятся?