E70 Valvetronic (вальветроник) N55 3,5L - не заводится, проблемы с запоминанием упоров

Ну вот и у меня началось.
Сначала на холодную при запуске прыгали обороты и после прогрева все было хорошо.
Поехал к диагносту, чтобы посмотрел, в чем может быть причина.
Комп ругался на вальветроник. Писал что он отключен.
Активировали, и через пару минут работы двигателя он опять отключился.
Пытались запомнить упоры, но первые 4 раза все ок, на 5 выдавало ошибку, и так несколько раз.
Машина заводилась без проблем.
Мастер сказал, что нужно скидывать клап.крышку, и смотреть.
Договорились на после праздников.
Выехал с сервиса, и уехал.
Катал весь день, но вечером, тронулся со светофора, и понял, что тяги нет, выше 2000 оборотов не поднимает, и быстрее 20 км/ч не разгоняется.
Заглушил. Завел, все норм. Проехал 500 метров, опять тоже самое.
Машина заводится, не глохнет, работает стабильно, но с ооооочень легкой вибрацией.
Вот и думаю, к визиту к диагносту сразу моторчик покупать, или все же есть шанс отделаться программированием ?

 

Странно, у меня при отключенном ввт машина ехала нормально, снизу была туповатая, но если поднажать, то нормально разгонялась. Расход еще повышен был. А так учитывая что не горел чек, можно было бы подумать, что так и надо

 

Чеков нет, работа стабильна, если не ехать, а стоять на холостых, может сложиться ощущение, что вообще проблем нет.
Заказал моторчик, на всякий случай.

 

Тогда на всякий случай еще нужно заказать прокладку клапанной крышки, прокладку самого моторчика (овальная), втулки под форсунки и колечки на форсунки. Вроде ничего не забыл. Подробнее здесь https://www.drive2.ru/l/525238904685594191/

 

Спасибо

 

Пришел моторчик, со всеми резинками по ссылке выше.
Все поменяли, упоры запомнили, завели.
Завелась хорошо, работала стабильно.
Чутка газанули, дернулась и заглохла.
Ошибка вальветроника не уходит.
Заводится хорошо, но спустя 5-10 минут глохнет.

 

адаптировали?
по-хорошему нужно было еще смотреть на зубья вала эксцентрикового.если там большой износ то замена сервопривода не спасет. ну и плюсом по-хорошему менять так же нужно игольчатые подшипники

 

Да, адаптировали, запомнили упоры.
Но после того, как поработала 5 минут, все повторилось, но уже перестали прыгать обороты, как до замены моторчика.
Вал со слов -хороший.
Сейчас будут без клапанной крышки смотреть.
150к пробега, а гемора как от миллионика

 

вал адаптируется минут 5-10 как минимум.
а в общем то нужно было сфотографировать зубья вала.для кого-то острые или обломанные зубы могут быть нормой(и так сойдет)

 

Посмотрели без крышки. Вал клинит.
Судя по потертостям и износу старого моторчика, зубья вала сточило, и он не доставал всеми зубьями до моторчика.
Судя по всему попал я на новый вал.
Отсюда вопрос, что нужно купить еще кроме вала ? Игольчатые подшипники ?

 

да.вал и подшипники.

 

Я бы на вашем месте отдал блок двигателя на проверку на всякий случай пока не поздно

 

Что проверять будем?

 

Вот ссылка на тему, с номерами запчастей которые нужны для корректного ремонта данной проблемы.
https://www.bmwclub.ru/threads/e70-2012-god-bortovoj-zhurnal.1341091/page-2

 

Выход из строя вала тянет за собой моторчик, а он блок управления двигателем.
Неисправный блок выводит из строя новые моторчики на раз два. Не мало людей уже попало в этот замкнутый круг.

 

Простите не совсем понимаю, при чем тут блок управления двигателем к моторчику и валу?

 

Хорошее видио на эту тему

https://yandex.by/video/touch/previ...5241596645684151&text=первый+ремонт+mevd+17.2

 

видать это была попытка некую рекламу прогнать

 

Не совсем понял? Какую рекламу? Просто я в данный момент как раз меняю вальвотроник на своем авто, и мне ни слова ни кто ни сказал про блок управления, вот мне и стало интересно о чем речь.

 

разборки в минске.
если вдруг какие-то проблемы с электрикой будут(что крайне маловероятно),то вам к алексею +79257488832,он же баварец. один из лучших спецов в москве с очень демократичной ценой

 

ааа))) понял, это у другого человека в подписи написано )
Спасибо за инфу, я честно говоря только на сис моторсе обслуживаюсь, это не реклама) просто там все меня устраивает. Электрик мне пока не нужен был, буду иметь ввиду, спасибо.

 

Что к чему вообще...

 

Ребята привет тоже выскакивает ошибка ну очень редко и только когда едишь на большой скорости. Так по городу всё нормально. Остановился заглушил диагностику в авто сделал и всё пропало. Но это ни есть гуд. Кто посоветует мастера в Москве или под московье. Сам живу в ярославле... Может кто глянет.. По ому что я так понял что и проводка и вал и реле.. Хз... Спасибо кто ответит. С уважением Олег

 

Всем привет! Похоже я тоже встрял на проблему с вольветроником с чего начинать? Обновить ПО проблемно, т.к. стоит ЧИП...
Скидывать сразу клапанную крышку и смотреть, что там с моторчиком, валом и т.д. Или прозвонить сначала сам моторчик на предмет КЗ ?
Как проверить правильно ли работают мозги(DME)? Проблема в том, что у нас в регионе, мягко говоря, не много специалистов в данном вопросе могут перековырять пол двигателя, или у официалов - полная замена системы вольветроника
Авто заводится нормально, не троит, не дергается, турбины не работают, в режиме спокойной езды ошибку не выкидывает...
По ошибкам, что скажете, считывали вчера вечером.

 

Сегодня еще загорелся чек на приборке, не гаснет после заглушил/завел, диагностика ничего не пишет

 

вариантов множество.
езжай к нормальному диагносту, и уже после его заключения, нужно думать.

 

Так выше постом выложил результаты диагностики

 

а как активировали?

 

а с пробегом "батареи" что такое?

 

Думал здесь всё объяснят и дадут совет, но пока тишина...