F07 Ветка пряморуких владельцев BMW GT

не знаю. если бы держал в руках - сказал бы. ну, и если на моторе таблетка что-то диагностирует типа неверное концевое положение и прочее она же по LIN - отдаст это? то есть диагностикой должно быть видно?

 

Уже раз 10 эту инициализацию делал, какое-то время нормально все, потом опять начинается. При закрытии двери идёт срабатывание реле, цоканье, но стекло не закрывается. На водительской двери

 

а я вот как раз и не знаю на сколько эбу привода диагностируется. поэтому и предложил путём замены пойти.

 

То, что при инициализации работает, а при эксплуатации встаёт, похоже 1в1 как привод люка вставал оттого, что направляющие тросов были сухие. Совет прежний.

 

Тут, вспомнил, что менял тросик внешней ручки водительской двери. Когда все сделал, уехал. Когда открывал дверь, увидел, что из под обшивки торчат провода, вернулся, предъявил мастерам, все переделали. Товарищ обещал посмотреть на следующей неделе, говорит может провода передавили. При сборке все смазывали силиконом, лично мастеру свой балкон давал и смотрел как он смазывал.

 

Сегодня ездил весь день, если машину не глушить, то все нормально работает, вот такие наблюдения, подожду тепла, если не уйдёт буду делать.

 

Баллон? Смазка была в аэрозоль, а не grease? Тогда, похоже это и есть причина.

 

Балон с силиконом

 

силиконовые масла в нагруженных местах не используются ввиду низкой несущей способности пленки, а тросовые приводы - именно такие.
короче, смазывайте силиконовым гризом типа Huskey HVS-100 - в нем кроме силиконового масла всякие загустители и прочее - его трос не выдавливает и нет закусывания.
ему цена примерно 700р за тубу, всякие варианты за 2000+р. - это для дурачков

 

А кто-то смазывает пневмобаллоны?

 

да, силиконовым аэрозолем, который продается под видом "чернителя резины) после чистки - грязь какое-то время не садится, потом, стирается и до чистки
гризом - пустой перевод денег.
лучше бы рукав на баллон изначально заложили с большей ходимостью и на морозы рассчитанный (вопрос смеси резины и слоев) - у кого машина в тепле - ходит дольше

 

Получается, нужно разобрать и смазать нормальной смазкой? Или как один из вариантов?

 

слово "силикон" прям какую то магически-зомбирующую силу имеет.
plastilube в аэрозоли прекрасно справляется с такими задачами.

 

Комрад, спасибо за ответ, но в этой фразе ничего не понял - надо как-то знаки препинания расставить.)
ПС. Что такое «чистки гризом»

 

я, как понял между "чистки" и "гризом" точка должна стоять.

 

спасибо, Андрей, там точка дбыть.

 

Съездил в сервис, поменяли мотор стеклоподъемника, при замене накрылось реле в фрм3, смазали направляющие как положено, проблема ушла все нормально, но когда опускаешь стекло все нормально, а когда поднимаешь идёт, как будто в натяг с нагрузкой.

 

стекло могли криво вставить в переднюю направляющую.

 

А у мотора задний ход как организован? Может отсюда посмотреть?

 

Вопрос к пряморуким и тем, у кого есть кафас2-based ассистенты: при выключеном АСС система активного предупреждения столкновения должна работать и при обнаружении машин в двух зонах и пешиков, стремящихся пересечь траекторию авто выкидывать предупреждение в приборку и проектор, пищать, все такое. С 5кмч до 60.
И оттормаживаться.
Как у вас? У меня все отлично по дооснащенному АСС, а остальное как-то незаметно.

 

всмысле как организован? привод - червячная передача с червяком на валу эл.мотора постоянного тока, ни каких обгонных муфт или чего нибудь подобного. стеклоподъёмник троссовый тоже без каких либо хитрых прибамбасов. всё прямого действия.

 

Коллеги, ситуация такая - менял у дилера передние ступичные подшипники. На следующий день обратил внимание на хруст с водительской стороны. Приехал к дилеру- подтянули болты привода. Прошёл день и привод опять хрустит. Изначально хруст был только на прямых колёсах, теперь появился и на вывернутых.
Поеду опять назад завтра.
Как быть? Сейчас начнут говорить, что пробег большой и привода просто от времени износились и кроме того необходимо менять сайлентблоки рычагов- все это и привело к хрусту и выходу из строя привода. Хотя по их же заключению никаких нареканий к приводам не было.
Мое мнение, что всвязи с тем, что изначально шлицы проскальзывали в приводе появилась критическая выработка, которая сейчас и приговорила привод

 

Могли, как варик, не попасть правильно при установке ступичных.
Частое дело, косячат вот с чем:

 

Господа, а киньте плиз в личку проверенный магазин где берете оригинальное масло BMW 0W-30 LL-04 для дизеля. Не хочу наткнуться на подделку, пусть и цена не самая низкая.

 

Всем добрый день,

Никто ли не менял самый задний боковой молдинг, который у всех белеет?
Заказал новые, прыгаю с ними, понимаю что надо снимать внутр уплотнитель задней двери, чтобы добраться до крепления этого молдинга, уплотнитель снял и уперся в уплотнитель молдинга крыши, который над всеми дверьми висит, как его то снять?

Может кто проделывал операцию уже?
Всем спасибо!

 

Я не менял, но у меня тоже побелел. Решил купить кухонное средство для очистки хрома))) попробую вернуть былую красоту.

 

Попробуйте вот это:
http://www.motul-product.ru/product/motul-e6-chrome-alu-polish-01-litra

 

Это рекомендация проверенная на своих молдингах?

 

Да.

 

И реально белый налёт ушёл???