F07 Ветка пряморуких владельцев BMW GT

Добрый день, накрылся мотор стеклоочистителя. Есть тема поменять только его, без трапеции. Кто знает, у нас он одинаковый с F10 и F01?

 

Добрый.
Судя по каталогам:
Рычажный механизма стеклоочистителя с двигателем-
Список моделей, в которых используется эта деталь:

• 5' F07 GT
• 5' F07 GT LCI

А так, надо пробовать.
Просмотрите и сравните шильдики на самих моторчиках.

 

Лопнула пружина, заодно поменяли сайлентблоки, защиту амортизаторов, пружины с прокладками. Хотели поменять защиту задних амортизаторов но не получилось вытащить амортизатор, решили не выбивать за каждую цену что бы не испортить.

 

Тягу актуатора турбины смотрели?

 

Константин, а подскажите пожалуйста, при лопнувшей пружине не было у Вас ощущения, что машину тянет в сторону? Я борюсь с этой тягой уже больше полгода. Буквально вчера сделал сход развал и все равно при движении прямо, как какая-то неровность или кочка руль становиться на 10град. вправо и машина начинает уезжать.

 

Нет, вообще не чуствовалось, пружина так "удачно" лопнула что почти не сместилась. Бывало тянуло в сторону,на неровной дороге, приходилось как бы ловить машину, но это было из за резины, уже деревянные ранфлеты, когда сменил перестало тянуть. А по развал-схождению, рулевыми тягами сложно регулировать, у меня например постоянно мастера страдают пока их раскрутят. Может тот кто вам делал геометрию просто не стал заморачиватся и оставил как есть?

 

А как промерить геометрию? Никто конечно и не заморачивался, стенды хантер и им подобные... там разве можно геометрию померить? И что делать если она нарушена? Тянуть кузов?

 

Я так то имел ввиду геометрию - развал-схождение, у нас она так называется, вырвалось. У меня когда машину тянуло из за резины я отдавал на авторизованный сервис на диагностику. Телали тесты аммортизаторов, меряли что то. В результате сказали что всё в норме, но передний левый аммортизатор на 2 сантиметра что ли отстаёт чем правый, но это в пределах нормы. То есть там еще можно аммортизаторами настраивать что то насколько я понял. Попробуйте найти толкового мастера на развал-схождение, я раза 3 делал пока не сделали хорошо, присутствовал при этом. Тяги нагревали индукцией что бы раскрутить. Резина новая или б/у? Из за б/у резины может тянуть.

 

Всем привет! В багажнике есть два железных "пятака", куда упоры большой крышки, видимо, упираются. Они отдельно продаются?

 

Судя по схеме нет, или я не увидел.
Попробуйте спросить у дилера или в профильной ветке, на форуме, вопрос задать.

 

не увидел, потому что всё криво в етк нарисовано. 51247217155 но нужно обязательно

 

все евро 6 с мочевиной?

 

похоже что у всех

 

в рейне посмотри
51 46 050 Снятие и установка / замена верхней накладки задней панели кузова
что бы понять где что искать.
здесь https://www.bmwcats.com/bmw5/F07/52090/-:A:-/41/41_2018/ , на криво нарисованом не там, №17 это оно и есть, только
51 24 7 183 124 черное, а не блестяшее.[/QUOTE]

 

Вот: http://www.bmwclub.ru/threads/vetka-prjamorukix-vladelcev-bmw-gt.798883/page-47#post-38956098
Спасибо *Andrey*

 

Спасибо, мужики! Заказал, посмотрим, что прийдёт

 

Дошли руки до машины наконец-то. Перекинул накладку в подлокотнике. От себя добавлю что меняется она за 1 минуту, ничего разбирать не нужно как кто-то писал. Просто достаётся резиновая подложка, отщёлкивается накладка под телефон, за ней есть один шуруп, выкручиваем, далее накладка просто отщёлкивается, два разъема убираются вглубь, большой придётся срезать, он никуда не влезает. Ставится заглушка и всё!

 

Так же "заколхозил" шнур под регистратор. Во всех машинах это делал и наконец-то наша почта привезла мне из далёкого Китая и для БМВ сей девайс. Ставится в предохранитель прикуривателя штатный, в самой фишке получается уже 2 преда, основной и ещё один на новом прикуривателе, что прячется за бардачёк и подключается в него питание регистратора.
п.с. без синей изоленты я не смог, колхоз же!)))

 

Вечер добрый народ..сегодня когда завёл загорелись куча ошибок..заглушил-завёл все вроде пропало..

 

Не появится это обратно?

 

Это старая фигня- датчик поворота руля сбойнул при опросе и абс, хдрайв и связанные с ними стабилизации и пр. оказались вне параметрического управления. Как-бы руль не отвалился, но машина его не видит . И она пишет нет электронных систем, ехать осторожно.
Может отваливаться от влажности. В общем случае, нужно спокойно повращать руль от упора до упора и увидев края, система инициализируется и гирлянда гаснет.
Обычно, без последствий.

 

А я в воскресенье ставил регистратор.
Поставил заднюю камеру, проложил кабель.
Поставил ГПС-антенну, проложил кабель.
Проложил шнур питания, подключил.
И все это добро проработало полчаса и сдохло.
Полдня работы в унитаз.
Как представлю что все это обратно снимать - тоска берет.

 

Собирался в евротрип на мотоцикле новом и ставил сигналку Пандора, так она была дефектная и чтобы это понять работал день и ночь двое суток....
Потом снял, ответ на замену и уехал без сиги...
Поставил когда вернулся, а в Будапеште мой напарник, у которого был навигатор, меня слегка кинул, и прогуляться к местному предсьавителю Гармин и сделать в подвале апартаментов монтаж и далее ехать самому на своём нави - было делом полутора часов, а на мото гимора не меньше, поверьте.
Значит, это пригодится.

 

Вот кстати вопросец - сработало предупреждение о том что через 1 ткм надо поменять колодки.
На срабатывание датчика износа тормозных колодок сообщение отдельное или это оно и есть?
Колодки/диски/датчики/пасту/прижимные пружины уже купил. Езжу думаю - то ли поменять, то ли подождать срабатывания датчика, если это не он, то ли побороть лень и скинуть колесо посмотреть что происходит. )

 

Колесо скинь , у меня 500 км было , снял колесо , около 3 мм остаток )

 

Если торможение нормльное, звуками не сопровождается - можно ездить. Когда датчик замкнет - она сама маякнет))
это система аппроксимативная, что она берет в расчет - знать не надо, а то,что далека от реального износа - это да.
Потом на передних дисках внутрянка снашивается быстрее, грязь не уходит и глядя на блестящий диск что внутри - непонятно.

 

У меня попросила замену колодок - "поборол лень и скинул колесо посмотреть что происходит". оборвался провод датчика, сменил, пишет еще 20 тыс. можно.

 

Зависит от стиля вождения, может не хватить проехать 1000 км. а можно и 3000 км. проехать. Если показывает 1000 км. и вы ездили до этого по городу, тормозили часто и двигателем мало а в основном тормозами то при экономной езде можно ездить смело еще. Но если стиль вождения не агресивный и трассы не только по городу, то я бы поменял, так как там может остаться милиметр колодок. Но на другую сторону, вы же собираетесь менять как колодки так и диски, то проехать десяток килиметров без колодок на одном колесе можно, не верю что все 4 колеса одновременно сточатся до железа. Вопрос если будет время потом заменить когда будет нужно, если есть время сейчас я бы поменял, там много не съэкономить если проехать на 1000 больше или меньше. Что собираетесь ставить за диски и колодки?

 

Кроить лишнюю тысячу км смысла нет. В выходные поменяю собственноручно.
Диски купил оригинал, все толковые бренды по цене сравнимы.
Пасту оригинал по той же причине.
Датчики бош, пружинки ате.
Колодки - тут пришлось подумать. Предыдущая машина ездит на 4-х поршневых машинках и отличных колодках феродо рейсинг ds2500.
На БМВ со стандартными машинками я такие колодки не нашел. Купил обычные феродо, посмотрю. Не понравится - поменяю.