F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

у меня всё в норме

 

Какая-то хрень в выхлопной системе разболталась. Как объяснили в автодоме гофра, которая идет от движка и ведет к остальной системе выхлопа разболталась или изначально была хреново закреплена. Вот она дребезжала на холодном пуске. Слышал о такой проблеме на др. моделях.

 

Обматываешь плоскую отвертку изолентой или термоусадкой(она лучше) поддеваешь с правого угла накладки и аккуратно тянешь вниз,она на клипсах,не бойся не сломаешь.вот так выглядит

 

Ну да, сказали уже - сбоку не кожа. Да и не сильно полопалась.

 

Спасибо, попробую.

 

было у меня ,поменяли по гарантии

 

нормально ли это ?
Имеем 30d, дорестайл. На одо - 1500 км, взял недавно, новым, из последних остатков

два непонимания, прошу мнения/совета.
1. штатный биксенон - по моим ощущениям ближний светит очень "низко/близко", настолько что не комфортно ночью ехать, т.к. дальность освещения недостаточна. Если ехать 30-40-50 км - норм, а потом, на более высокой скорости - уже не хватает ощущения безопасности (увидеть опасность- отреагировать). Это мои линчные ощущения, или это стандартная "фича". Прошу не пинать, но поддается ли это регулировки/корректировке ? (в моей деревне диллера нет, поэтому квалифицированного ответа получить особо не откуда).
2. климат контроль - по определению он двузонный. Сзади просто дефлекторы. Вопрос - при включении режима AUTO и установки нужно температуры (как на охлаждение так и на нагрев) - интенсисвность обдува не изменяется. Ни сначала, ни позже. Мое представление о правильной работе несколько иное. Так же не должно быть ?
И что за тема с вертикальной крутилкой между центральными дефлекторами.. почему от ее положения, меняется температура воздушного потока? Так и должно быть или это все - косяки ?

буду признателен за комментарии по сути.

 

1) свет регулируется механически. На фаре самой должен быть винтик (на е серии точно так, на ф тоже должно)
2) интенсивность регулируется +- кнопками вентилятора
Колесико меняет температуру выдуваемого воздуха только их дефлекторов "в лицо"

 

И это полный идиотизм, ни на одной предыдущей машине не потело, просто включаешь в дождливую погоду теплый обдув и всё отпотевало.
В этой же только A/C спасает. Пардоньте, а зимой как?

 

1. Спасибо, сегодня проверю.. век живи, век учись..
2. Стоп. Я правильно понял, что понятие климат контроль не распространяется на интенсивность обдува ??? Это же бред какой то. Если это так, то - полная ерунда. Я всегда считал что, на то он и климат чтобы самостоятельно поддерживать температуру/интенсивность...

про колесико понял, но тоже как то... мозг кипит.. Т.е. если ставлю +26, но колесико будет стоять в нижнем положении, то в фейс будет дуть холодом ... Чтото немцы перемудрили имхо..

 

мануал почитайте
там все подробно
что как и почему

 

ктож их читает
зы сегодня сяду за сей манускрипт..

 

С колесиком немцы это лет 20 назад выдумали. Зимой климат на 22 а в лицо холодненьким..

Про климат-он температуру поддерживает. Интенсивность работы вентилятора сам можешь менять. Он её тоже меняет, но в более узком диапазоне.

 

У меня всегда кнопка А/С включена и зимой и летом. Всё ОК.
Не понимаю людей, которые постоянно наяривают эту кнопку. Выдумываете какие-то сложности на ровном месте. Один раз включил после покупки машины и забыл о её существовании, езжу наслаждаюсь микроклиматом в салоне.

 

была такая-же фигня, случайно заметил через месяц после окончания гарантии, обратился к ОД поменяли по куланцу

 

Просто мое знакомство с BMW началось с E70, и крайне позитивно. Там такого не было... А тут Но дело в том, что интенсивность ни разу сама не менялась.. думаю что все же неполадка какая..

 

В моём понимании эта кнопка включает кондиционер. А зачем кондиционер при +16 на улице, если я хочу чтобы в машине было тепло (выставлено +22 градуса) и при этом не запотевало лобовое стекло? Почему оно запотевает-то? Почему идёт не сухой теплый воздух, а какая-то испарина? Её богу, в машине от 2,5м ожидаешь всё по-человечески, а получается хуже китайского драндулета. Извините, но новый Соренто на голову выше Х3 по ТТХ и надежности. Наболело к общему списку минусов машины.

 

Испарина идет только в первые минуты, если до этого работал кондиционер. Так на всех авто. С октября по май без кондиционера - ничего не потеет.

 

Минут 5 ждал пока продышится, в итоге нажал снова А/C, холодный воздух помог.

 

Ребяяяты!)) Подскажите с вопросами, которые задавал выше в теме.
Хочу до оснастить авто музыкальной системой Альпайн. Кто-то ставил? Реально ли звук лучше после этого? Стоит овчинка выделки?
И второй вопрос-кто-нибудь чиповал дизель 2.0?Нашел чип до 220 л.с. и 440 крутящего. Реально ли заметна прибавка?
Заранее спасибо за помощь!!!!
Сегодня у ОД сказали, что дооснащения Альпайном нет официального. Однако сторонники предлагают поставить. Откликнитесь, пожалуйста, кто делали или кто просто узнавал по этому вопросу.

 

Пардоньте, а когда это новый соренто успел обогнать в надежности? Он только начал продаваться и вопрос крайне спорный насчет надежности.

 

Если машина на гарантии ответ на все вопросы нет.

 

Меньше бухай
И не будет потеть.
Зачем кондей при +16 круто

 

подскажите тупому, как в F25 urban заставить радио пересканировать радиостанции?

не как сохранить что-то в "сохранённое", а вот ту длинную портянку что оно показывает заставить пересканировать. в мануал смотрел. не понял.

 

Мануалом настраиваешь частоту а потом кнопку жмёшь...

 

вот как раз этого и не охота делать.

на самом деле в разделе "все станции" просто хочется их по частоте отсортировать, а не в хаотичном порядке. только и всего.

с теми, что на кнопки 1-8 или в избранное заносится всё ясно.

 

конечно лопалась у меня, если есть гарантия то к ОД если нету то в резко концепт, но хватает ремонта на год

 

Все так и есть. Климат - полное авно. И ничем не лечится. Живет своей жизнью даже при ручных настройках.

 

Конструкция кондея везде одинакова.
Сырой испаритель - порция сырости в салон.
Всегда и везде.

Включите кнопку АС и больше не трогайте. На любой машине.

 

Никаких проблем Работает без нареканий.

Крутилка - чума!