F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Это понятно.
Но все-таки лаборатория скажет лучше, чем собственный жопомер в плане характеристик масла. Свежего или отработки.
2300р или 3000р стоит в Москве анализ. http://www.oil-club.ru/forum/topic/3255-spisok-laboratorij-dlya-chastnyh-analizov/
В Крыму ХЗ где так можно сделать.

 

Полезная инфаНужно будет молибген оттащить,но это только через 10т км.
Интересно,по анализу отработке можно установить траблы двс или только качество масла?

 

По состоянию масла можно оценить состояние двигателя, приблизительно, конечно, но тенденция будет понятно( поршневая, форсунки)

 

x3 30d f25 дорестайлинг. при открытом капоте на фото виден болт, который вкручен в некое "ухо", он в окружности сверху. при закрытии капота этот болт головкой упирается в ухо снизу (тоже в кружочке). похожее, но без дырки, назовём его площадкой. какую функцию несёт вся эта конструкция, т.е. для чего она? есть подозрение, что это транспортировочные болты, которые должны удалять при продаже автомобиля. уж очень похоже на то, что делают в стиральных машинах, но не уверен

вопрос возник вот почему: на площадке в миллиметр или даже больше лежит слой густой смазки типа солидола. и пока головка болта трётся об эту смазку, то всё хорошо. как только смазка более-менее стирается в месте контакта головки болта с площадкой, то под капотом слева и справа именно в этих местах начинается металлический лязг, который напрягает. собственно, по лязгу и вышел на эту конструкцию. подвинул пальцем смазку на место, куда прилегает головка болта, лязг пропал.

на втором фото другая сторона держателей капота. собственно, всё то же самое. вопрос обычный: что с этим делать? каждый раз, как начало лязгать, размазывать пальцем солидол по площадке, чтобы он оставался в районе головки болта? или есть решение более длительного действия, типа убрать болты? но если убрать, то не начнут ли ухи лязгать друг об друга?

 

после конвеерной мойки недавно обнаружил, что вода попадает через уплотнитель в щель между кнопкой и полом багажника. кнопка и вся поверхность, на которой она лежит, была мокрая. вероятно, окислилась у вас кнопка, нужно вскрывать зачищать контакты. было бы интересно узнать действительно ли это так.

 

Да ты покури ойлклаб - может уже есть анализы твоего масла.

 

Непохоже на транспортное положение, тк винты закрашены на совесть. Походу - финишная регулировка капота относительно крыльев.

Писал давно в другой ветке, процитирую:

Отметилась одна странность - примерно через полгода нормальной эксплуатации капота с такими бесшумными прокладками из пластика в один прекрасный день капот перестает закрываться на замок. Было два раза. Лечилось отковыриванием пластика и ездой с раздражающим постукиванием. Через некоторое время - зачистка места крепления от остатков старого скотча + наклеивание скотча потоньше. Через полгода - неожиданно перестал закрываться опять. Отодрал, закрыл.
Сейчас вкрутил винты на один оборот, лязгов поменьше, собираюсь проклеить в третий раз - посмотрю, к чему приведет.

 

Менял сегодня на 69ккм масло (каждые 8ккм)+фильтра и менял в третий раз задние тормозные колодки. Заодно сфотографировал выхлопную трубу "чадящего и воняющего дизеля" (с) АМР. Авто 4 года. Ясень пень что ничего не протиралось/все родное/полный сток

 

Владельцы бензиновых F25, скиньте фото выхлопной трубы на пробегах за 60ккм (можно меньше). Только по-честному, не вытирая ничего-всё как есть. Я реально поражён чистоте выхлопной трубы.
P.S. регенерации ни разу не видел за машиной. Зелёных соплей тоже. АЗС красненькие такие, ДТ-Экто всегда.

 

Сегодня с отцом в гараже буду - скину его фотку с ф25. Бензин 245лс. Пробег маленький правда. Но по памяти могу сказать, что одна черная выхлопуха точно (она же двойная на 245лс).

 

Вот держи. Машина грязная. На общем фоне и вблизи. Пробег у авто 21ткм.

 

Одна черная вторая как новая! Кстати показатель) когда обе черные, то хозяин чаще гоняет чем тошнит спокойно))

 

Не убирать болты ни в коем случае, это регулировка положения капота.
Попробуй подобрать на них полиэтиленовые пробочки с толстым дном, чтобы надевались туго. Болты надо будет немного вкрутить (на толщину дна пробки). ИМХО, должно хватить надолго.
У себя на е83 постараюсь завтра измерить диаметр болтов, и буду пробовать подбирать пробки.

 

Правая черная совсем. Гарь на пальце отчетливая. Левая слегка грязная. Виден металл насадки. Но на пальце нагар тоже остается.

 

Кто нибудь может дать схемку как снять/заменить радиатор охлаждения ?

 

Правая пачкается сильнее.
Она же которая закрытая клапаном.
Т.е. это уличная грязь.

На 528i аналогично.

 

Клапан закрывает левую. Если смотреть на жопу.

 

Нет, это гарь. Грязь от гари на пальце отличить могу. Да и на фото видно.

 

Гарь на закрытой в городе трубе?

 

Объяснили же - актуатор заслонки стоит на внешней трубе. Соответственно, чище внешняя труба, т.е. левая.
А гарь на правой, без клапана.

 

С тем же видом?

 

Это уличная грязь от дизеля

 

Ппц.Вы загнали его в угол.
Кстати,дизель с сажевым,отчетливо пахнет перегаром,на холодную.

 

особенно на майские праздники

 

Что с тем же видом? мало понимаю ваш юмор.
По делу есть что сказать?

 

А почему у тебя тогда лицо не черное? Или на светлой обуви черный нагар?!

 

Хочу белый Х3 ... продайте ...

 

Забирай мой 3д за 1850.

 

Уже наездился?

 

Не.Есть интересное предложение.Поэтому если будет реальный покупатель поменяюсь!
А так,3д бомба!Хрен бы продал!
Не раскажу,что предлагают!Даже и не спрашивайте!Сам зубами скриплю!Но 3ю машину не потяну!