F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

А что за смалец залит в коробке?

 

ТС сальник размотки смотрите

 

Раздатка у вас тоже в масле. Обратите внимание прежде всего на сальник раздатки, как выше написали.

 

Сальник на раздатке вроде норм, но завтра снова тогда полезу в яму ))) Чет смутили вы меня )))

 

Доброго всем вечера!

Занялся вопросом поиска запаски для поездки в Чехию.
Сейчас стоит обычная зимняя резина, но боюсь при поезде через Польшу и в Чехии могут остановить и влепить штраф((
Посмотрел в инете, ценник в 20к меня немного смутил((

 

А за что штраф ?
Тоже ищу запаску, ценник на новую ахтунг.
Есть вариант взять запаску с собой от Х6, интересно, подойдет ли ?! А то тоже на новый год ехать далеко, а резина не ранфлэт.

 

Штраф за шипы, есс-но.
На границе могут просто завернуть. И всё.

 

Поэтому надо ездить на шипах, пока как в Европе не запретили...

 

Просто человек написал обычная зимняя резина, я не понял, что речь идет о шипах
Так-то я знаю, что на шипах нельзя, поэтому всегда на предыдущие авто покупал липу, чтобы есть возможность ездить в Европу.

 

Если на шипах то не просто штраф , а будешь их выдирать , дальше ехать не дадут, хотя у меня есть знакомые- экстремалы-умудряются несколько раз за зиму до Белостока и назад на шипах прокатиться. И полиция часто на границе с Литвой стоит и шипы слышны , но пока прокатывало.

 

в Литве разрешены шипы, поэтому и "прокатывает"

 

Я в курсе и писал про границу Литвы с Польшей.

 

извините,если было уже,но как сбросить межсервисный интервал масла?Пробег 7 тыс с копейками,а просит на ТО через 700 км,хотя половина пробега пробега по трассе.Понятно что до 15 тыс тянуть тоже не стоит,но и к любителям менять каждые 5 тыс не отношусь.

 

Если половина пробега по трассе, то 8 тыс не может быть ;-) Это пробочно-столичный режим.

 

да что ему будет то?

 

Мото часов сколько

 

В ютуб вбей. Наглядно все увидишь.

 

туда и обратно на кавказ,вот и выходит 3 с чем то..остальное по мск

 

спасибо

 

То что было с завода залито.

 

Понятно. Мне показалось, что вроде была замена масла в коробке.
Так сальники целы? Только прокладка днища не держит?

 

Не, замены не было. Сальник целый, не держит прокладка поддона ((( Сегодня позвоню в Сургут супер дилеру узнаю их ценник на весь комплекс работ с их расходниками и сколько будет стоить только работа по замене поддона и масла.

 

Они на прошлой неделе приглашали СМС-кой на диагностику + контроль амортизаторов + контроль утечек всех жидкостей + что-то ещё - за всё 2,5 тыс. руб.
Там на Быстринской недалеко от них шашлычный дворик, армяне неплохо угощают мясом (правда, иногда пересаливают). Я на след неделе туда съезжу. Заодно, и диагностику сделаю...

 

Ну 2,5 это совсем мало.

 

Это без шашлыка...

 

Удивишься...
Там не в прокладке дело. Поддон пластиковый, он коробится. Меняют сам поддон (в нем же фильтр), поэтому стоит он круто. Но можно купить ZF-овский. И еще масло конечно понадобится, которое тоже стоит денег
Я уже 2 поддона поменял. Один на Е83 на пробеге 40000км, а другой на F25 по гарантии на пробеге 36000км !

 

Ну да, он блин пластиковы ((( ZF и планирую брать, поддон и масло. Не думал блин что поддон расходником станет (((

 

Внесу свои 5 копеек - мини-отчет о сервисменах и эксплуатации.

Владею рестайловым F25 X3 3.0d Exlusive, сборка Россия, Калининград. Авто был куплен новым в 2014 году.
Был на этой неделе у официальных сервисменов в Москве (название дилера умалчиваю), заводская гарантия почти подошла к концу, решено было приобрести 3 год, т.к. продление гарантии дешевле замены раздатки и/или рейки.
Прошел бесплатную диагностику перед окончанием гарантийного срока и прикупил 3 год за 49к с копейками. Гарантия кстати получается полуофициальная какая-то, действует только в России и не все покрывает (детали интерьера и экстерьера, диски, стекла не входят в гарантию), но обслуживаться можно у любого дилера РФ.

Это ппц скажу я вам, сервисмены работаю как сонные мухи, у них попу вытереть занимает 20 минут, не меньше. Убил 5.5 часов времени, хотя приезжал в заранее согласованное временя, технологическая мойка заняла 1,5 часа и выдача авто длилась 1,5 часа. Пропылесосили салон, но явно на от****сь. Простоял в ремзоне 2.5 часа, из которых реальной работы было минут 30. Механики бегают между машинами, один подбежал откурил два болта, убежал. Подбегает второй через 10-15 минут, снимает защиту убегает... Весьма странная организация рабочего процесса. Старший механик так вообще засыпал на кресле в ремзоне. Все сам разглядел, посмотрел, еще и механикам страшилки про раздатку с рейкой рассказал. Они были не в курсе

Вердикт - за 53 тыс км пробега по Мск, области (70 трасса / 30 город) и пару поездок в Финку - все в идеале, рейка не стучит, соплей и подтеков нигде нет, раздатка не брыкается, люфтов нижней секции вала нет, подвеска вся как новая. В Рейне тишина.

По сервисной акции поменяли правый солнцезащитный козырек, поставили новый с наклекой-предупреждалкой.
Отказался от работ по усилению ISOFIX, сервисменам масло то страшно доверять менять, они там в салоне такое элетросваркой нагородят... представить страшно, полюбас что-то да прожгут. Поеду в Финку на новогодних, заеду к местным дилерам, пускай лучше они переваривают крепежи ISOFIX.
Согласовали замену по гарантии левого и правого фонарей на двери багажника, одна потухла (довольно известная бага с драйвером на плате), другая потела, в заказ-наряде цена за один фонарь - 10к, при цене в инете в 7к, козырек - 8,5к в инете 5,9к. Заказ-наряд на руки не дали. Рассказ про косячный драйвер (плату) для них тоже стал открытием
Ладно хоть по гарантии поменяли, и на этом спасибо.

В ремзоне видел пару семерок f01 50i, с стукнувшими двигателями. Сказали что эти моторы у них частые гости. Навел справки про N57 - со слов механиков, самый надежный, крайне редко в сервисе с проблемой по ДВС такие появляются. Ну и еще куча 2.0л Трешек, все обвешанные наклейками. Что за мода пошла, спидхантеры, хоккеисты, вежливые люди, Нюрбургринг, М шильдики чуть ли не на лобовом приклеены, все поголовно гонщиками стали... Где гоняют, на треке под названием ТТК в 7-8 утра? Еще видел мега фаната бмвклуба, на жопе приклеены 4 наклейки BMWCLUB, BMWF30CLUB и рамки клубные, без ника.

Как-то так.

П.С. Езжу в большей степени спокойно. Не чиповал, соляра только на Луке ДТ ЭКТО, масло лью оригинал ll-04, меняю раз в 7,5 тысяч вместе с воздуханом и масляным. Топливный меняю при каждой третьей замене масла, т.е. раз в 21-22 тыс км. Присадки не лью. Колодки и торм диски еще родные, износ колодок 60-70% и передних и задних (в потоке на трассе приноровился тормозить двигателем, дизель весьма активно замедляется под сброс газа, на безнине такого не замечал, суппорта не подклинивают 100%).

На 60 тыс км планирую поменять масло в раздатке, редукторах, коробке и почищу "саксофон" (впуск) с клапаном EGR, возможно еще заменю свечи накала, работают исправно, но они имеют свойство закисать и ломаться при демонтаже. По весне также планируют демонтировать и помыть радиаторы.

 

Сегодня звонил нашему чудо дилеру Сибкар БМВ в Сургуте, хотел узнать стоимость работ и расходников, удалось узнать только стоимость поддона ))) потом связь оборвалась, я как порядочный сразу перезвонил ))) попросил еще раз соединить. но мне сказали что уже мастер занят с кем-то другим по телефону. попросили оставить номер телефона и как только он освободится сразу перезвонит. Прошло уже полтора часа ))) все еще наверное общается по телефону )))

 

У наших дилеров клиентоориентированность просто зашкаливает... И такое происходит не в самое лучшее время для автопрома. У вас он там наверно монополист, зазвездились. В Москве с этим лучше, не могу ответить идут в лес, другому позвоню. Дилеров надо на йух посылать, в послегарантийный период тем более. Да и мастера у них весьма посредственного качества, в основном молодёжь, опыта набирается и уходит.