F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

а есть фото подсветки в карманах? не могу найти

 

Есть у меня история на эту тему из жизни.

Был в далеком прошлом Пежо 206 1.6МТ 3 двери. Кайфовая машинюшка. Для меня, как для двадцатилетнего холостяка, тогда был отличный вариант. Прям вот для души.

Так вот, если честно, я уже не помню из чего там был сделан капот (вроде бы алюминий), но он, гад, разогревался при движении до такой степени, что на нем можно было барбекю жарить. Как следствие, в дождливую (или снежную) погоду, счастливые владельцы наслаждались видом идущих от капота струек пара.
Первое время было пипец, как стремно, но через год владения внимание притупляется. У всех так - чего боятся то)

А дальше, все произошло, как в самой гадской истории. В один из прекрасных зимних вечером я, как всегда, наслаждался видом испаряющихся снежинок на капоте. И длилось это до тех пор, пока не стал замечать озабоченные взгляды соседей по потоку на МКАД, а после 5 минут, даже истеричные. Остановился. И, как только остановился...прибитое ветром пламя вспытнуло...

Екарный бабабай...господа...как это хреново, видеть, как твой пепелац горит аки китайская пластиковая елка...
К слову, тушили всем МКАДом...и, конечно, огромное спасибо всем, кто тогда остановился и помог...брошенных вокруг огнетушителей было больше 30 штук.

Авто потушили. Выгорело все подкапотное. Так и продал ее на разбор.

А причина была, как часто у французов, в электрике. Короткое замыкание где-то от левой фары.

На этом, я с французами все)) И даже в прокат их не беру в отпуске)

А по поводу истерики...я до сих пор напрягаюсь, когда в салон гарь идет от проезжающего мимо камаза...)) а, вдруг...

 

30 огнетушителей на пежо 206 , французы знают толк в матерьялах)

 

...в матерь я их. Вы, наверное, это хотели сказать?

 

100000 пробег- свечи , выкрутели они как новые, поменял- пора.
Ремень с нятяжителем- гейтс, оригинал тоже он,
Стойки стабилизатора, оригинал жили 2 года, лимфердер 2 года, поставил TRW сервисмены говорят долго ходят.
Посмотрим.

 

Да-да) они (огнетушители) реально никакого толку фактического не давали, к моему удивлению. Победить удалосьтолько тогда, когда тормознул рейсовый автобус и водила вышел с ломом и совковой лопатой. Ломом сломали замок капота, а лопатой забрасывали моторный отсек снегом.

Ещё же стремно к ней близко было подходить. Поэтому многие помощники с огнетушителями пуляли в неё с метра и бегом назад)

 

Странно, но вода (снег) и углекислотный огнетушитель, по идее, только должны были "подливать масло в огонь", так как при горении двигателя, который содержит магний в составе, только порошковые огнетушители эффективны. Или это устаревшая информация?

 

нет идеи)))... дешманские огнетушители сами поддерживают горение! так же как и антифриз Pilots)

 

Я, к сожалению, не силён в понимании процесса, но, по наблюдениям, снег, который кидали пластом, не столько тушил пламя, сколько «душил» его. Т.е. по итогу моторный отсек был засыпан нерастаявшим снегом.

 

Все-таки форум иногда бывает полезным)
Где-то тут на прошлой неделе прочитал, что если переключатель регулировки зеркал будет в левом положении, то при включении задней передачи правое зеркало будет опускаться.
Почти год езжу на машине, переключатель всегда был в правом положении
Сегодня вспомнил, что прочитал и попробовал - работает, и зеркало само потом возвращается в исходное положение.
Не связывал никогда эти вещи: память сидений и регулировку зеркал))
Спасибо тому, кто написал)

 

А что за машина? Как у меня? Тут вот http://www.tf-motors.ru/manuals/bmw/rukovodstvo-po-jekspluatacii-BMW-X3(F25).pdf
на стр. 43 пишут и про складывание, и про разведение зеркал...

 

F25 рест. М пак.
Руководство не смотрел давно, был до этого F25 дорест, без складывающихся зеркал.

 

Забавно. А я ещё возбухал на осмотре, что у меня только одно зеркало вниз уезжает при включении R)))) Объяснили, что жил бы в Британии, опускалось бы левое

 

Наверное соображающие в этом деле спецы могут настроить, чтобы оба опускались)) какое-нить дублирование зеркал при включении R программно

 

«Доцент бы заставил» (с)

По идее - да. Может быть нужна активация опции для праворуких машин. Что-нибудь такое. Только тогда нужен будет ещё средний режим на тумблере переключения зеркал. А то будут по очереди опускаться)

 

Ну, это нормально было бы: с какой стороны поребрик при парковке - то и опускалось бы выбором переключателя )

 

Что такое поребрик

 

Бордюр, в Москве)))

 

Ну да, а еще что бы понимало, что ты не параллельно паркуешься и не опускало бы вообще ничего

 

Как и обещал отписываюсь.
Ценник оригинального КИТа 76 рупь.В него входит новый ЭБУ прошитый под мой ВИН с завода + смешные наклейки.
Гарантия на ЭБУ 2 года
Установка + программирование = 10,8 рупь
Всё у ОД,соответственно у партнеров можно дешевле сделать.
есс-но легко не получилось.
В связи с глонассом само авто программировали вручную при помощи тех.поддержки онлайн.
Замеров нет,т.к. рейслоджика у меня нету.Да и бесполезно зимой.Колеса сразу в шлейф срывает.Летом возьму у кого-нибудь.
На спорт приборах 240 kW и 640 Nm
Вроде до 600 Нм долетает стрелка.Но я сфоткать не успеваю.
По эмоциям:
"+" По ощущениям появилась легкость в разгоне.Исчез небольшой провал,который иногда был.
Очень порадовало поведение на моей крейсерской скорости 110 км/ч.
При движении до 118 км/ч по спидометру в спорте / мануал 8-я передача либо S/7 нужно просто топнуть тапку и без какой-либо задержки коробка уходит на 4-ю с бодрым разгоном до 160 км/ч.Делает это в общем-то мягко,но ощутимо быстро.
Пинка нет,но в спинку сиденья толкает.Далее разгон ослабевает. Отсутствие второй турбины ничем не обмануть.
При движении свыше 118 км/ч эффект хуже,потому как коробас уходит только на 5-ю.
Какие-либо провалы исчезли.
Все вышеописанное относится к режиму спорт/спорт+. В комфорте я не езжу.
"-" Постоянный букс.Срыв идет моментально.Как люди ездят на злых прошивках мне не понять.
Надо очень дозированно жать на педаль,иначе весь пар в свисток.
Резина хакка - 8 шипы.Износ на 3-х колесах 6-ка,одно новое.Новое стоит пока сзади,но тоже в шлейф уходит.Задняя подвеска ВСЯ полностью новая.
К сожалению, на моей авто присутствует такая фигня:
Режим Спорт ; DTC не включить,DSC не отключить.Сразу уходит в комфорт
Режим Спорт +; DTC по умолчанию включено,но попытка отключить DSC приводит снова в режим комфорт.
К тому же в данном режиме в мануале не работает кикдаун.Только в "S"
ОД не знает как изменить режимы и послал меня к кодировщикам партнерам.Летом буду решать.
Хочу хотя бы спорт и DTC вместе,чтобы нормально ездить.
В общем и целом я доволен.Получил легкий апгрейд примерно на 280 кобыл и 600 момента.Убрал тупость после 100 км/ч и сохранил оригинальность.Цена,конечно,не радует,но я знал на что иду.
Как я и говорил,в моей провинции,случись что,мне поможет только эвакуатор.Грамотных спецов по прошивкам бмв,а не колхозников гаражного тюнинга на любую марку,у нас,к сожалению,нет.А авто будет катать нас тыщ так до 200 пробега.
ЗЫ:
Когда начали втыкать прогу,то диагност сказал,что у меня стоит какая-то версия LR 8,которая программно душит наше двигло с 258 до 249 кобыл.И типа на нее М-перформанс не заходит.Надо сначала удалить прежнюю.
Задумался... Раньше я слыхал,что 249 кобыл у нас на бумаге только.

 

Это про какой двигатель ? Не ясно совсем ..

 

См. подпись

 

Крутят. Почему же бмв ничего родного для n20 не предложит. Скорее всего уже списали они этот мотор.

 

Сегодня завёл утром машину, и прифигел слегка. Экран стал на немецком, русского даже в настройках нет, усб не стало в меню, в сервисном меню количество пунктов уменьшилось, пропал контроль давления в шинах, а на экране проверки масла седан стал нарисован. Было у кого так?

 

У меня было. Когда завёл соседскую машину.
О какой машине речь идёт? Как у меня?

 

F25 n20 бензин американец 2012, дилерский

 

Из трейд-ина? Какой хозяин по счёту?

 

Нет, не из трейд ина, брал в 16 году с пробегом 22000 , второй хозяин.
Пока ребёнка в садик заводил прошло минут 10, видимо мозги отрубилась а потом перезагрузились- все норм стало.

 

С 10го по 12й 3д шёл 258лс.Никто не брал поэтому сделали меньше,до налога.
А так двигло 258,во многих поисковиках запчастей он только так и бьется.
А на счёт дури,привыкнешь,мало будет казаться.У меня на лете с ланчем совсем немного буксует,а вот морду задирает на максимум стоек почти.