F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

В ЭКО режиме тоже самое

 

Может это слишком просто и наивно, но инициализацию давления в шинах пробовал делать? Конечно перед этим надо давление в шинах проверить. Ну и подушки мотора и коробки можно посмотреть.

 

То есть,упор на раздатку?Проверю,отпишусь
Подушки в норме.Менял правую.Хотя она оказалась в норме

 

Такая же фигня появилась после смены масла в Акпп ! Пробег 90тыс

 

Адаптацию забыли сделать?

 

привет ребзя.у меня про движении накаток быват как будто толчки .разгоняешся например до 100, бросаешт газ и иногда толчки происходят.что это может быть?ошибок нет.дизель 2,0 2015 года.пробег 26000 км

 

Это ещё зачем?

 

Вчера наблюдал любопытный эффект (а может и дефект). На улице был дождик, +16. Прогретый движок 3D, на климате выставлено +20, включен режим вентиляции и отключен "АС". Периодически из средних воздуховодов на торпедо шёл пар.
Кто-нибудь сталкивался?
p.s. поиск юзал, но всё как-то рядом и не конкретно

 

кстати да, у дилера, при смене масла в коробке, еще делают сопроводительные процедуры по регламенту, именно по этому не рекомендуют менять масло в гаражах.

 

Да,дилер на бумаге много чего пишет.Гараж гаражу рознь.
Съезди к Олегу,пообщайся с правильными людьми.
Просто есть святая вера в дилера,а есть понимание процессов работы механизмов.
Каждый довольствуется тем,что ему ближе или же проще.

 

Чтобы сбросить старые настройки.
После замены масла и промывки плиты давление в каналах меняется и нужна (не смертельно, но крайне желательно) адаптация.

Есть Регламент. Производителя авто. И производителя агрегатов.
Его придумали не для того, чтобы "умные" рукожопы в гаражах корчили лица, а четко по шагам выполняли всё.

 

Адаптация сбрасывалась

 

Если при равномерном разгоне при переключении передач происходят явные толчки, то это точно коробка. Надо смотреть данные по давлению, как самое простое. А дальше уж как сложится. Может пыль от умирающих фрикционов каналы забила.

 

Ну раз здесь знатоки регламента,то каким образом меняется Масло в акпп?
И что именно меняет адаптация.

 

А данные блокировки ГТ есть в коррекциях? Как ее проверить? Вроде в спорт режиме она реже меняет положение.

P.S. Был опыт уезженной 6НР19 на Е60, пробег под 3 сотни, пиналась и пробуксовывала при переключениях, цвет масла как будто насрали туда - после замены соленоидов все проблемы исчезли, даже сама адаптировалась за 5 км пробега и все толчки ушли... это к вопросу о том, что надо там масло менять, адаптации сбрасывать...

 

Ну вот в ТИСе про сброс адаптаций я не нашёл информацию, а вот про коррекцию уровня масла с помощью диагностической программы и шагов, описанных в ней, есть информация:
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...mission/24-00-automatic-transmission/BA0uV3hl

Никто не смотрел в рейнгольде, что это за коррекция такая? Там просто порядок действий описан или электроника и механика в коробке при этом задействуется неким образом?

 

Коррекции это наполнение и время наполнение пакетов.
Подробнее http://www.bmwclub.ru/threads/otvety-po-akpp.113961/page-416#post-39029394
Адаптацию при замене масла трогать не нужно,так же как и слушать людей которые верят од,а не тем кто ремонтирует акпп.

 

Это не те коррекции. По моей ссылке написано именно про "коррекцию уровня масла", которую необходимо проделать при заправке АКПП новым маслом после проведения различных работ с АКПП.

 

Дада, посещайте гаражи, и кулибиных, они вам еще долго будут потом ремонтировать) и не слушайте од, они слишком умные со своими инструкциями и оборудованием. Темболее, какой нонсенс од - не рекомендуют вообще менять при спокойной езде, а если спортивное передвижение и гоняете (на х3!!!)) то надо менять, по регламенту и с оборудованием. Наш человек знает лучше что делать, чем какаято немчура со своими инструкциями какаято жесткая реклама олега по акпп, он вам приплачивает чтоли

 

с 1 на 2 слегка завышены показания

 

У меня пробег совсем маленький, 18, заметное переключение на малых оборотах проявляется только в холодную погоду и на не прогретую коробку. Даже например +5, а ты завел и поехал через пару минут, и ближайшие 5-10 минут поездки чувствуется переключение. Это в пробках, это при проезде лежачих. На горячую, подобное не проявляется.

 

У меня на горячую как раз в пробках больше проявляется

 

Это нормально. Пока масло холодное (густое).

Еще может больше подергивать при тошнении вверх.

 

Нашел сегодня на пластиковой защите , откуда отвалился я так и не понял, все облазил снизу

 

Что-то для крепления в пластик

 

Народ,подскажите,почему люди верящие во всем Од сидят на форуме???Болезнь такая?Дизелефобия?
Ну не понимаешь ты в механизмах,зачем это выставлять на показ?Для чего этот позор?

 

Мне кажется тебе стоит успокоитьсяи думать про свой позор о котором не пишут

 

Когда кажется,крестится надо!
Напиши про мой позор,раз знаешь,всем будет интересно.Мне особенно.Я даже и не в курсе.А тебе наверно Од про мой позор рассказал

 

Да не к чему это тебе кулибин)

 

Тогда зачем было рот открывать?За Кулибина спасибо,приятно