F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Стал замечать пар из ноздрей, сегодня особенно много его было. Температура на улице-7.





Это нормально?

 

Если вчера авто был на мойке, то такое возможно. Испаряется вода, замерзшая на поверхности радиатора. Когда впервые столкнулся, был удивлен: мороз, из под капота парит, т ож в норме, под капотом все сухо)

 

Не был авто на мойке. Видео взято после 30 мин езды по трассе

 

Скорее всего- норм, снег/осадки попали на радиатор и начали испаряться. У меня тоже самое, уровень ОЖ в норме, радиаторы без повреждений.
Наблюдаю такое парение регулярно, когда есть осадки, особенно после езды по трассе.

 

Кстати, в это время был сильный снегопад

 

Летом в дождь также такое бывает.

 

Для успокоения проверьте пробку бачка ОЖ.
На холодную!

 

А как её проверить?

 

Подскажите, можно ли на дорест поставить лед туманки с реста и что для этого нужно кроме самих туманок

 

неа, крепление не подойдет. оно в бампере другое.

 

А если и крепление поменять? Или есть и другие трудности?

 

вопрос - заметил что отходил сверху водительский молдинг лобового стекла на F25
Видимо жена активно очищала лобовое
Вопрос - как его снять, чтобы не сломать клипсы и потом поставить на место?

 

вопрос - заметил что отходил сверху водительский молдинг лобового стекла на F25
Видимо жена активно очищала лобовое
Вопрос - как его снять, чтобы не сломать клипсы и потом поставить на место?

 

надо крепления найти от рестайлового мбампера - вот это будет задача
и приколхозить их к бамперу
так же подойдут от Х5/X6

 

Понял. Спасибо

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...dy-equipment/51-31-front-rear-window/ESL9O0lN

 

Спасибо! Я так понял что верхние две клипсы от нижних отличаются?
К продаются они комплектом или нет?
А то на zzap увидел продажу по одной- а по инструкции они отличаются...

 

Да отличаются. Продаются поштучно. Как я понимаю это номера 4 и 5
https://www.bmwcats.com/bmwX3/F25/54683/all/51/51_8086/

 

Что а этой пробке может быть? Уровень ОЖ оказался меньше min

 

Она закисает и не стравливает излишнее давление,из за этого выдавливает датчик ож снизу

 

А как ее проверить? Открутил я ее, обыкновенная пробка...

 

Долить ОЖ.
На ТО давно (в км) были, уровень ОЖ должны были проверить и при необходимости долить до номинала, это если у ОД или нормальном сервисе были.

 

Похоже, не смотрят дилеры на это.

 

У кого как - у меня регулярно проверяют, но я сам начал следить и подливать, так как сменил ОЖ на G13, а у дилера BMW его нет, у них, если не ошибаюсь -G11.

 

Кто-нибудь пробовал увеличить шрифт на карте навигации NBTEvo?
Это в принципе возможно?
Уж больно мелкие надписи названий улиц на карте - на ходу уже стало небезопасно вчитываться

 

У дилера G11 потому что в эту систему охлаждения нужно лить G11.
А чем обусловлена замена G11 на G13 ? если не секрет?

 

В другом а/м (VAG-VW) ОЖ строго G13, а в БМВ - не ниже G11, в итоге- чтобы был один тип везде, мне так удобнее. Так совпало, что в один период в обоих а/м менял полностью ОЖ, вот и решил залить один тип.

 

Для вагов современных действительно предписан G13. А вот где сказано что для БМВ необходимо лить не менее G11.
Антифриз типа G11 хоть и самый несовременный однако он обладает составом присадок который защищает алюминий. А система охлаждения у БМВ преимущественно из этого материала. Естественно любой антифриз и G12 и G13 будут работать. Но например G12 применяют в системах с медными и латунными элементами, так как алюминий он не защищает.
Мое мнение замена на G13 совсем не оправдана. А даже от части вредна. У G11 по сути один минус он служит меньше . Его нужно просто почаще менять.

 

Насчёт «не ниже» - это мое умозаключение, ОД (BMW) подтвердил, что g13 допустимо и я у них же поменял с промывкой. Оправдана/не оправдана - каждый решает сам - для меня так (одна ОЖ в два а/м) удобнее и другие «оправдания» мне, в целом, не нужны.

 

Хотя действительно главное удобство к черту эти технические детали.