F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Приговорили к замене охладитель ЕГР в сборе с самим ЕГР (какая-то сервисная акция из-за попадания антифриза в охладитель), к тому же этот охладитель у меня прогорел и из-за него под капотом и периодически в салоне запах сажи.
Пробег 150, 3.0Д, калина, выпуск 09.2012.
Ступицу решил взять FAG, а на сэкономленные деньги поменять облицовку днища.

 

Народ, а подскажите момент один по работе автомата.
Мне 1 вещь, крайне не понятна, после bmw e53. Может это просто косяк f25 моей или так задумано.
В e53, при торможении плавном, стрелка оборотов плавно снижалась и все.

В f25 , при плавном торможении, стрелка оборотов плавно падает, коробка щелкает передачу вниз, после этого стрелка подлетает на 200-300оборотов вверх, опять плавно падает, опять переключение, опять стрелка поднимается... и в салоне из-за этого как бы создается ощущение, что машина подгазовывает ( по звуку).

 

по моему так только в режиме спорт, что логично
но вечером понаблюдаю, прям любопытно стало...

 

в спорте это проблемы не наблюдаю, так как коробка держит обороты вверху постоянно ) а вот в обычном режиме прям бесит.... катишься на 1200 оборотов плавно, мотора не слышно, потом хоп перекл на пониженную, и слышно как подгазовывает мотор)

 

в спорте просто более высокие обороты держит, когда в комфорте, тоже вниз переключает но в низких оборотах
так чтобы стрелка лежала в оборотах холостого хода при сбросе скорости.. ниразу так не было, всегда стрелка тахометра повторяет сброс передач вниз
это же нормально

 

странно, я спрашивал в Автодоме, мне ответили что под сервисную акцию попали только двухлитровые моторы

 

Никак не могу прокомментировать. Я приехал с шумящей ступицей и регистрацией смены АКБ.
По сервисной акции - Сказали должны проверить/разобрать с эндоскопом что-то посмотреть, если неисправность как-то себя проявила, сфотографировать, з/ч под заказ из Германии.
Наш ОД говорит мой а/м у них 3-й из 3-х который они проверяли по этой компании, у всех трех охладитель на замену.

 

При накате при переходе на низшую Стрелка «подпрыгивает» на 150-200 об., особого подгазовывания не слышу.
На е 53, у меня было +\- также, насколько помню.
По другому, наверное, быть и не может, этож не вариатор, но даже на вариаторе Стрелка тахометра «прыгает».

 

что на е83, что на ф25 у меня особо хорошего наката не было, коробка именно так и работает "стрелка подлетает на 200-300 оборотов вверх, опять плавно падает, опять переключение, опять стрелка поднимается.."

 

Это не так

 

Она и не может не подпрыгивать. Если ГТ заблокирован.

 

ну у меня прям подвывает ) как вискамуфта когда ломается) ладно буду наблюдать дальше...
Мне кстати тоже охладитель по сервисной акции под замену приговорили. 3д 2011 год

 

Посмотрел - подпрыгивает
Мотора правда не слышно при этом - у меня бенз

 

Пробег 85к , 2.8i 15 год
Стоит менять ремень с роликами?
Поедпосылок нет, но на всякий случай?

 

есди катаешься в основном по городу - пофиг - на эвакуатор не разоришься,
если часто загородные поездки и понимаешь что в дороге сам ен поменяешь, если что, то лучше поменять и забыть

хотя это не гарантия конечно)

 

Если будешь менять хорошее на лучшее, то зачем?
Обычно, когда ремень имеет явный видимый износ, тебе любой ремонтер обратить внимание. Они не рвутся ну прям совсем внезапно. Пробег не очень большой.

 

Всем привет!
Имеются вопросы:
1) какую тормозную жидкость покупать для X3 F25 2.0D:
либо эту BMW 83 13 2 405 979 с низк.вязк. за 2303 руб.
либо эту BMW 83 13 2 184 842 за 580 руб.
В каталоге ориг.запчастей почему-то указана дорогая тормозуха с низк. вязкостью.
2) меняется ли в этой модели шаровая опора продольных рычагов спереди левая и правая? Т.е. отдельно от рычага? Мне в одном сервисе сказали, что она меняется только с рычагом в сборе. А в двух других сервисах (в т.ч. ОД) сказали, что меняется отдельно.
3) можно ли пыльник рулевой рейки взять фирмы Lemforder или оригинал лучше?
4) можно ли ролики натяжные ремня генератора взять фирмы Ina или оригинал лучше?
5) шкив коленвала (демпфер) оригинал брать? или Corteco? или Gates? или SWAG?
6) масло для АКПП замены фирмы ZF брать 6 литров или больше? сколько сливается через пробку обычно?
7) были ли случаи на этом форуме, когда при первой замене масла в АКПП на 150 т.км коробка "вставала"? Стоит ли делать первую замену масла при таком большом пробеге?

 

Мне ОД залил мной привезённую тормозуху Лукойл, пробег на ней 50000, вопросов пока нет.

 

1. Такую возьмите - 83132405977 , проверенная.
2. У продольных меняется - https://bmwcats.com/bmwX3/F25/56423/all/31/31_0928/
Запишите адресочек онлайн каталога, сами будете всё узнавать, не спрашивая ни у кого.
6. Больше 6-ти не нужно.

 

Подскажите, нужно ли менять тормозуху на пробеге 45 тысяч? Дилер сказал надо менять обязательно! Для меня это звучит дико, не на одной машине до бмв не менял ни разу!

 

Менять раз в два-три года. ТЖ гигроскопична, начинает кипеть, сжиматься, густеть...

 

Зря, не менял .

 

Не просили, и не менял. И эффективность тормозов не менялась.

 

Бортовой комп позовет сам на замену
Гдето на 45-50ткм какраз
У себя менял, хуже не будет

 

Так вот он по ходу и позвал, только написал, что ТО нужно пройти.

А ТО было 4 тыщи назад.

 

Значит совпало, это удобно во время ТО заменить тормозную тоже
Сами не смотрели в б.компе? Там и масло и колодки и т.жидкость все отдельные пункты

 

Не совсем совпало, то у меня было на 40000 км, а тут вчера вылезло сообщение , что пора опять на то, т.е. через 5 тысяч, а оказывается это замена тормозухи!

 

А срок годности на бутылке какой?Как бы как у кефира.Пить будем просроченный?Что потом?

 

Тормозную жидкость первая замена через 3 года, после этого каждые 2 года

 

Ступицу поменял, взял FAG, стоила около 4800, против 13500 за оригинал у ОД, замена - около 2250, делал у ОД. Встала без проблем, весь необх крепёж (новые болты) были в коробке со ступицей.
Спасибо за помощь.