F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Стала cтрекотать печка. Есть смысл смазывать или только замена моторчика? Сталкивался кто? Я попробовал смазкой запшикать крыльчатку, под салонным фильтром, но помогло на 30 минут )

 

Други, кто как борется с маленькими сколами до грунтовки на капоте? Очень раздражает Пробовал кто подкрашивать и сверху в пленку закатать? Или просто (со сколами) в пленку?

 

Подобрать правильно тон,родной лак и УШМ

 

Просто забил, поборол раздражение силой мысли
Причем комплект для подкраски лежит в бардачке

 

Согласен, раздражает когда дилер намывает дочиста. Но через пару дней- снова нормально.

 

Начала облазить ручка на водительской карте. Думаю я не один с такой проблемой. Кто как ее решил? Вроде новой такой не существует по каталогу.

 

В оригинале действительно нет, но на алиэкспрессе предложения есть. Я думаю, что за неимением альтернативы, можно попробовать.
https://ru.aliexpress.com/popular/bmw-x3-f25-door-handle-trim.html

 

Спасибо за ссылку

 

Нужен совет.
На 105000 км. поменял оба передних амортизатора (пыльники, отбойники, опору - не менял). Поставил Bilstein B4 (22197672/22197689). Менял из-за левого, правый был норм.
Проехал 65000, т.е. общий пробег 170000.
Сейчас снова левый потеет (уже неприлично), похоже был бракованный, т.к. издавал посторонние шумы (это я уже задним умом прихожу к выводу). Как-то не везёт на левый амо в этом а/м))))
Эксплуатировать этот а/м планирую долго - ещё тысяч 100 минимум (или около 3-х с «+» лет с моими побегами).
Стою перед дилеммой:
1. Поменять только левый на такой же (марка, модель)?
2. Махнуть все (два новых АМО, пыльники, отбойники, опоры), взять всё Сакс?
Какие мнения будут? можно просто «1» или «2».

 

https://drive.google.com/file/d/1MFaCWGpKpA-bdCTidZKNTP6QYzkiNKAr/view?usp=drivesdk

Прошу строго не судить. Машину взял недавно.

n20b20 2.0л, 62000км
Машина 10.2016 года.

Нормальное ли тарахтение у этого движка после получасовой поездки. В салоне не слышно. Ни чего не беспокоит, но ужасы про цепи сильно напрягают теперь.

 

Всем привет. Может есть идеи откуда и почему попадает вода на верхнюю бахрому задних дверей? Гугл таких случаем мне не показал...

 

Капилярный эффект и хлопание.

Или керхер.

 

у меня существенно тише - или запись такая. В выходные если не сильно холодно будет запишу свой и в приват скину для сравнения. У вас есть посторонний звук.

 

По ощущениям как-то громкова-то, как минимум в сравнении с моим n57, пробег 170.
На «звук тарахтения» в исправном прогретом а/м, по моим наблюдениям, в т.ч. влияет:
1. Топливо (речь о дизельном), самый тихий дизель Татнефть Танеко, далее БР. Самое громкое - РН. ИМХО.
2. Масло в ДВС (с молибденом, судя по постам из других форумов) наиболее тихое и его «свежесть».
Если тарахтение беспокоит и малой кровью хочется отсечь некоторые варианты, то я бы начал со смены заправки, если не изменится, добавил бы в топливо масла Т2.
Далее замена масла, тут выбор за Вами, что и где лить.

 

сзади никто не ездит. спереди эта бахрома сухая. сзади прям выжимать можно.
Керхером бы и передние были мокрые

 

цепи хорошо слышно, если вывернуть колесо и слушать за ним. Подгазовывая педалью газа. Там будет такой звук, что сразу поймете цепь это или нет.

 

Привет, что может быть с одной полосой? Если б обе сразу погасли бы, то понятно было бы, что контроллер. Фонарь снял, там к этим полоскам доступ минимальный. Может кто сталкивался?

 

В итоге левый АМО потек, правый - бодрый и даже не потеет, общий пробег на новых составил 65 000 или 2 года и 3 месяца, ставил Boge. Похоже передний левый с новья был с брачком -постукивал, но сразу его идентифицировать и заменить по гарантии не удалось .
На этот раз поставил АМО Sachs, поменял оба, + опоры (Lemferder), пыльники и отбойники.
Посторонние «стуки» спереди слева себя, пока себя не проявляют, наблюдаю/вслушиваюсь!)

 

У всех на порогах сзади и спереди после поездок всё в каплях? Может это из-за отсутствия брызговиков.

 

Вечер добрый. Подскажите, пожалуйста, что это за агрегат и датчик. Сопливит масло

 

Не могу понять то ли этой пробки в движке, то ли с фланца того жирного. И на кой ляд она вообще эта пробка?

 

Клапан на турбине.
https://bmwcats.com/bmw/F25/54683/all/11/11_4787/

Сверху маслозаливная горловина, может пролили когда масло меняли?
Замойте это место очистителем тормозов и понаблюдайте.

 

А не может вода проникать через стоп-сигнал на двери багажника?
Под давлением после мойки....

 

на верхнюю кромку задних дверей?) точно нет )

 

Я не совсем понял: это разовый случай или так постоянно.
Чудеса. А уплотнительные резинки «живые»? Мойщик когда протирал крышу не мог оставить капли?
Протрите все насухо, проверьте и ещё раз попробуйте помыть авто. Может быть случайное совпадение...
Удачи

 

Спасибо. Нет, там постоянно свежие следы течи масла

 

Спасибо. Нет, там постоянно свежие следы течи масла. Единственно не понятно то ли с клапана масло летит, то ли из под пробки справа. Возможно клапан мозги крутит, потому что звук шелеста металла примерно с той стороны. Как заслонки раздолбанной. И ошибка привода при тапке в пол на достижении 80 км/ч. При этом потери мощности не ощущается. Машина 12г. 200 000 км 2.0 бенз

 

Всем хау Есть ли тут владельцы 28i? Вопрос в следующем, у нас у всех выхлопная труба раздвоенная, но выхлоп идет только из одной, на второй стоит заслонка которая открывается при работе под нагрузкой. Сколько я не пытался нагружать, не видел чтобы заслонка открывалась и из второй трубы шел хоть какой-то дымок. Особенно это легко проверить сейчас, зимой, она как была в снегу, инее, так и есть ))) Кто что может сказать по этому поводу?

 

Иногда может клинить.

Можете откл клапан и будет бухтеть всегда, а не только в спорте и при высоких оборотах.