F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Один раз так шмальнуло, чуть не оглох
Хоть вэдэхай смазывай

 

В Америках как раз из-за азота дизель не проходит экологических норм.
А в "Европах" разница между евро-5 и евро-6 как раз направлена на снижение NOx, а COx там без изменений.

 

Судя по электротеме от бээмвэ решение этой проблемы видится в той области. То что это в смысле экологии "стошаговназад" это никого не волнует))

 

Какие-то неправильные расчеты стоимости владения были выше. А потерю стоимости автомобиля почему никто не считал и не закладывал в стоимость владения и в расходы на 1 км. пути?

 

Кстати, я читал (на этом же форуме), что заслонка закрывает вторую дудку лишь для того, чтобы при прогреве быстрее нагрелся каталитический нейтрализатор, а вовсе не для уменьшения шума.

 

Ну тогда-бы она не была такой чистой в течении полутора лет (см.фото).

 

Так его давно вскрыли... но шить надо программатором, с разбором блока... тупо через диагностику как на Е кузовах, насколько я знаю, нельзя прошить ключи...

 

тогда логично было бы если после прогрева она оставалась открытой

 

Всем привет! Хочу рассказать свою историю! Машина 2013 г.в. пробег 3500 км. Сегодня на мойке говорят типа у вас передний левый колесный диск не отмывается... Присматриваюсь, а диск весь в окалине плотным слоем. Трогаю левую бочину машину что дальше колеса она тоже вся в мелкой крошки въевшейся окалины и еле оттирается с усилием...Тормозной диск с наружной стороны нормально выглядит с внутренней трогаю весь в канавках... Слышал один раз небольшой скрежет, но сейчас все тихо. Я в шоке на абсолютно новой машине такая фигня... И ближайший Дилер в 300 км. Ни у кого не было такого? Какие действия у дилера будут?

 

Неужели я один такой несчастный? У которого на новой машине тормоза развалились...

 

Не перепутал?

 

Неа. Всегда именно так. Сажевого то на бензинки не ставят))

 

... задал вопрос в другой теме

 

За 300 км тоже особо не наездишся, надо только плановое ТО у ОД делать а остальное на сервисе, ну кроме гарантийных случаев

 

может вам перед продажей что-то заменили-нахимичили (или брак). А может что попало между диском и колодками (мелкий камушек), напр-р...

 

Быстрее всего попало что то. Если бы колодка развалилась и железкой пошкрябала диск- на торможении машину бы вело после такого инцидента очень сильно.

 

Я когда свой агрегат у ОД забирал такаяже фигня была сразу как из салона выйхал. Доехал в Сургуте до моста по дороге к нему созванивался с ОД. Те предложили вернуться обратно. Вернулся. Сняли колесо(переднее левое) начали репу чесать что там может быть. У меня первая версия была ступичный подшипник. В итоге оказалась наружняя колодка. Напильником обточили ее и нормально стало. У меня тогда пробег был 2000 км(автомобиль из парка тест-драйва).
Был случай у Е53 между колодками и диском попал камень. Диск под замену. Там образовалась типо "канавка" глубиной 7мм. Как он туда попал х.з.!!!!!

 

так и датчики бы сработали

 

Та же хрень с окалиной, одно время были борозды на диске, скорее всего это расплавленная лава)

 

А это гарантийный случай то вообще? Сегодня сниму колесо посмотрю, что там, но на ощупь диск под замену...

 

Если честно то хрен его знает. Езжай к ОД.

 

Никто не катал версию sDrive18D????? Подика едит еще хуже чем xDrive20d?????

 

прочитала в разделе ФАК что мануал к бмв ф25 3.0д с и-драйв можно скачать здесь...
http://ru.scribd.com/doc/82682502/Руководство-по-эксплуатации-BMW-X3-F25-c-iDrive

скоро будем брать с салона
муж хотел почитать инструкцию, хоть какие и где кнопки и рычажки расположены, а то до этого все японцы и японцы...
а перегонять будем из другого города до новосиба 1200 км, хочется хоть немного поюзать мануал, но там на сайте усе платно и требуется регистрация, а с машинкой и так мануал будет
подскажите плиз, где посмотреть за бесплатно, то есть безвозмездно, то есть совершенно задаром? Сходу яндекс не нашел. Читаем на русском. )))

 

Я отсюда мануал и качал, ничего не платил

 

что логично

 

А вы разве ещё не взяли авто? Помнится мне что в теме "F25 Вступаю в ряды Х3" в последних числах декабря, вы "царапали мозг" дизельщику, что берёте авто под боком, с тест-драйва и хотели чтобы дизельщик оценил всю трагичность ситуации, что не продал авто вам

P.S. по вашему вопросу-я тоже пересел с последней ауди А4 (до этого из bmw были 3-er) на bmw X3, но джойстик Х3 (как и дизельная авто) было незнакомо по сравнению с 3er.
Мы с братом приехали в Питер и при выдаче попросили менеджера провести курс молодого бойца по разнице в органах управления между 3*er и ауди. Честь и слава менеджеру-всё показал рассказал и через 3 минуты мы уже выезжали из салона и двинули на переобувку и в Краснодар.

 

Конечно согласен, но:
Я, в принципе, считал стоимость эксплуатации. Поэтому потерю в стоимости авто пренебрег, ввиду того что остаточную стоимость авто точно не посчитаешь пока не продашь.. Вот продашь авто потом можно посчитать точную стоимость именно владения..

 

у меня вот на дизеле трубы чернеют, на мойке даже не отмыть! одна сильнее другой

 

С такой стоимостью владения можно на S-классе ездить или на Гелике........
11 обращений в гарантию это как минимум месяц без авто и куча времени.

Что сказать.......тихий ужас. В сравнении с е83 - за 4 года и 100 тыс. пробега обращений в гарантию 4 ( и то все проклял), затрат на ремонты и обслугу сейчас все может не упомню но не больше 50 000р.Каско первые два года - 66т.р. Шины - два комплекта зимних 50 000р с монтажем. Диски - второй комплект 15 000р. Пороги с люминием - 12 000р. РУль с подогревом - 25 000р.
Дизтопливо не считал, но если по в среднем по цене 30р то это 300 000р (по факту меньше).
Итого 520 т.р. за 4 года., ну пусть что-то забыл и будет 600. Пробег 106 000км.
Но это втрое меньше чем Ф25

 

в РФ сажевый на единичных моделях.

и если совсем честно - именно у дизеля самцы всегда черные.