F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

У меня в гарантийном соглашении написано следующее:
2.3. Покупатель обязуется соблюдать периодичность осуществления работ по техническому обслуживанию по правилам изготовителя Товара, что должно быть подтверждено соответствующими отметками в сервисной книжке Товара.
2.4. Гарантийные обязательства Продавца, предусмотренные настоящим Соглашением, имеют силу только в случае своевременного прохождения технического обслуживания по правилам изготовителя Товара.

Где бы почитать эти правила изготовителя Товара? Тогда все будет однозначно понятно.

 

мне дальше, но как то не парит, меняйте стиль езды, исключите холостую работу двигателя на прогреве, но идти в разрез с требованием БК и рекомендациями производителя по причине удаленности сервиса, не аргумент, увы

 

Подскажите, кто-нибудь уже менял свечки и ремни на 2.8i

 

Всем привет!

Подскажите плиз. На прошлой неделе взял X3 2.0i последний рейсталинг. Прошла неделя, пробег 200 км. Напрягает температура двигателя. Я езжу от 20 до 60 мин без остановок. В 90% поездок, стрелка температуры двигателя как лежала так и лежит на 70 градусах. При этом двигатель реально прохладный. Открывал капот, трогал рукой. Когда немного притопишь до 3-4 тыс пару раз начинает расти. Вот не пойму, то ли с машиной что-то не то, то ли на такой машине крутить двиган бодрее надо.

Это норма или у машины проблемы какие-то?)

 

Да норма это ))) там же температура масла, а не охлаждающей жидкости

 

не скажу про 20i, но на 20d подобного не видел, да и крутить его на обкатке до таких оборотов не крутил, макс 2500. сейчас 30d тож все ровно и температура вертикально стоит стрелка

 

вот и я хз. мне ОД сказал до 4500 не крутить. просто странно это как-то, тем более бензин, не дизель.

 

ну хз. на улице минус 10-15 градусов, т.е. не такая температура чтобы масло так долго прогревалось...

 

а что странного, у дизеля 2500 у бенза 4500 все логично, лучше для обкатки конечно трасса

 

ну про масло я чет в больших сомнениях
зы в том смысле что его показания на приборе

 

да я не про обороты при обкатке, про то что долго стрелка у меня поднимается)

 

У меня в -30 пока на трассу не выеду стрелка ен поднимается. а по городу если катать то около часа надо чтобы она сдвинулась )))

 

ну так зима, было б че не так, машинка бы написала )) бнв они такие, умные ))

 

Не парься, у меня такой же двигатель ситуация похожая. Пока еду от теплого гаража до работы (примерно 20 минут) при -15 стрелка поднимается, при -25 не успевает подняться.

 

Ребят, а что скажете по комплектации:

 

Похоже на фиксированную топовую комплектацию Exclusive.

 

Буквы SKD как бы намекают

P.s.

CBU - наборная машина (Германия или США в зависимости от модели)
SKD/CKD - локальная сборка (Калининград)

 

Сегодня вообще заметил прикол, на авто пробег 1100 км, а ТО предлагает провести через 10 тысяч (в настройках глянул замену масла предл). С таким раскладом ТО раз в 5 тысяч или чаще надо делать если ориентироваться на совет автомобиля ))
как говорится икорку черную я люблю и желательно каждый день

 

Ребят, подскажите какую сигнализацию поставить лучше на новый 2.0D ?
Хотели поставить Starline D94, но диллер (Казань ТТС) говорит что у старлайна нет аккредитации и с гарантии на электрику слетим, даже при установке у них.
Пихают шерхан или пандору. Кто что ставил?

 

Каско достаточно!

 

Парни,подскажите,говорят на дизеле(3d) нужно на зиму поменять топливный фильтр,это так?

 

Его вообще стоит менять раз в год.

 

На LC200 дизельных, когда они только пошли ТО было каждые 5 000 км.)))

 

Вопрос о другом.

 

ага, вскоре сотрудники тойоты станут приятелями с такой периодичностью ТО

 

В инструкции написано, что менять надо каждую вторую замену масла. Про зиму и лето ничего не написано. А там уж каждый владелец изгаляется как хочет. В ветке про дизели советуют менять раз в 10000-15000 км.

У меня сейчс пробег порядка 14000 км, скоро поеду на вторую замену масла, тогда же заменю и топливный фильтр.

 

Понял,спасибо.

 

Парни, подскажите появился небольшой гул впереди при сбросе "газа", ф25 пробег 30 тыс, что может быть, пока гарантия?

 

+1
и то в необязательный список входит.
я поменял на третьей замене масла

 

Я просто ещё до всех скачков валюты смотрел сколько ТНВД стоит, сколько одна форсунка стоит и решил менять фильтр по инструкции
Всё же если есть вероятность, что своевременная замена фильтра продлит жизнь такой дорогостоящей топливной аппаратуре, то лучше конечно не затягивать с заменами.

У меня уже был опыт с поломкой ТНВД на предыдущей машине - Ауди А4 1,8 турбо бензин. Просто ни с того, ни с сего ТНВД отказал на пробеге 37000 км, при этом я топливный фильтр ни разу не менял. Благо, что там ТНВД обозримых денег стоит (год назад 7000 р.), да и форсунки тоже (год назад 2000 р. за шт.), которые у меня не ломались, но я всё же посмотрел цену.